Od RM 2005 Vectra-C posiada nową wersję systemu ABS. Dotychczasowa wersja systemu ABS - ABS-TC+, która była wyposażona w układ kontroli trakcji nie jest już stosowana. Została zastąpiona przez nowy system ABS-M, który zapewnia funkcjonalność układu kontroli trakcji w udoskonalonej formie.
System ABS-M rożni się od standardowo montowanego systemu ABS zmodyfikowanym modułem sterującym o zmienionym oprogramowaniu. Nowością jest przede wszystkim sposób działania układu kontroli trakcji. Dotychczas obracaniu kół napędowych przeciwdziałano przez hamowanie pojedynczych kół w przypadku poślizgu. Odbywało się to w połączeniu z redukcją momentu obrotowego silnika.
Nowy system ABS-M funkcjonuje wyłącznie w oparciu o zmniejszenie mocy silnika. Gdy na kole napędowym występuje poślizg, moduł sterujący silnika ingeruje w układ sterowania silnikiem i zmniejsza moc silnika. Dzięki temu zmniejsza się prędkość obrotowa kół napędowych, które uległy poślizgowi, aż koła ponownie odzyskają przyczepność.
Działanie układu kontroli trakcji sygnalizuje miganie lampki kontrolnej (strzałka) w zestawie wskaźników tablicy rozdzielczej.
Działanie nowego układu kontroli trakcji jest prostsze niż dotychczas, ponieważ w wyniku eliminacji funkcji hamowania poszczególnych kół napędowych wykorzystuje się jedynie modulator hydrauliczny standardowego systemu ABS. Dzięki temu minimalizuje się liczbę usterek i koszty serwisu. Zalety układu kontroli trakcji, jak np. bezpieczne ruszanie na śliskim podłożu, pozostają jednak zachowane.
Układ kontroli trakcji TC+ jest dalej montowany w połączeniu z systemem ABS-ESP+ / TC+. Modulator hydrauliczny jest taki sam jak w przypadku systemu ABS-TC+.