Fehlercode (DTC) C1100
Diagnoseanweisungen
| • | D. Systemdiagnoseprüfung - Fahrzeug durchführen, bevor dieses Diagnoseverfahren angewendet wird. |
| • | Eine Übersicht über das Diagnoseverfahren findet sich unter Strategische Diagnose . |
| • | In Anweisungen, Diagnoseverfahren ist eine Übersicht über die einzelnen Diagnosekategorien enthalten. |
Fehlercode-Beschreibungen
Fehlercode (DTC) C1100 00:
Leistungsverhalten, Unterdrucksensor, Bremskraftverstärker
Informationen, Fehler, Diagnose
| Stromkreis | Masseschluß | Unterbrechung/hoher Widerstand | Kurzschluß an Spannung | Signal, Leistungsverhalten |
|---|
| 5-Volt-Referenzstromkreis, Unterdruck-Bremskraftverstärker | C1100 00 | C1100 00 | C1100 00 | — |
| Signalstromkreis | C1100 00 | C1100 00 | C1100 00 | — |
| Niedrigpegel-Referenzstromleitung | — | C1100 00 | — | — |
Stromkreis/Systembeschreibung
Das ABS-Steuergerät (EBCM) versorgt den Unterdrucksensor des Bremskraftverstärkers mit einer 5-Volt-Referenz. Der Unterdrucksensor des Bremskraftverstärkers wandelt die Änderungen in den Unterdruckpegeln des Bremskraftverstärkers in ein Spannungssignal um. Dieses Signal wird an das ABS-Steuergerät (EBCM) übertragen. Das Spannungssignal schwankt je nach den Unterdruckpegeln zwischen 0.13 und 3.30 Volt. Die Tiefpegel-Referenz ist die Rückgabeseite des Sensors an Masse.
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes (DTC)
| • | Die Zündung ist auf ON (AN) geschaltet. |
| • | Die Zündspannung liegt über 9 Volts. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes (DTC)
| • | Die Spannung am Signalausgang des Bremskraftverstärkersensors zum ABS-Steuergerät (EBCM) liegt länger als 200 Millisekunden außerhalb des Bereichs von 0.13-3.30 Volt. |
| • | Die 5-Volt-Referenz ist an Masse oder an Batteriespannung kurzgeschlossen. |
Maßnahmen beim Setzen des Fehlercodes
Die rote Bremswarnleuchte leuchtet auf.
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes (DTC)
| • | Die Bedingung für den Fehlercode (DTC) liegt nicht mehr vor. |
| • | Das ABS-Steuergerät (EBCM) löscht den historische Fehlercode (DTC) automatisch, wenn bei 100 aufeinander folgenden Fahrzyklen kein aktueller Fehlercode (DTC) festgestellt wird. |
Referenz-Informationen
Referenz Schaltplan
Schaltpläne, Antiblockier-Bremssystem
Referenz Steckerbelegung
Ansichten, Steckerbelegung, Bauteile
Beschreibung und Funktion
ABS - Beschreibung und Funktion
Referenz, Information Elektrik (Ausgenommen Opel GT)
| • | Anschlußstecker - Reparaturen |
| • | Testen auf zeitweilig auftretende Fehler und schlechte Verbindungen |
Referenz, Scanner
Stromkreis/Systemtest
- Bei Zündung in Stellung OFF (AUS) die Kabelsatzsteckverbindung am Sensor, Bremskraftverstärker anschließen.
- Auf weniger als 1.0 Ohm Widerstand zwischen der Klemme des Tiefpegel-Referenzstromkreises und Masse prüfen.
- Bei Zündung in Stellung ON (AN) zwischen der Klemme des 5-Volt-Rerenzstromkreises und Masse auf 4.8-5.2 Volt prüfen.
- Zwischen der Klemme des 5-Volt-Referenzstromkreises und der Klemme des Signalstromkreises auf 4.5-5.3 Volt testen.
- Ein mit 3 A gesichertes Überbrückungskabel an der Klemme des Signalstromkreises anschließen. Das Überbrückungskabel abwechseln an die Klemme des Tiefpegel-Referenzstromkreises und an die Klemme des n2-Volt-Referenzstromkreises anschließen. Mit dem Scanner prüfen, ob der Parameter des Bremsdrucksensors zwischen 0.2 und 3.2 Volt wechselt.
- Verlaufen alle Stromkreisprüfungen normal, den Unterdrucksensor des Bremskraftverstärkers prüfen oder austauschen.
Reparaturanweisungen
Nachprüfung, Diagnosereparatur
durchführen, nachdem die Diagnose beendet ist.
| • | Austausch Unterdrucksensor Bremskraftverstärker |
| • | Referenzen Steuergerät zum Austausch, Setup und Programmierung des ABS-Steuergeräts (EBCM) |
