Uygulama
Motorlar:
- TU
- EW
Enjeksiyon sistemi: SAGEM S2000 PM1
Genel bakış
Montaj "A": EW motor
Montaj "B": TU motor
(1) motor devir sensörü (1313)
(2) enjeksiyon beyni (1320)
(3) ateşleme bobinleri kutusu (1135)
(4) eksantrik mili konum sensörü (1115)
(5) faz detektörlü ateşleme bobinleri kutusu (1191)
Kompakt bobin kutusu (1135)
Uygulama: EW motor
Bobinler, silindir kapağı üzerinde yer alan ve oraya tespit edilmiş olan bir kutuya bağlıdır
"jümostatik" ateşleme: biri sıkıştırma sonunda ve diğeri egzoz aşamasında 2 kıvılcım oluşur (kayıp kıvılcım)
Faz detektörlü ateşleme bobinleri kutusu (1135)
Uygulama: TU motor
Bobinler, silindir kapağı üzerinde yer alan ve oraya tespit edilmiş olan bir kutuya bağlıdır
"jümostatik" ateşleme: biri sıkıştırma sonunda ve diğeri egzoz aşamasında 2 kıvılcım oluşur (kayıp kıvılcım)
Bobin kutusuna entegre bir sistem, enjeksiyon hesaplayıcısının 1 No'lu pistonun pozisyonunu teşhis etmesini sağlar
NotBu sistem, eksantrik mili konum algılayıcısını değiştirir
Ateşleme bujileri
Özellikler
- Düz yuvalı ateşleme bujileri
- Sıkma torku: 2,5 daN.m
Enjeksiyon beyni (1320)
Bobinlerin kumanda ve güç kademeleri beyne entegredir (dış ateşleme modülü yoktur)
Hesaplayıcı alternatif olarak bobinin 2 birincilerinin her birini besler
EW motor
Ateşleme senkronizasyonu, 1 no'lu referans silindiri sensörü tarafından gerçekleştirilir (eksantrik mili pozisyon algılayıcısı(1115))
TU motor
Ateşleme eş zamanlılığı, kompakt bobin kutusuna entegre aşama detektörü tarafından gerçekleştirilir
Araç diyagnostik sistemi (EOBD)
NotEOBD: European On Board Diagnosis, egzoz emisyonu ekipmanlarının diyagnostiği
Bakınız bölüm: İşlev - egzoz gazı temizleme sistemlerinin diyagnostiği (EOBD)