Aplikacija
Motorji:
- TU
- EW
Vbrizgalni sistem: SAGEM S2000 PM1
Shema povezav
Montaža "A": motor EW
Montaža "B": motor TU
(1) indikator režima motorja (1313)
(2) računalnik vbrizgavanja (1320)
(3) ohišje vžigalnih tuljav (1135)
(4) tipalo položaja odmičnih gredi (1115)
(5) ohišje vžigalnih tuljav z indikatorjem faze (1191)
Kompaktno ohišje vžigalnih tuljav (1135)
Aplikacija: motor EW
Tuljave so združene s kompaktnim ohišjem, ki je nameščeno in pritrjeno na glavi valja
"dvojna" vžigalna tuljava: nastaja 2 isker, ena ob koncu kompresije, druga v fazi izpuha (iskra v prazno)
Ohišje vžigalnih tuljav z indikatorjem faze (1135)
Aplikacija: motor TU
Tuljave so združene s kompaktnim ohišjem, ki je nameščeno in pritrjeno na glavi valja
"dvojna" vžigalna tuljava: nastaja 2 isker, ena ob koncu kompresije, druga v fazi izpuha (iskra v prazno)
Sistem, vgrajen v kompaktnem ohišju tuljav, omogoča, da računalnik vbrizga zaznava položaj bata št. 1
OpombaTa sistem nadomešča indikator položaja odmične gredi
Vžigalne svečke
Posebnosti
- Vžigalne svečke s ploščatim nasedom
- Zatezni navor: 2,5 m.daN
Računalnik vbrizgavanja (1320)
Impulzi napajanja in vodenja tuljav so zapisani v računalnika (ni zunanjega vžigalnega modula)
Računalnik izmenoma napaja vsako od 2 primarnih tuljav
Motor EW
Usklajevanje vžiga poteka preko indikatorja valjev št. 1 (tipalo položaja odmične gredi (1115))
Motor TU
Sinhronizacija vžiga se opravi preko detektorja faze, vgrajenega v kompaktnem ohišju tuljav
Prisoten diagnostični sistem (EOBD: evropski priključek za kontrolo protionesnaževanja)
OpombaEOBD: European On Board Diagnostics, diagnostika opreme za zmanjšanje onesnaževanja
Glej poglavje: funkcija - diagnostika sistemov az zmanjšanje onesnaževanja (EOBD: evropski priključek za kontrolo protionesnaževanja)