Sơ đồ mạch điện: Đơn vị sưởi bổ sung — lái tay phải Peugeot 607 I
Tất cả hệ thống
- An toàn hộp số tự động 4
- Báo động 6
- Bộ dụng cụ tự do tay 3
- Bộ lọc hạt 6
- Bộ điều chỉnh chiều cao và bộ điều chỉnh đèn pha 8
- Carphone 14
- Chi tiết của bảng công cụ 3
- Chuyển CD 16
- Châm ngòi / sưởi trước 5
- Chất làm mát động cơ và các thông tin khác 22
- Cột lái 6
- Cửa sổ điện 6
- Dây an toàn / túi khí 8
- Dây sửa chữa bổ sung 2
- Dưới phát hiện lạm phát 6
- Ghế lái xe điện 3
- Ghế sưởi 11
- Ghế điện hành khách 3
- Giày có động cơ 2
- Gương chiếu hậu nội thất quang sắc 4
- Gương vanity 3
- Gương điều khiển bằng điện 8
- Hiển thị dữ liệu hệ thống định vị vệ tinh 10
- Hướng dẫn du hành cho Nhật Bản 3
- Hệ thống chống khóa phanh (ABS) 6
- Hệ thống treo điện tử 3
- Hệ thống trợ lái 3
- Hộp số tự động 9
- Khóa trung tâm 17
- Khởi động động cơ 38
- Kiểm soát nguồn cung 43
- Kiểm soát sạc pin 66
- Kiểm soát ổn định 16
- Làm mát động cơ 22
- Màn hình phía sau được làm nóng 22
- Màn hình đa chức năng 6
- Mái che 3
- Máy lau kính gió 6
- Máy tính du lịch 24
- Mù điều khiển bằng điện 3
- Ngày và giờ 6
- Phổ biến dữ liệu hệ thống dẫn đường trên tàu 27
- Radio ô tô 16
- Rửa đèn pha 8
- Sừng 3
- Thiết bị khống chế động cơ 21
- Thông tin hộp số tự động 3
- Thông tin mức nhiên liệu 22
- Thông tin quản lý động cơ 22
- Thông tin về dầu động cơ 21
- Thông tin về nhiệt độ bên ngoài 9
- Thông tin về tốc độ xe 10
- Thông tin về tốc độ động cơ 11
- Thông tin đo tốc độ / đo quãng đường 22
- Tia mờ 4
- Tiêm điện tử 25
- Trợ đỗ xe 5
- Tự động thắp sáng đèn pha 3
- Vị trí chung của các kết nối
- Vị trí rơle buồng hành khách
- Ánh sáng của hộp găng tay 4
- Ánh sáng cửa 8
- Ánh sáng trong nhà 6
- Điều hòa không khí 119
- Điều khiển hành trình 28
- Đèn biển số 7
- Đèn boot 3
- Đèn bị bỏ lại cảnh báo 6
- Đèn chính 4
- Đèn chạy ban ngày 7
- Đèn chỉ đường / đèn lặp bên / đèn cảnh báo nguy hiểm 8
- Đèn cảnh báo nguy hiểm 9
- Đèn hơn 6
- Đèn lùi 8
- Đèn mặt 7
- Đèn phanh 4
- Đèn sương mù phía sau 3
- Đèn sương mù phía trước 3
- Đơn vị sưởi bổ sung 4
- Độ sáng của bảng điều khiển thiết bị âm thanh 3
- Độ sáng của màn hình đa chức năng 6
- Độ sáng của thiết bị cầm tay 3
- Ổ cắm chẩn đoán 18
- Hộp cầu chì BCP3
- Hộp cầu chì BM34 2
- Hộp cầu chì BSI1 4
- Vị trí giắc nối 853
Sơ đồ dây — Đơn vị sưởi bổ sung Peugeot 607 I — lái tay phải
Đăng nhập- BCP3 — Relay 3 bộ chuyển đổi bảo vệ
- CA00 — Công tắc châm
- 1379 — Điện van thanh thẳng đứng 2
- 1320 — Động cơ ECU
- 8098 — Sưởi thêm
- 1310 — Máy đo lưu lượng không khí
- BSI1 — Giao diện hệ thống tích hợp
- BM34 — Đơn vị nô lệ động cơ 34 fuse (s)
- 1220 — Cảm biến nhiệt độ chất làm mát động cơ
- C2C5
- MC10 — Điểm mặt đất cơ thể 10
- 9001G — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 1341 — Tín hiệu nhiệt độ không khí
- 1341 — Tín hiệu nhiệt độ không khí
- 9000G — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- CM20J — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- MC12M
- 1333 — SIGNAL của máy đo độ phân
- 1333 — SIGNAL của máy đo độ phân
- MF4
- 8094 — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- MC101
- MC10L
- 8068 — Kiểm soát + CTP3
- 8068 — Kiểm soát + CTP3
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- CM20H — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- 8067 — Kiểm soát + CTP2
- 8067 — Kiểm soát + CTP2
- MF2
- 8066 — Kiểm soát + CTP1
- 8066 — Kiểm soát + CTP1
- CM20G — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- L01
- L01
- 8094C — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- BM12
- BM12
- C021
- 4000 — Khối lượng của cảm biến nhiệt độ nước.
- 4000 — Khối lượng của cảm biến nhiệt độ nước.
- MF12
- F23
- CM201 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- F20
- C02B
Linh kiện trên sơ đồ
Vị trí thành phần
Điểm nối mát
Cầu chì và rơ-le
Các thành phần trên các sơ đồ khác
Dây dẫn
- 1333 — SIGNAL của máy đo độ phân
- 1333 — SIGNAL của máy đo độ phân
- 1341 — Tín hiệu nhiệt độ không khí
- 1341 — Tín hiệu nhiệt độ không khí
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 4000 — Khối lượng của cảm biến nhiệt độ nước.
- 4000 — Khối lượng của cảm biến nhiệt độ nước.
- 8066 — Kiểm soát + CTP1
- 8066 — Kiểm soát + CTP1
- 8067 — Kiểm soát + CTP2
- 8067 — Kiểm soát + CTP2
- 8068 — Kiểm soát + CTP3
- 8068 — Kiểm soát + CTP3
- 8094 — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- 8094C — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- 9000G — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9001G — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- BM12
- BM12
- C021
- C02B
- C2C5
- CM201 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20G — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20H — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20J — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- L01
- L01
Dây điện — Đơn vị sưởi bổ sung Peugeot 607 I — lái tay phải
Đăng nhập- CA00 — Công tắc châm
- BSI1 — Giao diện hệ thống tích hợp
- 1220 — Cảm biến nhiệt độ chất làm mát động cơ
- 4012 — Đơn vị bảng điều khiển từ xa
- 1310 — Máy đo lưu lượng không khí
- 1320 — Động cơ ECU
- 8094 — Lò nóng bổ sung
- BCP3 — Relay 3 bộ chuyển đổi bảo vệ
- 8098 — Sưởi thêm
- BM34 — Đơn vị nô lệ động cơ 34 fuse (s)
- EC20A — Bộ nối nguồn khởi động, chì 20A
- E900C — Thông tin nối dây 900C
- CM203 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM203 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM203 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM203 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- 9000G — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000G — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- CM20J — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20J — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- BM12
- BM12
- E901C — Thông tin nối dây 901C
- C021
- C021
- 9001G — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001G — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- EM12B — Nối đất, điểm đất 12B
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 8094 — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- 8094C — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- 8094C — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- EC02A — Bộ nối nguồn khởi động, chì 02
- MC12M
- MC12M
- C02B
- C02B
- CM201 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM201 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- IC02 — Kết nối dây cột chính với dây cốt động cơ ()
- EC20B
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- CM20G — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20G — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- L01
- L01
- CM20H — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20H — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- EM10B — Nối đất, điểm đất 10B
- MC10Z — Điểm mặt đất cơ thể 10
- 8066 — Kiểm soát + CTP1
- 8066 — Kiểm soát + CTP1
- MC10L
- MC10L
- 8067 — Kiểm soát + CTP2
- 8067 — Kiểm soát + CTP2
- MC10ZO
- MC10 — Điểm mặt đất cơ thể 10
- 1341 — Tín hiệu nhiệt độ không khí
- 1341 — Tín hiệu nhiệt độ không khí
- 1333 — SIGNAL của máy đo độ phân
- 1333 — SIGNAL của máy đo độ phân
- 8068 — Kiểm soát + CTP3
- 8068 — Kiểm soát + CTP3
- 4000 — Khối lượng của cảm biến nhiệt độ nước.
- 4000 — Khối lượng của cảm biến nhiệt độ nước.
Linh kiện trên sơ đồ
Vị trí thành phần
Điểm nối mát
Cầu chì và rơ-le
Mối nối
Các thành phần trên các sơ đồ khác
Dây dẫn
- 1333 — SIGNAL của máy đo độ phân
- 1333 — SIGNAL của máy đo độ phân
- 1341 — Tín hiệu nhiệt độ không khí
- 1341 — Tín hiệu nhiệt độ không khí
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1347 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 1348 — SIGNAL CLIQUETIS A (+)
- 4000 — Khối lượng của cảm biến nhiệt độ nước.
- 4000 — Khối lượng của cảm biến nhiệt độ nước.
- 8066 — Kiểm soát + CTP1
- 8066 — Kiểm soát + CTP1
- 8067 — Kiểm soát + CTP2
- 8067 — Kiểm soát + CTP2
- 8068 — Kiểm soát + CTP3
- 8068 — Kiểm soát + CTP3
- 8094 — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- 8094C — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- 8094C — Trọng lượng khối của cảm biến áp suất REFRI
- 9000G — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000G — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000K — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9001G — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001G — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001K — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- BM12
- BM12
- C021
- C021
- C02B
- C02B
- CM201 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM201 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM203 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM203 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM203 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM203 — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20G — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20G — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20H — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20H — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20J — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM20J — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- L01
- L01
- MC10ZO
Vị trí thành phần — Đơn vị sưởi bổ sung Peugeot 607 I — lái tay phải
Đăng nhập- BM34 — Đơn vị nô lệ động cơ 34 fuse (s)
- 8098 — Sưởi thêm
- 1310 — Máy đo lưu lượng không khí
- 1220 — Cảm biến nhiệt độ chất làm mát động cơ
- CA00 — Công tắc châm
- BCP3 — Relay 3 bộ chuyển đổi bảo vệ
- 1320 — Động cơ ECU
- BSI1 — Giao diện hệ thống tích hợp
- E900C — Thông tin nối dây 900C
- E900C — Thông tin nối dây 900C
- E901C — Thông tin nối dây 901C
- E901C — Thông tin nối dây 901C
- BM34
- MC10 — Điểm mặt đất cơ thể 10
- EC02A — Bộ nối nguồn khởi động, chì 02
- M0T
- M0T
- EC20B
- EM10B — Nối đất, điểm đất 10B
- IC02 — Kết nối dây cột chính với dây cốt động cơ ()
- IC02 — Kết nối dây cột chính với dây cốt động cơ ()
- E809D
- EC23B