תרשים זרימה
(1) חיישן מהירות המנוע (1313)
(2) ECU הזרקת (1320)
(3) יחידת סליל דלקת עם גלאי שלב (1191)
יחידת סליל דלקת עם גלאי שלב (1191)
הסלילים מחוברים לקופסה קומפקטית הממוקמת ומחוברת על ראש הגליל
דלקת סוג סטטי כפול: 2 ניצוצות מתרחשות, אחת בסוף מסלול הדחיסה והשנייה במהלך שלב הפליטה (ניצוץ מבוזבז)
מערכת זיהוי שלב הדלקת הזרקת "DEPHIA" המובנית ביחידת הקליפה הקטנה מאפשרת ל-ECU ההזרקה לקבוע את מיקומו של פיסטון N ° 1; על דלקת, כאשר צילינדר 1 הוא צמוד צילינדר 4 נמצא בשלב הפליטות ולהיפך; על צילינדר דחוס, הניצוץ בין שתי האלקטרודות יהיה קשה יותר לייצר, ולכן מתח גבוה יותר יידרש; על ידי השוואת המתח על צילינדר 1 וצילינדר 4, ECU הזרקת להסיק איזה צילינדער הוא דחוס (מרכז המוות העליון (TDC))
הערהמערכת זו מחליפה את חיישן המיקום של עמוד הצמיגים
כדורי ניצוץ
תכונות מיוחדות
- תקעי דלקת מושב שטוחים
- עוגם הדחיפה: 2,5 daNm
ECU הזרקת (1320)
שלבי פיקוד סליל וכוח משולבים ב ECU (אין מודול דלקת חיצוני)
ה- ECU מספק כל אחד מ 2 ראשי הקויל
הסינכרון של הדלקת מתבצע על ידי גלאי השלב המשולב ביחידת הקליפה הקטנה.
מערכת אבחנה על הסיפון (EOBD)
הערהEOBD: אבחון על סיפון אירופה, האבחנה של ציוד נגד זיהום
הפגמים שנרשמו ב-ECU הזריקת המקושר לחוג מערכת הדלקת של מנורת האזהרה האבחנה על לוח המכשירים