Biểu đồ luồng
(1) cảm biến tốc độ động cơ (1313)
(2) ECU tiêm (1320)
(3) đơn vị cuộn dây đốt với máy dò pha (1191)
Đơn vị cuộn dây đốt với máy dò pha (1191)
Cuộn dây được gắn vào một hộp nhỏ gọn nằm và gắn trên đầu xi lanh
Châm lửa kiểu tĩnh kép: Các tia lửa 2 xảy ra, một ở cuối đợt nén, còn lại trong giai đoạn xả (tin lửa bị lãng phí)
Hệ thống phát hiện giai đoạn đốt phun "DEPHIA" được tích hợp trong đơn vị cuộn nhỏ gọn cho phép ECU phun để xác định vị trí của piston N ° 1; khi đốt, khi xy lanh 1 được nén thì xy lanh 4 ở giai đoạn xả và ngược lại; trên xi lanh nén, tia lửa giữa hai điện cực sẽ khó khăn hơn để sản xuất, do đó một điện áp cao hơn sẽ được yêu cầu; bằng cách so sánh điện áp trên xi-lanh 1 và xi-lanh 4, ECU tiêm suy ra xi-lanh nào bị nén (trung tâm chết hàng đầu (TDC))
Lưu ýHệ thống này thay thế cảm biến vị trí trục cam
Cắm lửa
Đặc điểm
- Cắm lửa chỗ ngồi phẳng
- Xoắn thắt chặt: 2,5 daNm
ECU tiêm (1320)
Các giai đoạn điều khiển cuộn dây và năng lượng được tích hợp vào ECU (không có mô-đun đốt ngoài)
ECU cung cấp cho mỗi đầu tiên cuộn dây 2
Sự đồng bộ hóa của lửa được thực hiện bởi bộ phát hiện pha được tích hợp trong đơn vị cuộn nhỏ gọn
Hệ thống chẩn đoán trên tàu (EOBD)
Lưu ýEOBD: Chẩn đoán trên tàu châu Âu, chẩn đoán thiết bị chống ô nhiễm
Lỗi được ghi nhận trong ECU tiêm kết nối với công tắc hệ thống đốt trên đèn cảnh báo chẩn đoán trên bảng công cụ