בקשה
מנועים
- TU
- EW
מערכת הזרקת: SAGEM S2000 PM1
תרשים זרימה
"A" הרכבה: EW מנוע
"B" הרכבה: TU מנוע
(1) חיישן מהירות המנוע (1313)
(2) (1320) ECU הזרקת
(3) יחידת סליל הדלק (1135)
(4) חיישן מיקום של עמוד המוקד (1115)
(5) יחידת סליל דלקת עם גלאי שלב (1191)
אריזה קויל קומפקטית (1135)
בקשה: EW מנוע
הסלילים מחוברים לקופסה קומפקטית הממוקמת ומחוברת על ראש הגליל
הדלקת "קולי מחשב כפול": 2 ניצוצות מתרחשות, אחת בסוף מסלול הדחיסה והשנייה במהלך שלב הפליטה (ניצוץ מבוזבז)
יחידת סליל דלקת עם גלאי שלב (1135)
בקשה: TU מנוע
הסלילים מחוברים לקופסה קומפקטית הממוקמת ומחוברת על ראש הגליל
הדלקת "קולי מחשב כפול": 2 ניצוצות מתרחשות, אחת בסוף מסלול הדחיסה והשנייה במהלך שלב הפליטה (ניצוץ מבוזבז)
מערכת המשולבת ביחידת הקליפה הקטנה מאפשרת ל-ECU הזרקה לזהות את מיקומו של פיסטון מס'1
הערהמערכת זו מחליפה את חיישן המיקום של עמוד הצמיגים
כדורי ניצוץ
תכונות מיוחדות
- תקעי דלקת מושב שטוחים
- עוגם הדחיפה: 2,5 daNm
ECU הזרקת (1320)
שלבי פיקוד סליל וכוח משולבים ב ECU (אין מודול דלקת חיצוני)
ה- ECU מספק כל אחד מ 2 ראשי הקויל
EW מנוע
הסינכרון של הדלקת מתבצע על ידי החיישן של צילינדר התייחסות N ° 1 (חיישן מיקום של ציר-הקמשה) 1115
TU מנוע
הסינכרון של הדלקת מתבצע על ידי גלאי השלב המשולב ביחידת הקליפה הקטנה.
מערכת אבחנה על הסיפון (EOBD)
הערהEOBD: אבחון על סיפון אירופה, האבחנה של ציוד נגד זיהום
ראה פרק: פונקציה - אבחון של מערכות ניקוי זיהום (EOBD)