Esquema elétrico: Grupo aquecimento adicional — direcção à direita Peugeot 607 I
Todos os sistemas
- Afixação dos dados do sistema de orientação embarcado 10
- Ajuda ao estacionamento 5
- Alarme 6
- Alerta esquecimento luzes acesas 6
- Anti-arranque 21
- Antibloqueio de segurança (ABS) 6
- Arranque motor 38
- Arrefecimento do motor 22
- Auto-rádio 16
- Avisadores sonoros 3
- Banco eléctrico condutor 3
- Banco eléctrico do passageiro 3
- Bancos aquecidos 11
- Caixa de velocidades automática 9
- Carregador de CD 16
- Cintos de segurança / airbags 8
- Coluna de direcção 6
- Controlo de estabilidade 16
- Correctores de altura e de faróis 8
- Cruzamento 4
- Data e hora 6
- Detalhes dos quadrantes 3
- Deteção de pressão baixa (pneus) 6
- Difusão dos dados do sistema de orientação embarcado 26
- Direção assistida 3
- Ecrã multifunções 6
- Elevador de vidro 6
- Eluminação de inferior de porta 8
- Espelho de cortesia 3
- Estore com comando à distância eléctrico 3
- Filtro de partículas 6
- Fios complementares para reparação 2
- Gestão da carga da(s) bateria(s) 66
- Gestão das alimentações 42
- Grupo aquecimento adicional 4
- Ignição/ pré-aquecimento 5
- Iluminação automática das luzes 3
- Iluminação da luz de teto 6
- Iluminação porta-objectos 4
- Implantação geral das interligaçÃes
- Implantação relé habitáculo
- Informação caixa de velocidades automática 3
- Informação controlo motor 22
- Informação de temperatura exterior 9
- Informação nível de combustível 22
- Informação sobre o regime do motor 11
- Informação velocidade 10
- Informação velocímetro / conta-quilómetros 22
- Informação água motor e diversos 22
- Informação óleo motor 21
- Injecção electrónica 25
- Isqueiro 6
- KML 3
- Lava-faróis 8
- Limpa dianteiro 6
- Luminosidade do quadro de bordo 3
- Luminosidade ecrã multifunções 6
- Luminosidade fachada rádio 3
- Luz da mala 3
- Luzes de chapa de matrícula 7
- Luzes de estrada 4
- Luzes de marcha atrás 8
- Luzes de mudança de direção / luzes laterais de mudança de direção / luzes de perigo 8
- Luzes de nevoeiro dianteiras 3
- Luzes de nevoeiro traseras 3
- Luzes de perigo 9
- Luzes de presença 7
- Luzes de travagem 4
- Luzes diurnas 7
- Mala motorizada 2
- Navegação Japão 3
- Ordenador 24
- Refrigerador 119
- Regulação de velocidade do veículo (RVV) 28
- Retrovisor interior eletrocrómico 4
- Retrovisores de comando à distância eléctrico 8
- Rádiotelefone 14
- Segurança da caixa de velocidades automática 4
- Suspensão com gestão electrónica 3
- Tomada de diagnóstico 18
- Trancamentos centralizados 17
- Um tecto de abrir 3
- Vidro traseiro aquecido 22
- Afectação dos fusíveis BCP3
- Afectação dos fusíveis BSI1 4
- Afectação fusíveis BM34 2
- Localização dos conectores 853
Esquemática eléctrica — Grupo aquecimento adicional Peugeot 607 I — direcção à direita
Entrar- BCP3 — Caixa de comutação de proteção 3 relé
- CA00 — Contactor antirroubo
- 1379 — Eletroválvula de tirante vertical 2
- 1320 — Calculador controlo motor
- 8098 — Aquecimento adicional
- 1310 — Debimetro de ar
- BSI1 — Caixa de serviço inteligente
- BM34 — Caixa de servidão motor 34 fusível(eis)
- 1220 — Sensor de temperatura de água motor
- C2C5
- MC10 — Ponto de massa carroçaria número 10
- 9001G — Bus can low inter-sistema
- 1341 — SIGNAL DE TEMPERATURA DO AR
- 1341 — SIGNAL DE TEMPERATURA DO AR
- 9000G — Bus can high inter-sistema
- CM20J — + Após contato na saída bsm
- MC12M
- 1333 — SIGNAL do desbimetro de entrada de ar
- 1333 — SIGNAL do desbimetro de entrada de ar
- MF4
- 8094 — Massa do sensor de pressão REFRI
- MC101
- MC10L
- 8068 — Controle + CTP3
- 8068 — Controle + CTP3
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- CM20H — + Após contato na saída bsm
- 8067 — Controle + CTP2
- 8067 — Controle + CTP2
- MF2
- 8066 — Controle + CTP1
- 8066 — Controle + CTP1
- CM20G — + Após contato na saída bsm
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- L01
- L01
- 8094C — Massa do sensor de pressão REFRI
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- BM12
- BM12
- C021
- 4000 — Massa do sensor de temperatura da água.
- 4000 — Massa do sensor de temperatura da água.
- MF12
- F23
- CM201 — + Após contato na saída bsm
- F20
- C02B
Componentes no esquema
- 1220 — Sensor de temperatura de água motor
- 1310 — Debimetro de ar
- 1320 — Calculador controlo motor
- 1379 — Eletroválvula de tirante vertical 2
- 8098 — Aquecimento adicional
- BCP3 — Caixa de comutação de proteção 3 relé
- BM34 — Caixa de servidão motor 34 fusível(eis)
- BSI1 — Caixa de serviço inteligente
- CA00 — Contactor antirroubo
Localizações de componentes
Pontos de massa
Fusíveis e relés
Estes componentes em outros esquemas
Fios
- 1333 — SIGNAL do desbimetro de entrada de ar
- 1333 — SIGNAL do desbimetro de entrada de ar
- 1341 — SIGNAL DE TEMPERATURA DO AR
- 1341 — SIGNAL DE TEMPERATURA DO AR
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 4000 — Massa do sensor de temperatura da água.
- 4000 — Massa do sensor de temperatura da água.
- 8066 — Controle + CTP1
- 8066 — Controle + CTP1
- 8067 — Controle + CTP2
- 8067 — Controle + CTP2
- 8068 — Controle + CTP3
- 8068 — Controle + CTP3
- 8094 — Massa do sensor de pressão REFRI
- 8094C — Massa do sensor de pressão REFRI
- 9000G — Bus can high inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- 9001G — Bus can low inter-sistema
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- BM12
- BM12
- C021
- C02B
- C2C5
- CM201 — + Após contato na saída bsm
- CM20G — + Após contato na saída bsm
- CM20H — + Após contato na saída bsm
- CM20J — + Após contato na saída bsm
- L01
- L01
Cablagem eléctrica — Grupo aquecimento adicional Peugeot 607 I — direcção à direita
Entrar- CA00 — Contactor antirroubo
- BSI1 — Caixa de serviço inteligente
- 1220 — Sensor de temperatura de água motor
- 4012 — Caixa Quadrante Deportada
- 1310 — Debimetro de ar
- 1320 — Calculador controlo motor
- 8094 — Fusível aquecimento adicional
- BCP3 — Caixa de comutação de proteção 3 relé
- 8098 — Aquecimento adicional
- BM34 — Caixa de servidão motor 34 fusível(eis)
- EC20A — Junção + após-contacto protegida por fusível número 20A
- E900C — Junção de um fio de informação (ou equipotencial 900C)
- CM203 — + Após contato na saída bsm
- CM203 — + Após contato na saída bsm
- CM203 — + Após contato na saída bsm
- CM203 — + Após contato na saída bsm
- 9000G — Bus can high inter-sistema
- 9000G — Bus can high inter-sistema
- CM20J — + Após contato na saída bsm
- CM20J — + Após contato na saída bsm
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- BM12
- BM12
- E901C — Junção de um fio de informação (ou equipotencial 901C)
- C021
- C021
- 9001G — Bus can low inter-sistema
- 9001G — Bus can low inter-sistema
- EM12B — Junção de massa (ponto de massa número 12B)
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- 8094 — Massa do sensor de pressão REFRI
- 8094C — Massa do sensor de pressão REFRI
- 8094C — Massa do sensor de pressão REFRI
- EC02A — Junção + após-contacto protegida por fusível número 02
- MC12M
- MC12M
- C02B
- C02B
- CM201 — + Após contato na saída bsm
- CM201 — + Após contato na saída bsm
- IC02 — Interligação cabo principal com cabo motor ()
- EC20B
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- CM20G — + Após contato na saída bsm
- CM20G — + Após contato na saída bsm
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- L01
- L01
- CM20H — + Após contato na saída bsm
- CM20H — + Após contato na saída bsm
- EM10B — Junção de massa (ponto de massa número 10B)
- MC10Z — Ponto de massa carroçaria número 10
- 8066 — Controle + CTP1
- 8066 — Controle + CTP1
- MC10L
- MC10L
- 8067 — Controle + CTP2
- 8067 — Controle + CTP2
- MC10ZO
- MC10 — Ponto de massa carroçaria número 10
- 1341 — SIGNAL DE TEMPERATURA DO AR
- 1341 — SIGNAL DE TEMPERATURA DO AR
- 1333 — SIGNAL do desbimetro de entrada de ar
- 1333 — SIGNAL do desbimetro de entrada de ar
- 8068 — Controle + CTP3
- 8068 — Controle + CTP3
- 4000 — Massa do sensor de temperatura da água.
- 4000 — Massa do sensor de temperatura da água.
Componentes no esquema
- 1220 — Sensor de temperatura de água motor
- 1310 — Debimetro de ar
- 1320 — Calculador controlo motor
- 4012 — Caixa Quadrante Deportada
- 8094 — Fusível aquecimento adicional
- 8098 — Aquecimento adicional
- BCP3 — Caixa de comutação de proteção 3 relé
- BM34 — Caixa de servidão motor 34 fusível(eis)
- BSI1 — Caixa de serviço inteligente
- CA00 — Contactor antirroubo
Localizações de componentes
Pontos de massa
Fusíveis e relés
Emendas
Estes componentes em outros esquemas
Fios
- 1333 — SIGNAL do desbimetro de entrada de ar
- 1333 — SIGNAL do desbimetro de entrada de ar
- 1341 — SIGNAL DE TEMPERATURA DO AR
- 1341 — SIGNAL DE TEMPERATURA DO AR
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1347 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 1348 — A distância entre as duas extremidades da linha de chegada do veículo e o ponto de partida deve ser igual ou superior a:
- 4000 — Massa do sensor de temperatura da água.
- 4000 — Massa do sensor de temperatura da água.
- 8066 — Controle + CTP1
- 8066 — Controle + CTP1
- 8067 — Controle + CTP2
- 8067 — Controle + CTP2
- 8068 — Controle + CTP3
- 8068 — Controle + CTP3
- 8094 — Massa do sensor de pressão REFRI
- 8094C — Massa do sensor de pressão REFRI
- 8094C — Massa do sensor de pressão REFRI
- 9000G — Bus can high inter-sistema
- 9000G — Bus can high inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- 9000K — Bus can high inter-sistema
- 9001G — Bus can low inter-sistema
- 9001G — Bus can low inter-sistema
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- 9001K — Bus can low inter-sistema
- BM12
- BM12
- C021
- C021
- C02B
- C02B
- CM201 — + Após contato na saída bsm
- CM201 — + Após contato na saída bsm
- CM203 — + Após contato na saída bsm
- CM203 — + Após contato na saída bsm
- CM203 — + Após contato na saída bsm
- CM203 — + Após contato na saída bsm
- CM20G — + Após contato na saída bsm
- CM20G — + Após contato na saída bsm
- CM20H — + Após contato na saída bsm
- CM20H — + Após contato na saída bsm
- CM20J — + Após contato na saída bsm
- CM20J — + Após contato na saída bsm
- L01
- L01
- MC10ZO
Localização do componente — Grupo aquecimento adicional Peugeot 607 I — direcção à direita
Entrar- BM34 — Caixa de servidão motor 34 fusível(eis)
- 8098 — Aquecimento adicional
- 1310 — Debimetro de ar
- 1220 — Sensor de temperatura de água motor
- CA00 — Contactor antirroubo
- BCP3 — Caixa de comutação de proteção 3 relé
- 1320 — Calculador controlo motor
- BSI1 — Caixa de serviço inteligente
- E900C — Junção de um fio de informação (ou equipotencial 900C)
- E900C — Junção de um fio de informação (ou equipotencial 900C)
- E901C — Junção de um fio de informação (ou equipotencial 901C)
- E901C — Junção de um fio de informação (ou equipotencial 901C)
- BM34
- MC10 — Ponto de massa carroçaria número 10
- EC02A — Junção + após-contacto protegida por fusível número 02
- M0T
- M0T
- EC20B
- EM10B — Junção de massa (ponto de massa número 10B)
- IC02 — Interligação cabo principal com cabo motor ()
- IC02 — Interligação cabo principal com cabo motor ()
- E809D
- EC23B