מידע אקו
בדיקת מכשיר הפעל: לא בסדר
פרמטרי מדידה: כן, נכון.
בדיקת חיישן חמצן: כן, נכון.
מאופיין ב
- קצר לחיובי
- מעגל פתוח או קצר לאדמה
- עקביות
- לא מוגדר
בדיקות שיש לבצע אם יש פגם
קצר לחיובי
| התנאים שבהם מופיע הפגם | בדיקות שיש לבצע תנאי הבדיקה |
|---|---|
| מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה | מנוע פועל: - בדיקת נוכחות של U = 0.4 עד 0.5 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה (התחממות יתר של המנוע): - בדיקת נוכחות של U בין 0.1 V ו 0.9 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה הדלקת כבויה., ECU מנוע: מנותק., חיישן חמצן 1350 מנותק: - בדיקת המשכיות של חוטים A B |
מעגל פתוח או קצר לאדמה
| התנאים שבהם מופיע הפגם | בדיקות שיש לבצע תנאי הבדיקה |
|---|---|
| מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה | מנוע פועל: - בדיקת נוכחות של U = 0.4 עד 0.5 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה (התחממות יתר של המנוע): - בדיקת נוכחות של U בין 0.1 V ו 0.9 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה הדלקת כבויה., ECU מנוע: מנותק., חיישן חמצן 1350 מנותק: - בדיקת המשכיות של חוטים A B |
עקביות
| התנאים שבהם מופיע הפגם | בדיקות שיש לבצע תנאי הבדיקה |
|---|---|
| מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה | מנוע פועל: - בדיקת נוכחות של U = 0.4 עד 0.5 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה (התחממות יתר של המנוע): - בדיקת נוכחות של U בין 0.1 V ו 0.9 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה הדלקת כבויה., ECU מנוע: מנותק., חיישן חמצן 1350 מנותק: - בדיקת המשכיות של חוטים A B |
לא מוגדר
| התנאים שבהם מופיע הפגם | בדיקות שיש לבצע תנאי הבדיקה |
|---|---|
| מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה | מנוע פועל: - בדיקת נוכחות של U = 0.4 עד 0.5 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה (התחממות יתר של המנוע): - בדיקת נוכחות של U בין 0.1 V ו 0.9 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה הדלקת כבויה., ECU מנוע: מנותק., חיישן חמצן 1350 מנותק: - בדיקת המשכיות של חוטים A B |
בדיקות שיבוצעו אם לא נמצאה טעות
מנוע פועל: בדיקת נוכחות של U = 0.4 עד 0.5 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה
מנוע פועל, לאחר זמן הפעלה שנקבע בקליברציה (התחממות יתר של המנוע): בדיקת נוכחות של U בין 0.1 V ו 0.9 V: בין קווי 4 ו 22 על יחידת הבקרה
הדלקת כבויה., ECU מנוע: מנותק., חיישן חמצן 1350 מנותק
- בדיקת המשכיות של חוטים A B
- בדיקה: אין אדמה בטרמינל (s) 4, 22 על 55V.NR מחבר
