Dostępne informacje kalkulatora
Test uruchamiający: nie
Pomiar parametrów: tak
Test sondy lambda: tak
Charakterystyka
- Zwarcie z plusem
- Obwód rozwarty lub zwarcie z masą
- Spójność
- Nieokreślone
Kontrola(e) do wykonania w obecnosci bledu
Zwarcie z plusem
| warunki pojawienia się usterki | sprawdzenia do wykonania warunki kontroli |
|---|---|
| przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji | przy pracujacym silniku: - sprawdzenie obecności od U = 0.4 do 0.5 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji (przegrzanie silnika): - skontrolowa† obecno† U zawartĄ mi©dzy 0.1 V i 0.9 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora zapłon wyłączony, kalkulator sterujący silnikiem: odłączone, czujnik tlenu 1350 odłączony: - sprawdzic ciaglosc przewodów A i B |
Obwód rozwarty lub zwarcie z masą
| warunki pojawienia się usterki | sprawdzenia do wykonania warunki kontroli |
|---|---|
| przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji | przy pracujacym silniku: - sprawdzenie obecności od U = 0.4 do 0.5 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji (przegrzanie silnika): - skontrolowa† obecno† U zawartĄ mi©dzy 0.1 V i 0.9 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora zapłon wyłączony, kalkulator sterujący silnikiem: odłączone, czujnik tlenu 1350 odłączony: - sprawdzic ciaglosc przewodów A i B |
Spójność
| warunki pojawienia się usterki | sprawdzenia do wykonania warunki kontroli |
|---|---|
| przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji | przy pracujacym silniku: - sprawdzenie obecności od U = 0.4 do 0.5 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji (przegrzanie silnika): - skontrolowa† obecno† U zawartĄ mi©dzy 0.1 V i 0.9 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora zapłon wyłączony, kalkulator sterujący silnikiem: odłączone, czujnik tlenu 1350 odłączony: - sprawdzic ciaglosc przewodów A i B |
Nieokreślone
| warunki pojawienia się usterki | sprawdzenia do wykonania warunki kontroli |
|---|---|
| przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji | przy pracujacym silniku: - sprawdzenie obecności od U = 0.4 do 0.5 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji (przegrzanie silnika): - skontrolowa† obecno† U zawartĄ mi©dzy 0.1 V i 0.9 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora zapłon wyłączony, kalkulator sterujący silnikiem: odłączone, czujnik tlenu 1350 odłączony: - sprawdzic ciaglosc przewodów A i B |
Kontrola(e) do wykonania w przypadku braku bledu(ów)
Przy pracujacym silniku: sprawdzenie obecności od U = 0.4 do 0.5 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora
Przy pracujacym silniku, po czasie dzialania okreslonym podczas kalibracji (przegrzanie silnika): skontrolowa† obecno† U zawartĄ mi©dzy 0.1 V i 0.9 V: miedzy stykami 4 i 22 kalkulatora
Zapłon wyłączony, kalkulator sterujący silnikiem: odłączone, czujnik tlenu 1350 odłączony
- Sprawdzic ciaglosc przewodów A i B
- Sprawdzić: brak masy na styku 4, 22 zlacza 55V.NR
