คําแนะนํา
การนําเสนอข้อมูลของผู้ขับใช้พนักงานสนับสนุนต่อไปนี้
- แผงหน้าปัด (เครื่องมือ, จอแสดงผลคริสตัลเหลว, โคมเตือน)
- สกรีนหลายฟังก์ชัน (การเตือน, ข้อมูล, ฯลฯ)
- แผ่นปรับอากาศ
- Buzzer ที่ประกอบอยู่ในโมดูลสวิตช์ ภายใต้ไดร์
- ไดออดไฟฟ้าบนปุ่ม
- เครื่องเสียงวิทยุสําหรับการช่วยเหลือในการจอดรถ (ตามอุปกรณ์)
- ไฟเตือนที่ไม่ติดเข็มขัด
ข้อมูลถูกจัดการตามความสําคัญและประเภทของการสนับสนุน
ข้อมูลผู้ขับสามารถถ่ายทอดได้พร้อมๆ กันบนเครื่องสนับสนุนข้อมูลมากกว่าหนึ่งเครื่อง
ตัวอย่าง: STOP + ไฟเตือนอุณหภูมิของน้ําเย็นเปิด: ทําให้เกิดสัญญาณเตือนสองชนิด คือสัญญาณเตือนบนจอแสดงผลหลายฟังก์ชัน และเสียงที่ออกมาจากเครื่องปรับสัญญาณเบซเซอร์ที่อยู่ใต้ไดร์
หน่วยสนับสนุนข้อมูลบนแผงเครื่องมือมีองค์ประกอบต่อไปนี้
- ไฟเตือนและไฟเตือนข้อมูล
- จอแสดงภาพด้วยคริสตัลเหลว รวมถึงตัวชี้วัดการบํารุงรักษา, ตัวชี้วัดระดับน้ํามันและเครื่องวัดระยะทาง, เครื่องควบคุมระยะทาง, เครื่องจํากัดความเร็ว, เครื่องตรวจจับน้ําในเชื้อเพลิงดีเซล, เครื่องชี้วัดการทําความร้อนล่วงหน้า
- หมุน: เครื่องวัดความเร็ว เครื่องนับหมุน อุณหภูมิของน้ํามันทําความเย็น ระดับน้ํามัน
- ปุ่มปรับ (ความสว่าง, เครื่องวัดระยะทางบางส่วน และการรีเซ็ตศูนย์ในการบํารุงรักษา)
แผ่นเครื่องมือสื่อสารกับ ECU อื่น ๆ ของ COMFORT CAN และมีฟังก์ชันการวินิจฉัยด้วยตนเอง
เทคนิคสามารถดําเนินการต่อไปนี้บนแผงเครื่องมือ; การใช้เครื่องมือตรวจโรค
- การอ่านข้อมูล
- การเขียนข้อมูล
- การทดสอบตัวขับเคลื่อนและคําสั่งออก
- การตั้งข้อมูลบางชนิดเป็นศูนย์
(1) แผงหน้าปัด (เครื่องมือ, จอแสดงผลคริสตัลเหลว, โคมเตือน)
(2) การแสดงระยะไกล (ตามอุปกรณ์)
(3) สกรีนหลายฟังก์ชัน (การเตือน, ข้อมูล, ฯลฯ)
(4) แผ่นปรับอากาศ
(5) buzzer ที่ประกอบอยู่ในโมดูลสวิตช์ ภายใต้ไดร์
"a" เข็มขัดประกันหน้าผู้ขับไม่ติด แสงเตือน
"b" การปิดการใช้งานถุงอากาศของผู้โดยสาร
"c" เข็มขัดประกันหน้าผู้โดยสาร ไม่ติด แสงเตือน
ระดับความสําคัญในการเตือน
การบริหารจัดการการนําเสนอการแจ้งเตือนถูกกําหนดโดยระดับความสําคัญไม่ว่าจะเป็นการสนับสนุนข้อมูล (*)
ระดับความสําคัญถูกจัดการโดย BSI1 ทําให้สามารถจัดเรียงข้อมูลได้ตามประเภทต่าง ๆ ที่ 2 ได้รับการสนับสนุนต่อไปนี้
- จอแสดงผลหลายฟังก์ชัน
- เตือนเสียงที่รวมอยู่ในโมดูลสวิทช์ใต้ไดร์
หมายเหตุ(*) ยกเว้นกรณีเฉพาะที่หน้าต่างแสดงบนหน้าจอหลายฟังก์ชัน
| หมายเลขความสําคัญ | เสียงที่เกี่ยวข้อง | รายละเอียดความสําคัญ |
|---|---|---|
| P0 | ได้ | ข้อความเตือนเพราะสถานการณ์ฉุกเฉินที่จําเป็นต้องมีส่วนร่วมของคนขับทันที |
| P1 | ได้ | การแจ้งเตือนอย่างรุนแรงเนื่องจากความผิดปกติของยานพาหนะที่จําเป็นต้องหยุดทันที |
| ตัวอย่าง: การเตือนความดันน้ํามันเครื่อง | ||
| P2 | ไม่โอเค | การเปลี่ยนแปลงสถานะของฟังก์ชันที่เกิดจากยานพาหนะ |
| ตัวอย่าง: ESP ในการปรับตัว | ||
| P3 | ได้ | การแจ้งเตือนอย่างรุนแรงที่จําเป็นต้องมีส่วนร่วมโดยทันทีของคนขับ |
| ตัวอย่าง: การตรวจจับเบรกมือ | ||
| P4 | ไม่โอเค | การเปลี่ยนแปลงสถานะของฟังก์ชันที่ขับเคลื่อน |
| ตัวอย่าง: การปรับเปลี่ยนระบบการแขวน | ||
| P5 | ได้ | เตือนเตือนที่ต้องการการแทรกแซงของคนขับ |
| ตัวอย่าง: การตรวจจับเข็มขัดที่ไม่ติด | ||
| P6 | ได้ | การแจ้งเตือนป้องกัน |
| ตัวอย่าง: ระดับน้ํามันต่ํา เตือนระบายอากาศ | ||
| P7 | ได้ | เตือนภัยเล็กน้อย |
| ตัวอย่าง: สกรีนวัชต่ํา ระเบิดหลอดไฟ | ||
| P8 | ไม่โอเค | ข้อความโหมดการทํางาน |
| ตัวอย่าง: ประตูเปิดด้วยความเร็วต่ํากว่า 10 km/h | ||
| P9 | ได้ | การแจ้งเตือนเนื่องจากความพลาดที่จําเป็นต้องมีส่วนร่วมของคนขับ |
| ตัวอย่าง: ไฟหน้าแบบสลับที่เหลืออยู่ | ||
| P10 | ได้ | การแจ้งเตือนเนื่องจากความพลาดที่จําเป็นต้องมีส่วนร่วมของคนขับ |
| ตัวอย่าง: กุญแจซ้ายใน ignition | ||
| P11 | ไม่โอเค | ข้อมูลเกี่ยวกับจํานวนสายรัดความปลอดภัยด้านหลังที่ติด |
การแจ้งเตือนระดับที่สูงกว่าจะหยุดการแจ้งเตือนระดับต่ํากว่า
การแจ้งเตือนระดับต่ํากว่าถูกคํานึงเมื่อการแจ้งเตือนระดับสูงกว่าได้เสร็จสิ้นรอบปัจจุบัน
การแจ้งเตือนในระดับความสําคัญเดียวกันจะปรากฏขึ้นต่อเนื่อง
หมายเหตุการแจ้งเตือนจะปรากฏตามลําดับอันดับความสําคัญ (จาก P0 เป็น P11)