Systemprüfung mit TECH 1 Opel Omega B

Systemprüfung mit TECH 1

Die Diagnose sollte in der folgenden Reihenfolge durchgeführt werden. Abweichungen hiervon können zu einer Fehldiagnose oder zum Verlust von wichtigen Diagnosedaten führen.

· Kundenbeanstandungen notieren

· Fahrzeug:

- Fahrzeug auf ebenem Grund abstellen

- Handbremse anziehen

- Bei Fahrzeugen mit Automatik-Getriebe:

Wählhebel in "P"-Position

- Zündung AUS

· Sichtprüfung (Inspektion)

- Kundenbeanstandungen zur visuellen Fehlersuche verwenden

- Zustand der Batterie überprüfen

Hinweis: Die Batterie darf zu diesem Zeitpunkt nicht abgeklemmt werden, da das Motorsteuergerät sonst die gespeicherten Fehlercodes verliert.

- Alle Sicherungen überprüfen

- Alle Steckverbindungen und Stecker des Motorsystems überprüfen

Hinweis: Der Kabelsatzstecker des Motorsteuergerätes darf zu diesem Zeitpunkt nicht abgeklemmt werden, da das Motorsteuergerät sonst die gespeicherten Fehlercodes verliert.

- Kabelstrang des Motorsystems auf Beschädigungen untersuchen

- Masseverbindung des Motorsteuergerätes und des Motors überprüfen

Hinweis: Der Kabelsatzstecker des Motorsteuergerätes darf zu diesem Zeitpunkt nicht abgezogen werden, da das Motorsteuergerät sonst die gespeicherten Fehlercodes verliert.

· TECH 1 anschließen und Kommunikation aufbauen

Vor dem Anschließen des TECH 1 sollten die Hinweise der Bedienungsanleitung beachtet werden.

- Zündung AUS

- TECH 1 mit dem entsprechenden Programm-Modul und den benötigten Adaptern an den Diagnosestecker anschließen

Hinweis: Im Omega-B wird ein neuer 16-poliger Diagnosestecker verwendet. Er besitzt im Gegensatz zum vorhergehenden Diagnosestecker 4 Daten- leitungen und ist im Fahrgastraum in der Konsole unter dem Lenkrad eingebaut (1). Zur besseren Handhabung sollte die Abdeckung (2) entfernt werden.

- Zündung EIN, Motor AUS

- Bei Fahrzeugen mit Automatik-Getriebe: Wählhebel in "P"-Position

- Im TECH 1 Display erscheint in der jeweiligen Landessprache:

- Display OPEL/ VAUXHALL

OMEGA-B 1994 ECU

WÄHLE

MODELLJAHR 199

- Fahrzeug Omega-B Modelljahr anwählen

- Display WÄHLE MODELL

OMEGA-B ?

MODELLJAHR: 199

mit "YES" beantworten

- Display MOTOR ABSTELLEN

DANACH ZÜNDUNG

EINSCHALTEN

mit "YES" beantworten

- Display SCHNELLPRÜFUNG

VON MOTOR, GETR.

UND ABS-(TC)

mit "NO" beantworten

(Schnellprüfung siehe Kapitel 4.1)

- Display WÄHLE

ELEKTRONISCHES

MOTORSYSTEM?

mit "YES" beantworten

- Mit den Pfeiltasten den Motor 25 DT anwählen und mit "YES" bestätigen

Hinweis: Der TECH 1 baut nun die Kommunikation zum Motorsteuergerät auf. Ist dieses nicht möglich, erscheint folgendes Display:

KEINE DATEN!

PRÜFE ALDL ST.

SIEHE TAFEL 1

In diesem Fall ist die Fehlersuche nach Abschnitt 5.4 "Tafel 1, Diagnosestecker XD und Spannungsversorgung prüfen" durchzuführen.

Sollte der TECH 1 überhaupt nicht funktionieren (keine oder unsinnige Anzeige), dann ist die Fehlersuche ebenfalls nach Abschnitt 5.4 durchzuführen.

- Display OPEL/ VAUXHALL

TEILE-NR.

XXXXXXXX XX

mit Hilfe des Abschnitts 5.6 beantworten.

Hinweis: Stimmt die im TECH 1 angezeigte Teile-Nummer des Motorsteuergerätes nicht mit den Angaben des Abschnitts 5.6 "Tafel 3, Kodiertabelle Steuergerät" überein, dann sind eventuell vorhandene Fehlercodes, die im folgenden angezeigt werden, zu notieren und anschließend ein korrektes Steuergerät einzubauen.

· TECH 1 Fehlercodes:

- Falls ein oder mehrere Fehlercodes im Motorsteuergerät gespeichert sind, werden diese nun im TECH 1 angezeigt. Fehlercodes notieren. Ebenso die Angaben über den Typ des Fehlercodes (Wackelkontakt, Vorhanden, Nicht Vorhanden).

- Wenn ein Fehlercode vom Typ "VORHANDEN" gespeichert ist, dann ist die Fehlersuche entsprechend des Abschnittes 5.5, "Tafel 2, Digitale Diesel Elektronik DDE 2.1 F2:FEHLERCODETABELLE" und den in der Spalte "DATENLISTE NR." gemachten Angaben durchzuführen. Hinweise am Anfang des Abschnittes 5.2 "Digitale Diesel Elektronik DDE 2.1 F0:DATENLISTE" beachten.

· TECH 1 Schnellprüfung F0:DATENLISTE:

- TECH 1 Schnellprüfung des Abschnittes 5.2, "Digitale Diesel Elektronik DDE 2.1 F0:DATENLISTE" durchführen. Hinweise am Anfang des Abschnittes beachten.

· TECH 1 Stellgliedtests:

- TECH 1 Stellgliedtests des Abschnittes 5.8, "Tafel 5, DDE 2.1 Schnellprüfung F5:STELLGLIEDTEST" durchführen. Hinweise am Anfang des Abschnittes beachten.

· Fahrprüfung:

- Mit dem Fahrzeug eine Fahrprüfung durchführen bei der das Fahrzeug mit verschiedenen Geschwindigkeiten und Lastzuständen gefahren wird. Auch während der Fahrprüfung sollte auf mechanische Störungen wie sie in Abschnitt 5.10 "Tafel 8, Fehlersuchplan" aufgelistet sind, geachtet werden.

· Wackelkontakt:

Wenn alle oben beschriebenen Tests erfolgreich beendet wurden und kein Fehler diagnostiziert werden konnte, aber eine Kundenbeanstandung den Motor betreffend vorliegt, dann sind folgende Hinweise zur Suche eines Wackelkontakt-Fehlers zu beachten:

- Wenn nicht am Anfang der TECH 1 Diagnose ein Fehlercode vom Typ "WACKELKONTAKT" oder "NICHT VORHANDEN" notiert wurde, dann ist nun nach Abschnitt 5.5 "Tafel 2, Digitale Diesel Elektronik DDE 2.1 F2:FEHLERCODETABELLE" der betroffene Stromkreis zu ermitteln und anschließend die Stecker, der Kabelstrang und die einzelnen Komponenten des betroffenen Stromkreises bei Zündung EIN und Motor läuft im Leerlauf so zu bewegen, daß nun vom Steuergerät eventuell ein Fehlercode vom Typ "VORHANDEN" erkannt wird. Weiterhin sind die Fehlersuch-Hinweise, die durch die Spalte "DATENLISTE NR." der Fehlercodetabelle referenziert werden, zu beachten.

· Endprüfung:

Wurden bis zu dieser Stelle der Diagnose alle im Abschnitt 5.1.1 aufgeführten Prüfungen durchgeführt und es konnte keine Fehlfunktion diagnostiziert werden, dann ist der Motor in Ordnung. Trotz allem sollte noch einmal folgende Überprüfung durchgeführt werden:

- Motor visuell auf Beschädigungen, Undichtigkeiten usw. untersuchen

- TECH 1 Stellgliedtests durchführen (Abschnitt 5.8)

- TECH 1 Schnellprüfung durchführen (Abschnitt 5.2)

- Fehlercodes lesen (Abschnitt 5.5)

- Eine Probefahrt durchführen, wobei mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Lastzuständen gefahren wird. Auf ungewöhnliche Geräusche und sonstige Störungen achten (Abschnitt 5.10)

- Fehlercodes lesen (Abschnitt 5.5)