Графикон тока
(1) сензор брзине мотора (1313)
(2) убризгавање ЕЦУ (1320)
(3) јединица за запаљење са фазним детектором (1191)
Јединица за запаљење са фазним детектором (1191)
Навојке су причвршћене на компактну кутију која се налази и причвршћава на глави цилиндра
Двоструки статички тип запаљења: 2 искре се јављају, једна на крају компресијског хода, друга током фазе испајања (изгубљена искра)
Систем за детекцију фазе запаљења убризгавања "DEPHIA" уграђен у компактну коулу омогућава убризгавачкој ЕЦУ да одреди положај клипа N°1; при запаљењу, када је цилиндар 1 компресиран, цилиндар 4 је у издувној фази и обрнуто; на компримован цилиндр, искра између две електроде ће бити теже произвести, стога ће бити потребан већи напон; упоређивањем напона на цилиндру 1 и цилиндру 4, убризгавни ЕЦУ закључује који цилиндр је компресиран (врхунски мртви центар (ТДЦ))
НапоменаОвај систем замењује сензор позиције греда
Искрице
Посебне карактеристике
- Уграде за запаљење на равном седишту
- Затезање вртења: 2,5 daNm
Убризгавање ЕЦУ (1320)
Коначна контрола и енергетска фаза су уграђени у ЕЦУ (не постоји спољни модул запаљења)
ЕЦУ снабдева сваки од 2 коилла примарних
Синхронизација запаљења се постиже фазним детектором уграђеним у компактну коулу
Систем за дијагностику на броду (EOBD)
НапоменаЕОБД: Европска дијагностика на броду, дијагностика опреме против загађења
Грешке забележене у убризгању ЕЦУ-а повезаном са прекидачем система запаљења на дијагностичкој упозоравајућој лампи на приборној плочи