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Contrôler: fonction sonde lambda Peugeot Partner I

Ensemble moteur ~ 133 mots

Informations calculateur disponibles

Test actionneurs: non

Mesures paramètres: oui

Test sonde oxygène: oui

Caractérisation

  • Court-circuit au plus
  • Circuit ouvert à court-circuit à la masse
  • Cohérence
  • Non précisé

Contrôle(s) à effectuer en présence de défaut

Court-circuit au plus

conditions d'apparition du défautcontrôles à effectuer conditions de contrôle
moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibrationmoteur tournant: - contrôler présence U = 0.4 à 0.5 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibration (surchauffe moteur): - contrôler présence U comprise entre 0.1 V et 0.9 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur contact coupé, calculateur contrôle moteur: débranché, sonde lambda 1350 débranchée: - contrôler continuité fils A et B

Circuit ouvert à court-circuit à la masse

conditions d'apparition du défautcontrôles à effectuer conditions de contrôle
moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibrationmoteur tournant: - contrôler présence U = 0.4 à 0.5 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibration (surchauffe moteur): - contrôler présence U comprise entre 0.1 V et 0.9 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur contact coupé, calculateur contrôle moteur: débranché, sonde lambda 1350 débranchée: - contrôler continuité fils A et B

Cohérence

conditions d'apparition du défautcontrôles à effectuer conditions de contrôle
moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibrationmoteur tournant: - contrôler présence U = 0.4 à 0.5 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibration (surchauffe moteur): - contrôler présence U comprise entre 0.1 V et 0.9 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur contact coupé, calculateur contrôle moteur: débranché, sonde lambda 1350 débranchée: - contrôler continuité fils A et B

Non précisé

conditions d'apparition du défautcontrôles à effectuer conditions de contrôle
moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibrationmoteur tournant: - contrôler présence U = 0.4 à 0.5 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibration (surchauffe moteur): - contrôler présence U comprise entre 0.1 V et 0.9 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur contact coupé, calculateur contrôle moteur: débranché, sonde lambda 1350 débranchée: - contrôler continuité fils A et B

Contrôle(s) à effectuer en cas d'absence de défaut(s)

Moteur tournant: contrôler présence U = 0.4 à 0.5 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur

Moteur tournant, après un temps de fonctionnement défini en calibration (surchauffe moteur): contrôler présence U comprise entre 0.1 V et 0.9 V: entre les bornes 4 et 22 du calculateur

Contact coupé, calculateur contrôle moteur: débranché, sonde lambda 1350 débranchée

  • Contrôler continuité fils A et B
  • Contrôler: absence masse sur borne 4, 22 du connecteur 55V.NR