AdvertenciaSolamente el personal que ha recibido una formación específica sobre los vehículos eléctricos está habilitado para intervenir en el vehículo (respetar la reglamentación vigente en el país correspondiente)
Datos
Proveedor: LEROY-SOMER
Tipo: motor eléctrico de corriente continua y excitación independiente: SA18
Longitud de hierro: 180 mm
Masa: 72 kg
Potencia nominal: 15,5 kW
Potencia máxima entre 1600 y 5500 r/mn: 28 kW
Par máximo entre 0 y 1600 r/mn: 18 m.daN
Régimen de motor máximo: 6500 rpm
Sobrevelocidad: 8000 rpm
Tensión nominal: 162V
Corriente de inducido (nominal): 110A
Corriente de inducido (máximo): 200A
Tensión de excitación: 90V
Corriente de excitación (máximo): 10A
Longitud nominal de las escobillas: 25 mm
Longitud nominal de las escobillas: 12 mm
Identificación
"A" motorización
(1) inducido
(2) inductor
(3) tapa de registro
(4) corona portaescobillas
(5) brida de sujeción del rodamiento de la transmisión
(6) árbol hueco, paso del árbol de transmisión (izquierdo)
(7) escobillas motor
(8) entrada de aire, refrigeración motor
"B" reductor
(9) calas elásticas (sobre traviesa)
(10) placa de identificación
(11) freno de parking (posición "P" en la palanca "P R N D")
Descriptivo
Motor eléctrico de corriente continua y excitación independiente
La variación de la velocidad de rotación se obtiene por un variador
El variador actúa sobre la tensión de inducido de 0 a 1600 r.p.m. y sobre la corriente de excitación de 1600 a 6500 r.p.m. por medio de 2 interruptores electrónicos
La refrigeración del motor está asegurada por un impulsor de 2 velocidades
- 1ª velocidad desde la puesta del contacto
- 2a velocidad desde que la temperatura del motor alcanza 80°C
La parada de la 2ª velocidad se efectúa cuando la temperatura del motor baja a 75°C
2 sondas temperatura de tipo CTN están integradas en los polos del inductor (una sonda de sustitución)
El conjunto del reductor acoplado al motor está suspendido bajo la traviesa de motor por 2 calas elásticas y mantenido por una bieleta antipar
Curva de potencia y de par
Pares de apriete
Calas elásticas (lado traviesa): 6 m.daN
Calas elásticas (lado motor): 2,5 m.daN
Placa soporte del conector de termistencia: 0,3 m.daN
Brida de sujeción del rodamiento de la transmisión (izquierdo): 0,7 m.daN
Bieleta de reacción (lado motor): 7,5 m.daN
Bieleta de reacción (lado cuna): 6 m.daN
(3) tapa de registro: 0,3 m.daN
(12) cable de inducido: 1,1 m.daN
(13) cables de excitación: 0,5 m.daN
(14) conectores termistancia