අනතුරු ඇඟවීමවිදුලි වාහන සඳහා විශේෂ පුහුණුවක් ලබා ඇති පුද්ගලයින්ට පමණක් එම වාහනය ක් රියාත්මක කිරීමට සුදුසුකම් ඇත. (කරුණාකර අදාල රටෙහි ක් රියාත්මක වන රෙගුලාසි වලට අනුකූල වන්න)
දත්ත
නිෂ්පාදනය: LEROY-SOMER
වර්ගය: වෙනම උත්තේජනය සහිත සෘජු ධාරා විදුලි මෝටරයක්: SA18
සක් රීය ප් රේරකයේ දිග: 180 මි.මී
පොළොව: කිලෝ ග් රෑම්
නාමික බලය: 15,5 කිලෝවොට්
උපරිම බලය 1600 සහ 5500 rpm අතර: 28 කිලෝවොට්
උපරිම ව් යවර්ථය 0 සහ 1600 rpm අතර: 18 ඩීඑන්එම්
උපරිම එන්ජින් වේගය: 6500 rpm
අධික වේගය: 8000 rpm
නාමික වෝල්ටීයතාව: 162V
රෝටර් ධාරාව (සාමාන් යයෙන්): 110A
රෝටර් ධාරාව (උපරිම වශයෙන්): 200A
උද්වේගකරණ වෝල්ටීයතාව: 90V
උත්තේජක ධාරාව (උපරිම වශයෙන්): 10A
නාමික බුරුසු දිග: 25 මි.මී
අවම බුරුසු දිග: 12 මි.මී
හඳුනාගැනීම
" A" එන්ජිම
(1) ආයුධය
(2) ක්ෂේත්රයේ දඟර
(3) පරීක්ෂා කිරීමේ වැස්ම
(4) බුරුසු හෝල්ඩර් මුද්ද
(5) ඩ් රයිව් ෂාෆ්ට් ලෙයරින් තබා ගැනීමේ ක්ලැම්ප්
(6) හිස් පතුවළක්, ඩ් රයිව් ෂාෆ්ට් එක හරහා (පෙරදිග පැත්තේ)
(7) විදුලි මෝටර් බුරුසු
(8) වායු ප් රවේශය, එන්ජිම සිසිල් කිරීම
" B" එන්ජිම
(9) සයිලන්ට් බ්ලොක් මවුන්ටර් (කවුරුත් එක්ක)
(10) හැඳුනුම්පත
(11) වාහන නැවැත්වීමේ තිරය ("P R N D" තෝරාගැනීමේ ලිවර් මත "P" ස්ථානය)
විස්තරය
වෙනම උත්තේජනය සහිත සෘජු ධාරා විදුලි මෝටරයක්
භ් රමණ වේගයේ වෙනස් වීම විචල් යකරණයකින් ලබා ගනී
0 සිට 1600 rpm දක්වා, විචල් යකරණය රොටර් වෝල්ටීයතාව මත ක් රියා කරන අතර 1600 සිට 6500 rpm, උත්තේජක ධාරාව මත, ඉලෙක්ට් රෝනික චොපර් 2 හරහා
එන්ජිම සිසිලනය කරන්නේ 2 වේග පිඹින යන්ත ් රයකින්.
- පළමු ගියර් එක ප්ලස් පසු ජ්වලනය සම්බන්ධ වූ වහාම
- දෙවන වේගය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය 80 °C කරා ළඟා වූ වහාම
එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය 75 °C දක්වා පහත වැටුණු වහාම 2 වන වේගය නතර කරනු ලැබේ.
2 "CTN" වර්ගයේ උෂ්ණත්ව සංවේදක ප් රේරක ධ් රැව වලට ඇතුළත් වේ (ආධාරක සංවේදකය)
මෝටරයට සම්බන්ධ වූ අඩු කිරීමේ උපකරණ එකතුව මෝටර් හරස් පාදය යටින් 2 නිහඬ කොටුව සවි කිරීම් මගින් එල්ලා තබා ඇති අතර එය ව් යාකූලතා නියපොත්තකින් ස්ථානයේ රඳවා ඇත
බලය හා වෝල්ටීයතා වක් ර
තද කිරීමේ වෝල්ටීයතා
සයිලන්ට් බ්ලොක් මවුන්ටර් (පැහැදිලි නොවන): 6 ඩීඑන්එම්
සයිලන්ට් බ්ලොක් මවුන්ටර් (මෝටර් පැත්තේ): 2,5 ඩීඑන්එම්
තර්මිස්ටර සම්බන්ධක පදනම: 0,3 ඩීඑන්එම්
ඩ් රයිව් ෂාෆ්ට් ලෙයරින් තබා ගැනීමේ ක්ලැම්ප් (පෙරදිග පැත්තේ): 0,7 ඩීඑන්එම්
ප් රතික් රියා පටිය (මෝටර් පැත්තේ): 7,5 ඩීඑන්එම්
ප් රතික් රියා පටිය (උප රාමුවේ පැත්ත): 6 ඩීඑන්එම්
(3) පරීක්ෂා කිරීමේ වැස්ම: 0,3 ඩීඑන්එම්
(12) රෝටර් කේබල්: 1,1 ඩීඑන්එම්
(13) උත්තේජක කේබල්: 0,5 ඩීඑන්එම්
(14) තාප සන්නායක සම්බන්ධක