Апликација
Мотори
- TU
- EW
Система за убризгување: SAGEM S2000 PM1
Графикон тока
Скупштина "A": EW мотор
Скупштина "B": TU мотор
(1) сензор брзине мотора (1313)
(2) (1320) убризгавање ЕЦУ
(3) јединица за запаљење (1135)
(4) сензор за положај гребене валце (1115)
(5) јединица за запаљење са фазним детектором (1191)
Компактни корпус коуља (1135)
Апликација: EW мотор
Навојке су причвршћене на компактну кутију која се налази и причвршћава на глави цилиндра
"двоструко рачунарско завојно" запаљење: 2 искре се јављају, једна на крају компресијског хода, друга током фазе испајања (изгубљена искра)
Јединица за запаљење са фазним детектором (1135)
Апликација: TU мотор
Навојке су причвршћене на компактну кутију која се налази и причвршћава на глави цилиндра
"двоструко рачунарско завојно" запаљење: 2 искре се јављају, једна на крају компресијског хода, друга током фазе испајања (изгубљена искра)
Систем уграђен у компактну коулу омогућава убризгању ЕЦУ да открије положај клипа No. 1
НапоменаОвај систем замењује сензор позиције греда
Искрице
Посебне карактеристике
- Уграде за запаљење на равном седишту
- Затезање вртења: 2,5 daNm
Убризгавање ЕЦУ (1320)
Коначна контрола и енергетска фаза су уграђени у ЕЦУ (не постоји спољни модул запаљења)
ЕЦУ снабдева сваки од 2 коилла примарних
EW мотор
Синхронизација запаљења се постиже сензором референтног цилиндра N°1 (сензор за положај комосне валпе (1115))
TU мотор
Синхронизација запаљења се постиже фазним детектором уграђеним у компактну коулу
Систем за дијагностику на броду (ЕОБД)
НапоменаЕОБД: Европска дијагностика на броду, дијагностика опреме против загађења
Види поглавље: Функција - дијагноза система за деполуацију (ЕОБД)