Функција: Функција адитива горива BOSCH EDC16 CP39 Citroen C8 I

Додатак гориву

Улога

Улога адитива

• Да се температура сагоревања честица смањи на 450°C (уместо 550°C)
• Да се импрегнирају честице које се формирају у комори за сагоревање
• Да се прошири сагоревање честица

Опис

Додатак гориву EOLYS (добавитељ "RHODIA")

Састав

• Керин: 6,5% по маси (EOLYS 176)
• Каталитички конвертор: браон боја
• Растварачки производ (гориви угљеник)

Резервоар за адитив горива

Опис

(1) цевка за пуњење адитива за гориво

(2) труба за дисање

(3) пумпа за додатак горива (1283)

Количина која се уноси у фабрику је 3,5 литара

Локација

(4) резервоар за адитив горива

(5) резервоар за гориво

Локација: испод резервоара за гориво

Пумпа за додатак горива (1283)

Улога

Пумпа за додатак горива доноси прецизну количину додатка под притиском у коло за додатак горива

Опис

"a" излаз на вбризгани вентил за адитив горива

"b" конектор

(3) пумпа за додатак горива

Пумпа за додатак горива је пумпа за мерење позитивног померања

Количина испорученог додатка горива зависи од капацитета пумпе за додатак горива

Јединочни капацитет пумпе за додатак горива је 6,45 mm3

У зависности од количине додатог горива, ЕЦУ за управљање мотором одређује количину адитива за гориво који се убризгава у резервоар за гориво

ЕЦУ мотора управља пумпом за додатак горива помоћу ОЦР сигнала

Конектор за пумпу за додатак горива

Пумпа за додатак горива (1283) је контролисана ОЦР сигналом

Карактеристике ОЦР сигнала

• Однос отварања од 34%
• Фреквенција ОЦР сигнала 45Hz
• Амплитуда ОЦР сигнала 12 волт

Локација

Пумпа за додатак горива је потопљена у резервоар за додатак горива

Клапан

Улога

Клапан осигурава да се одређена количина адитива убризга у резервоар за гориво

Опис

Притисак вентила за убризгавање адитива горива

• 0,23 пруга (релативни притисак)
• 1,23 шипке апсолутни притисак

Локација

Клапан за убризгавање адитива је смештен на плочи модула гајгера пумпе за гориво

Сензор присутности капа на резервоару горива (4320)

Улога

Да би се уведомило BSI1 о отварању и затварању капака резервоара за гориво

Улога BSI1 у односу на примљене информације: да открије да је гориво додато

Опис

(6) контакт

(7) трајни магнет

Капка за пуњење је опремљена магнетом и када је капка затворена, магнет је супротно од контакта

Специјалне електричне карактеристике

Каналски распоред коннектора

• Терминал 1: 5 снабдевање волтама
• Терминал 2: Сигнал
• Присуство магнета супротно од контакта: отпорност = 150 000 омови
• Одсуство магнета супротно од контакта: отпорност = 15 омови

Магнетоскоп горива (1211)

Улога

Индикатор горива обавештава BSI1 о промени нивоа горива

BSI1 шаље информације ЕЦУ за управљање мотором

Улога ЕКУ за управљање мотором у складу са приманим информацијама

• Да би се одредила количина додатка горива која се убризгава
• Да контролише пумпу за додатак горива

Проверите

A = висина пливачког штита у односу на основну равнину

Проверење горивног показатеља

Уграђени системски интерфејс (BSI1)

BSI1 шаље следеће информације у ECU мотора

• Количина додатог горива
• Бројник количине додатог горива
• Статус система адитива (дијагноза система адитива)

BSI1 прима следеће информације од ЕЦУ за управљање мотором

• Упозорење о минималном нивоу адитива горива
• Захтев за осветљење светлости "MIL"
• Ризик од затварања филтера за честице

Ове информације обавештавају возача о стању филтера за честице

Моторска ЕКУ

ЕЦУ за управљање мотором управља убризгавањем адитива горива

Софтвер за управљање ЕЦУ-ом мотора садржи:

• Управљање почетком и трајањем убризгавања адитива у резервоар за гориво
• Управљање укупном количином додатка горива убризганог од почетка радног живота филтера за честице
• Стратегије за хитне случајеве
• Запамћење присутних грешака

ЕЦУ управљања мотором врши електричну контролу пумпе за додатак горива