AvertissementSeuls les personnels ayant reçu une formation spécifique aux véhicules électriques sont habilités à intervenir sur le véhicule (respecter la réglementation en vigueur dans le pays concerné)
Données
Fournisseur: LEROY-SOMER
Type: moteur électrique à courant continu et excitation séparée: SA18
Longueur de fer: 180 mm
Masse: 72 kg
Puissance nominale: 15,5 kW
Puissance maximale entre 1600 et 5500 tr/mn: 28 kW
Couple maximum entre 0 et 1600 tr/mn: 18 m.daN
Régime moteur maxi: 6500 tr/min
Survitesse: 8000 tr/min
Tension nominale: 162V
Courant d'induit (nominal): 110 A
Courant d'induit (maximum): 200 A
Tension d'excitation: 90V
Courant d'excitation (maximum): 10 A
Longueur nominale des balais: 25 mm
Longueur minimale des balais: 12 mm
Identification
"A" motorisation
(1) induit
(2) inducteur
(3) trappe de visite
(4) couronne porte-balais
(5) bride de maintien du roulement de transmission
(6) arbre creux, passage de l'arbre de transmission (gauche)
(7) balais moteur
(8) entrée d'air, refroidissement moteur
"B" Réducteur
(9) cales élastiques (sur traverse)
(10) plaque d'identification
(11) frein de parking (position "P" sur le levier "P R N D")
Descriptif
Moteur électrique à courant continu et excitation séparée
La variation de la vitesse de rotation est obtenue par un variateur
Le variateur agit sur la tension d'induit de 0 à 1600 tr/mn et sur le courant d'excitation de 1600 à 6500 tr/mn par l'intermédiaire de 2 hacheurs électroniques
Le refroidissement du moteur est assuré par un pulseur à 2 vitesses
- 1ère vitesse dès la mise du plus après contact
- 2ème vitesse dès que la température moteur atteint 80°C
L'arrêt de la 2ème vitesse s'effectue dès que la température moteur descend à 75°C
2 sondes de température de type CTN sont intégrées dans les pôles de l'inducteur (une sonde de remplacement)
L'ensemble du réducteur accouplé au moteur est suspendu sous la traverse moteur par 2 cales élastiques et maintenu par une biellette anticouple
Courbe de puissance et de couple
Couples de serrage
Cales élastiques (côté traverse): 6 m.daN
Cales élastiques (côté moteur): 2,5 m.daN
Plaque support connecteur de thermistance: 0,3 m.daN
Bride de maintien du roulement de transmission (gauche): 0,7 m.daN
Biellette anticouple (côté moteur): 7,5 m.daN
Biellette anticouple (côté berceau): 6 m.daN
(3) trappe de visite: 0,3 m.daN
(12) câbles d'induit: 1,1 m.daN
(13) câbles excitation: 0,5 m.daN
(14) connecteurs thermistance