اطلاعات ECU در دسترس است
تست محرک: نه خیلی خوب
پارامترهای اندازه گیری: بله ، درسته
تست سنسور اکسیژن: بله ، درسته
توسط مشخص شده است
- اتصال کوتاه به مثبت
- مدار باز یا اتصال کوتاه به زمین
- انسجام
- مشخص نشده است
بررسی می شود اگر گسل وجود داشته باشد
اتصال کوتاه به مثبت
| شرایطی که در آن تقصیر به نظر می رسد | چک هایی که باید انجام شود شرایط برای چک کردن |
|---|---|
| موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون | موتور در حال اجرا است: - بررسی حضور U = 0.4 تا 0.5 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون (گرم شدن بیش از حد موتور): - بررسی حضور U بین 0.1 V و 0.9 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل احتراق کردن, موتور ECU: قطع شد, سنسور اکسیژن 1350 قطع شده است: - تداوم سیم A و B را بررسی کنید |
مدار باز یا اتصال کوتاه به زمین
| شرایطی که در آن تقصیر به نظر می رسد | چک هایی که باید انجام شود شرایط برای چک کردن |
|---|---|
| موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون | موتور در حال اجرا است: - بررسی حضور U = 0.4 تا 0.5 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون (گرم شدن بیش از حد موتور): - بررسی حضور U بین 0.1 V و 0.9 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل احتراق کردن, موتور ECU: قطع شد, سنسور اکسیژن 1350 قطع شده است: - تداوم سیم A و B را بررسی کنید |
انسجام
| شرایطی که در آن تقصیر به نظر می رسد | چک هایی که باید انجام شود شرایط برای چک کردن |
|---|---|
| موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون | موتور در حال اجرا است: - بررسی حضور U = 0.4 تا 0.5 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون (گرم شدن بیش از حد موتور): - بررسی حضور U بین 0.1 V و 0.9 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل احتراق کردن, موتور ECU: قطع شد, سنسور اکسیژن 1350 قطع شده است: - تداوم سیم A و B را بررسی کنید |
مشخص نشده است
| شرایطی که در آن تقصیر به نظر می رسد | چک هایی که باید انجام شود شرایط برای چک کردن |
|---|---|
| موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون | موتور در حال اجرا است: - بررسی حضور U = 0.4 تا 0.5 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون (گرم شدن بیش از حد موتور): - بررسی حضور U بین 0.1 V و 0.9 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل احتراق کردن, موتور ECU: قطع شد, سنسور اکسیژن 1350 قطع شده است: - تداوم سیم A و B را بررسی کنید |
چک (بازدید کنندگان) انجام شود اگر هیچ گسل پیدا شده است
موتور در حال اجرا است: بررسی حضور U = 0.4 تا 0.5 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل
موتور در حال اجرا است, پس از یک زمان عملیاتی مشخص شده در کالیبراسیون (گرم شدن بیش از حد موتور): بررسی حضور U بین 0.1 V و 0.9 V: بین پایانه های 4 و 22 در واحد کنترل
احتراق کردن, موتور ECU: قطع شد, سنسور اکسیژن 1350 قطع شده است
- تداوم سیم A و B را بررسی کنید
- را بررسی کنید: بدون زمین در ترمینال (بازدید کنندگان) 4, 22 در اتصال 55V.NR
