Funkcja: zapłon (EW7J4) Citroen C5 I

Aplikacja

Silniki:

• TU
• EW

System wtrysku: SAGEM S2000 PM1

Schemat blokowy

Montaż "A": silnik EW

Montaż "B": silnik TU

(1) czujnik obrotów silnika (1313)

(2) kalkulator wtrysku (1320)

(3) moduł cewek zapłonowych (1135)

(4) Czujnik położenia wałków rozrządu (1115)

(5) moduł cewek zapłonowych z detektorem fazy (1191)

Scalony moduł cewek (1135)

Aplikacja: silnik EW

Cewki są związane ze zwartym modułem, umieszczonym na głowicy i zamocowanym do niej

Zapłon duostatyczny: powstają 2 iskry, jedna pod koniec sprężania, druga zaś w fazie wydechu (iskra tracona)

Moduł cewek zapłonowych z detektorem fazy (1135)

Aplikacja: silnik TU

Cewki są związane ze zwartym modułem, umieszczonym na głowicy i zamocowanym do niej

Zapłon duostatyczny: powstają 2 iskry, jedna pod koniec sprężania, druga zaś w fazie wydechu (iskra tracona)

System wbudowany w kompaktowy moduł cewek zapłonowych pozwala kalkulatorowi wtrysku wykryć położenie tłoka nr 1

Świece zapłonowe

Cechy szczególne

• Świece zapłonowe z gniazdem płaskim
• Moment dokręcania: 2,5 daNm

Kalkulator wtrysku (1320)

Stopnie mocy i sterowania cewek są zespolone z kalkulatorem (nie ma zewnętrznego modułu zapłonu)

Kalkulator zasila na przemian każde z 2 uzwojeń cewki

Silnik EW

Synchronizacja zapłonu odbywa się za pośrednictwem czujnika cylindra odniesienia nr 1 (czujnik położenia wałka rozrządu (1115))

Silnik TU

Synchronizację zapłonu realizuje detektor fazy wbudowany w kompaktowy moduł cewek zapłonowych

Pokładowy system diagnostyczny (EOBD)

Patrz rozdział: funkcja - diagnostyka systemów zapewnienia czystości spalin (EOBD)