Oprzyrządowanie zalecane
| oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie |
|---|---|---|---|
| [1a] | popychacz do montażu uszczelniacza wału korbowego (strona rozrządu) | (-).0189-H1 | - |
| [1b] | popychacz do montażu uszczelniacza wału korbowego (strona rozrządu) | (-).0189-H2 | - |
| oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie |
|---|---|---|---|
| [2a] | popychacz do montażu uszczelniacza wału korbowego (strona koła zamachowego) | (-).0189-G1 | - |
| [2b] | popychacz do montażu uszczelniacza wału korbowego (strona koła zamachowego) | (-).0189-G2 | - |
| oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie |
|---|---|---|---|
| [3] | przyrząd do unieruchamiania koła zamachowego | (-).0189-C | - |
| oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie |
|---|---|---|---|
| [4] | przystawka do dokręcania kątowego | 4069-T | FACOM D.360 |
| oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie |
|---|---|---|---|
| [5] | trzpień ustalający wału korbowego | (-).0189-R | - |
| oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie |
|---|---|---|---|
| [6] | trzpień ustalający wałka rozrządu | (-).0189-A | - |
| oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie |
|---|---|---|---|
| [7] | szpilka podtrzymująca pasek rozrządu | (-).0189-K | - |
| oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie | oznaczenie |
|---|---|---|---|
| [8] | trzpień centrujący tarczy sprzęgła | (-).0214 | 4062-T.B |
Uzbrajanie
Pierścień uszczelniający (strona rozrządu)
Umieścić przyrząd [1b] na przyrządzie [1a]
Zamontować nowy pierścień uszczelniający (1) za pomocą przyrządu [1a]
Zdemontować przyrząd [1b]
OstrzeżeniePrzy montażu posmarować olejem obrzeże przyrządu, nie smarować natomiast pierścienia zewnętrznego uszczelnienia
Wstawić pierścień uszczelniający (1) i dosunąć go do oporu w kadłubie silnika; za pomocą przyrządu [1a]
Pierścień uszczelniający (strona koła zamachowego)
Umieścić przyrząd [2b] na przyrządzie [2a]
Zamontować nowy pierścień uszczelniający (2) za pomocą przyrządu [2a]
Zdemontować przyrząd [2b]
OstrzeżeniePrzy montażu posmarować olejem obrzeże przyrządu, nie smarować natomiast pierścienia zewnętrznego uszczelnienia
Wstawić pierścień uszczelniający (2) i dosunąć go do oporu w kadłubie silnika; za pomocą przyrządu [2a]
OstrzeżenieOtwory gwintowane pod śruby muszą być oczyszczone przed wkręceniem śrub (4)
OstrzeżenieWyczyścić powierzchnie styku między wałem korbowym i kołem zamachowym silnika
Zamontować
- Koło zamachowe silnika (3)
- Nowe śruby (4) (bez dokręcania)
Zamontować przyrząd [3]
Dokręcić wstępnie śruby (4) momentem 2 ± 0,2 daNm, potem wykonać dokręcanie kątowe o kąt 23 ± 5 °; za pomocą przyrządu [4]
OstrzeżenieDokręcać śruby pojedynczo, we wskazanej kolejności
Zamontować (w zależności od wyposażenia)
- Tarcza sprzęgła; za pomocą przyrządu [8]
- Mechanizm sprzęgła; dokręcenie momentem 2 ± 0,2 daNm
Unieruchomić wałki rozrządu za pomocą występujących na nich spłaszczeń; za pomocą klucza płaskiego (w miejscu " a ")
Zamontować
- Dolna obudowa mechanizmu rozrządu (9)
- Koło pasowe wałka rozrządu ssania (8)
- Śruba (7); dokręcanie wstępne momentem 3 ± 0,5 daNm, potem dokręcanie momentem 8,5 ± 0,5 daNm
- Koło pasowe wałka rozrządu wydechu (6)
- Śruba (5); dokręcanie wstępne momentem 2 ± 0,2 daNm, potem dokręcanie momentem 11 ± 1 daNm
Zamontować
- Nową uszczelkę
- Pompa płynu chłodzącego
UwagaSprawdzić, czy są zamontowane kołki ustalające pompę płynu chłodzącego
OstrzeżenieDokręcać śruby pojedynczo, we wskazanej kolejności
Sposób dokręcania śrub
- Dokręcić wstępnie momentem 0,8 daNm
- Dokręcić momentem 1,4 ± 0,1 daNm
Zablokować wał korbowy; za pomocą przyrządu [5]
Ustalić wałki rozrządu; przy pomocy przyrządów [6]
Zamontować
- Koło pasowe wału korbowego (14)
- Rolkę prowadzącą (13); dokręcanie wstępne momentem 1,5 ± 0,1 daNm, potem dokręcanie momentem 3,7 ± 0,4 daNm
- Rolka napinająca (16) (bez dokręcania)
Założyć pasek napędu rozrządu (12), zachowując następującą kolejność
- Koło pasowe wału korbowego (14) (przytrzymać pasek napędu rozrządu za pomocą przyrządu [7])
- Rolkę prowadzącą (13)
- Koło pasowe (11) wałka rozrządu zaworów wylotowych
- Koło pasowe (10) wałka rozrządu zaworów wydechowych
- Pompa płynu chłodzącego (15)
- Rolka napinająca (16)
Wyjąć narzędzia [5], [6], [7]
Obrócić rolkę napinacza (16) w kierunku strzałki "b"; wysokość całkowita z zawieszeniem metalowym albo z zawieszeniem pneumatycznym (w "c")
Ustawić znacznik "g" w położeniu "e"; wysokość całkowita z zawieszeniem metalowym albo z zawieszeniem pneumatycznym (w "c")
OstrzeżenieZnak "g" musi przejść poza wycięcie "f" o kąt co najmniej 10°; w przeciwnym razie wymienić rolkę napinacza albo całość paska napędu rozrządu i rolkę napinacza
Następnie doprowadzić znacznik "g" do położenia regulacji "f", obracając rolkę napinacza w kierunku strzałki "d"
OstrzeżenieWskaźnik "g" nie powinien przechodzić poza wycięcie "f"; w przeciwnym razie przeprowadzić ponownie operację napinania paska napędu rozrządu
OstrzeżenieRolka napinająca nie powinna się obracać podczas dokręcania jej mocowania; w przeciwnym razie przeprowadzić ponownie operację napinania paska napędu rozrządu
Dokręcić śrubę rolki napinającej (16) momentem 2,1 ± 0,2 daNm
OstrzeżenieGniazdo sześciokątne do obracania rolki napinacza powinno znajdować się poniżej powierzchni przylegania głowicy "h"; w przeciwnym razie wymienić rolkę napinacza albo całość paska napędu rozrządu i rolkę napinacza
Obrócić wał korbowy 10 razy w normalnym kierunku obrotów
OstrzeżenieNa pasek napędu rozrządu nie należy wywierać żadnego nacisku ani innego oddziaływania zewnętrznego
Zablokować koła pasowe wałków rozrządu; za pomocą przyrządu [6]
Sprawdzić
OstrzeżenieSprawdzić położenie znacznika "g"; musi on być naprzeciw wycięcia "f"; jeżeli położenie wskaźnika "g" jest nieprawidłowe, ponowić operacje naprężania paska napędu rozrządu
Zablokować (ustalić)
- Koła pasowe wałków rozrządu; za pomocą przyrządu [6]
- Wał korbowy; za pomocą przyrządu [5]
Jeżeli umieszczenie przyżadu [5] jest możliwe kontynuować uzbrajanie
Wyjąć narzędzia [5], [6]
Uzupełniająca operacja
Zamontować przyrząd [3]
Zamontować
- Wspornik silnika (18)
- Rolka napinająca (19); dokręcenie momentem 2 ± 0,3 daNm
- Dolną pokrywę rozrządu (22)
- Górna komora rozrządu (17)
- Koło pasowe (20)
- Śrub z nakrętkami (21); dokręcić wstępnie momentem 4 ± 0,4 daNm, potem dokręcić o kąt 40 ± 4°
Zdemontować przyrząd [3]
Zamontować
- Pokrywy głowic (24)
- Śruby (23) bez dokręcania
- Blok cewek zapłonowych (27)
- Śrub z nakrętkami (26)
- Czujnik odniesienia cylindra (25)
OstrzeżenieDokręcać śruby pojedynczo, we wskazanej kolejności (kolejność od 1 do 11)
Dokręcić wstępnie momentem 0,5 ± 0,2 daNm
Dokręcić momentem 1,1 ± 0,1 daNm
Zamontować
- Nowa uszczelka kolektora wylotowego
- Kolektor wydechowy (30)
- Nowe nakrętki (29); dokręcić momentem 3,5 ± 0,3 daNm
- Giętki przewód łączący pomiędzy blokiem dolotowym płynu chłodzącego/pompą wody (31)
- Uszczelkę obudowy termostatu (nowa) (32)
- Termostat (28); dokręcenie momentem 1 ± 0,1 daNm
Zamontować
- Elektrozawór EGR (34) (w zależności od wyposażenia)
- Zawór powietrza dolotowego (33) (w zależności od wyposażenia)
- Blacha (35)
Zamontować
- Czujnik spalania stukowego (36); dokręcenie momentem 2 ± 0,5 daNm
- Wspornik filtra oleju (37); dokręcenie momentem 0,8 ± 0,1 daNm
- Filtr oleju (38); dokręcenie momentem 1,4 ± 0,4 daNm
- Obsadę rurową wskaźnika poziomu oleju; dokręcenie momentem 1 ± 0,1 daNm
Podłączyć złącze (w "j")
Zamontować
- Przewód rozdzielczy powietrza (42) wyposażony w obudowę przepustnicy powietrza i kolektor paliwa wtryskowego
- Zamocowania (39), (40) rozdzielacza powietrza; dokręcenie momentem 2 ± 0,5 daNm
- Opaska (41)
Podłączyć i zamocować wiązkę przewodów związaną z rozdzielaczem powietrza