काम सिद्धान्त

डिजेल इन्जिनलाई स्पार्क प्लगको आवश्यकता किन हुँदैन र चार स्ट्रोकमा सिलिन्डरमा के हुन्छः इनलेट, कम्प्रेसन 900 °C, प्रेशर इन्जेक्शन 2000 bar, स्ट्रोक र निकास। भिडियोबाट फुटेजको साथ 3D-मोडेलहरूमा चरण-चरण विश्लेषण।

टोक र शक्ति के हो, तिनीहरू कसरी सम्बन्धित छन् र किन डीजलको शिखर टोक कम छ 2000 rpm? वास्तविक उदाहरणहरूमा सूत्रहरू, टोक र शक्ति वक्रहरू, ईन्धन ऊर्जा सन्तुलन र घर्षण घाटा।

कसरी दहन कक्ष आकार शक्ति, ईन्धन खपत र डीजल इन्जिन को हल्ला असर गर्छ। पिस्टनमा ओमेगा रिसेप्सन, भर्टक्स, इन्जेक्सन 2000 bar, पूर्व-कक्ष र भर्टक्स कक्ष, पूर्व-इन्जेक्सन र चमक प्लग चरणबद्ध रूपमा।