Schéma zapojení: Systém motoru — Simtec (2003) Opel Combo C

Komponenty na těchto diagramy drátů

Klikněte na složku, abyste ji zdůraznili na každém diagramě, na kterém se objeví.

• 12 — Motor
• 12 — V Při Zapnutém Zapalování2
• A111 — Regulátor Škrticí Klapky
• A40 — Zapalovací Cívka - Přímé Zapalování
• A84C — Řídicí Jednotka - Simtec2
• B166 — Lambda Sonda, Řízení Složení Směsi, Vyhřívaná
• B18 — Senzor - Tlak, Klimatizace
• B28 — Senzor - Vačkový Hřídel
• B30 — Impulzní Snímač - Klikový Hřídel
• B39 — Senzor - Teplota, Chladicí Kapalina
• B57 — Lambda-Sonda, Kontrola Katalyzátoru
• B65 — Senzor - Regulace Klepání
• B69 — Snímač Hmotnosti Vzduchu
• Chlazení — Motoru
• Další
• Elektrický — Posilovač Řízení
• F3.3 — Pojistka
• Imobilizér
• K26 — Relé - Řízení Motoru
• K35 — Relé - Palivové Čerpadlo
• Klimatizace
• L2A — Vstřikovací Ventil - 1 Válec
• L2B — Vstřikovací Ventil - 2 Válec
• L2C — Vstřikovací Ventil - 3 Válec
• L2D — Vstřikovací Ventil - 4 Válec
• Motor — Z18Xe2
• Ne — Protiblokovací Systém
• Palivové — Čerpadlo2
• Pojistka — F2 7,5 Ampérů Konstantní Napětí
• Pojistka — F30 15 Ampérů Zapalovací Napětí2
• Pojistka — F46 20 Ampérů Konstantní Napětí
• Pojistka — F9 20 Ampérů Konstantní Napětí
• Protiblokovací — Systém
• Předchozí
• Regulace — Prokluzu
• Rychlost — Jízdy - Signál
• S87 — Spínač - Tlak Oleje
• Snímač — Polohy Pedálu
• Spínač — Brzdového Světla
• Spínač — Spojky
• Tempomat
• X11 — Karosérie Vpredu & Dmychadlo
• X18 — Karosérie Vpředu & Motor
• Y56 — Elektromagnetický Ventil - Recirkulace Výfukových Plynů
• Y57 — Elektromagnetický Ventil - Odvzdušnění Nádrže
• Řídicí — Jednotka Karosérie