Beanstandungstabelle
Falls die folgenden Beanstandungen auftreten, sind die markierten Prüfschritte besonders zu beachten.
Beanstandungen
| Motor springt schlecht oder gar nicht an | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor springt an, stirbt dann aber ab | |||||||||||||
| Leerlaufprobleme (Motordrehzahl, Abgas) | |||||||||||||
| Schlechte Reaktion von Drosselklappe, Schubwechselprobleme | |||||||||||||
| Fehlzündungen im Motor (Zündung, Einspritzung) | |||||||||||||
| Motorleistung / Höchstgeschwindigkeit zu niedrig | |||||||||||||
| Kraftstoffverbrauch zu hoch | |||||||||||||
| Nachdieseln des Motors | |||||||||||||
| Klingeln, Klopfen des Motors | |||||||||||||
| Motor überhitzt | |||||||||||||
| Motor stirbt an Ampeln ab | |||||||||||||
| Kontrolleuchte leuchtet dauernd oder gelegentlich | |||||||||||||
| Mögliche Ursache | Prüfschritt Nr. in F0: DATENLISTE | ||||||||||||
| · | · | BATTERIESPANNUNG | 01 | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | DK - POTI SIGNAL | 02 | ||||||
| · | · | · | SIM. LL - SCHALTER | 03 | |||||||||
| · | · | · | SIM. VL - SCHALTER | 04 | |||||||||
| · | · | · | ANSAUGLUFTTEMP. | 05 | |||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | KÜHLMITTEL ANZ | 06 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | LUFTMASSENMESSER | 07 | |||||
| · | · | · | KLOPF SIGNAL | 08 | |||||||||
| · | · | KLIMA THERMOSCH. | 11 | ||||||||||
| · | · | S. KÜHLMITTEL T. | 12 | ||||||||||
| · | S. PARK / NEUTRAL | 13 | |||||||||||
| · | · | · | · | · | · | ZÜNDSPULE 1+4, ZÜNDSPULE 2+3 | 15,16 | ||||||
| · | SEK. LUFTPUMP. REL | 17 | |||||||||||
| · | · | KRAFTST. PUMP. REL | 19 | ||||||||||
| · | KLIMA RELAIS | 20 | |||||||||||
| · | · | AGR - VENTIL | 21 | ||||||||||
| · | · | AGR TASTVERHÄLT. | 22 | ||||||||||
| · | · | · | MOTOR - TYP | 23 | |||||||||
| GETRIEBEKODIER. | 24 | ||||||||||||
| · | · | · | TANKENTL. - VENTIL | 25 | |||||||||
| · | · | DREHZAHL - IMPULS | 26 | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | SOLL LL - DREHZAHL und MOTORDREHZAHL | 27,28 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | SOLLUFT LEERLAUF und ISTLUFT LEERLAUF | 29,30 | ||||||
| · | · | LFR - POSITION | 31 | ||||||||||
| · | · | LFR - INTEGRATOR | 33 | ||||||||||
| · | · | LFR - KENNFELD - KOR | 34 | ||||||||||
| · | · | · | · | O2 SENSOR KREIS und O2 (LAMBDA)SONDE | 35,36 | ||||||||
| · | · | · | · | LUFT / KRAFT. - VERH | 37 | ||||||||
| · | · | · | · | · | CO EINSTELLUNG | 38 | |||||||
| · | · | · | O2 INTEGRATOR | 39 | |||||||||
| · | · | · | · | · | O2 LL - KENNFELD | 40 | |||||||
| · | · | · | · | O2 TEILL. KENNF. | 41 | ||||||||
| · | · | · | · | · | ZÜNDWINKEL V. OT | 42 | |||||||
| · | · | · | · | · | KLOPFSPÄTVERST. | 43 | |||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | EINSPRITZIMPULS | 44 | ||||
| · | · | MOTORLASTSIGNAL | 45 | ||||||||||
| · | KONTROLLEUCHTE | 46 | |||||||||||
| · | REIZLEITUNG | 47 | |||||||||||
| · | EINSPRITZ. ABSCH. | 48 | |||||||||||
| · | WEGFAHRSPERRE | 49 | |||||||||||
| · | WFS. SIGNAL | 50 | |||||||||||
| · | · | · | · | · | ZÜNDSPULE oder SCHALTKREIS | 01,02 | |||||||
| · | · | KONTROLLEUCHTE | 03 | ||||||||||
| · | · | LFR - POSITION | 04 | ||||||||||
| · | · | · | TANKENTL. - VENTIL | 05 | |||||||||
| · | KLIMA RELAIS | 06 | |||||||||||
| · | · | AGR TASTVERHÄLT. | 07 | ||||||||||
| · | WFS. SIGNAL TEST | 08 | |||||||||||
| · | SEK. LUFTPUMP. REL | 09 | |||||||||||
| Mögliche Ursache | Prüfschritt Nr. in F0: DATENLISTE | ||||||||||||
| BATTERIESPANNUNG | 01 | ||||||||||||
| DK - POTI SIGNAL | 02 | ||||||||||||
| SIM. LL - SCHALTER | 03 | ||||||||||||
| SIM. VL - SCHALTER | 04 | ||||||||||||
| ANSAUGLUFTTEMP. | 05 | ||||||||||||
| KÜHLMITTEL ANZ | 06 | ||||||||||||
| LUFTMASSENMESSER | 07 | ||||||||||||
| KLOPF SIGNAL | 08 | ||||||||||||
| KLIMA THERMOSCH. | 11 | ||||||||||||
| S. KÜHLMITTEL T. | 12 | ||||||||||||
| S. PARK / NEUTRAL | 13 | ||||||||||||
| ZÜNDSPULE 1+4, ZÜNDSPULE 2+3 | 15,16 | ||||||||||||
| SEK. LUFTPUMP. REL | 17 | ||||||||||||
| KRAFTST. PUMP. REL | 19 | ||||||||||||
| KLIMA RELAIS | 20 | ||||||||||||
| AGR - VENTIL | 21 | ||||||||||||
| AGR TASTVERHÄLT. | 22 | ||||||||||||
| MOTOR - TYP | 23 | ||||||||||||
| GETRIEBEKODIER. | 24 | ||||||||||||
| TANKENTL. - VENTIL | 25 | ||||||||||||
| DREHZAHL - IMPULS | 26 | ||||||||||||
| SOLL LL - DREHZAHL und MOTORDREHZAHL | 27,28 | ||||||||||||
| SOLLUFT LEERLAUF und ISTLUFT LEERLAUF | 29,30 | ||||||||||||
| LFR - POSITION | 31 | ||||||||||||
| LFR - INTEGRATOR | 33 | ||||||||||||
| LFR - KENNFELD - KOR | 34 | ||||||||||||
| O2 SENSOR KREIS und O2 (LAMBDA)SONDE | 35,36 | ||||||||||||
| LUFT / KRAFT. - VERH | 37 | ||||||||||||
| CO EINSTELLUNG | 38 | ||||||||||||
| O2 INTEGRATOR | 39 | ||||||||||||
| O2 LL - KENNFELD | 40 | ||||||||||||
| O2 TEILL. KENNF. | 41 | ||||||||||||
| ZÜNDWINKEL V. OT | 42 | ||||||||||||
| KLOPFSPÄTVERST. | 43 | ||||||||||||
| EINSPRITZIMPULS | 44 | ||||||||||||
| MOTORLASTSIGNAL | 45 | ||||||||||||
| KONTROLLEUCHTE | 46 | ||||||||||||
| REIZLEITUNG | 47 | ||||||||||||
| EINSPRITZ. ABSCH. | 48 | ||||||||||||
| WEGFAHRSPERRE | 49 | ||||||||||||
| WFS. SIGNAL | 50 | ||||||||||||
| Motor überhitzt | |||||||||||||
| ZÜNDSPULE oder SCHALTKREIS | 01,02 | ||||||||||||
| KONTROLLEUCHTE | 03 | ||||||||||||
| LFR - POSITION | 04 | ||||||||||||
| TANKENTL. - VENTIL | 05 | ||||||||||||
| KLIMA RELAIS | 06 | ||||||||||||
| AGR TASTVERHÄLT. | 07 | ||||||||||||
| WFS. SIGNAL TEST | 08 | ||||||||||||
| SEK. LUFTPUMP. REL | 09 |