Obsah Schémata zapojení Sekce: Celek motoru Všechny sekce

Funkce: zapalování (TU3A) Peugeot Partner I facelift

Celek motoru ~ 224 slova

Schéma

(1) snímač otáček motoru (1313)

(2) počítač vstřikování (1320)

(3) blok zapalovacích cívek s detektorem fáze (1191)

Blok zapalovacích cívek s detektorem fáze (1191)

Cívky jsou zabudované v kompaktním bloku, který je umístěný a upevněný na hlavě válců

Zdvojené statické zapalování: jsou vytvořeny 2 jiskry, jedna na konci komprese a druhá ve fázi výfuku (tzv. ztracená jiskra)

Systém detekce fáze vstřikování zapalování "DEPHIA", integrovaný v kompaktním bloku cívek, umožňuje počítači vstřikování určovat polohu pístu č. 1; při zážehu, když je válec 1 ve fázi komprese, je válec 4 ve fázi výfuku a naopak; u válce ve fázi komprese bude vznik jiskry mezi oběma elektrodami obtížnější, bude tedy zapotřebí většího napětí; z porovnání napětí mezi válcem 1 a válcem 4 odvodí počítač vstřikování válec ve fázi komprese (horní úvrať (HÚ))

PoznámkaTento systém nahrazuje snímač polohy vačkového hřídele

Zapalovací svíčky

Zvláštnosti

  • Zapalovací svíčky s plochým sedlem
  • Utahovací moment: 2,5 m.daN

Počítač vstřikování (1320)

Výkonové a ovládací stupně cívek jsou integrované v počítači (provedení nemá vnější modul zapalování)

Počítač napájí střídavě každé z 2 primárních vinutí cívky

Synchronizace zapalování je realizována snímačem fáze, integrovaným v kompaktním bloku cívek

Zabudovaný diagnostický systém (EOBD)

PoznámkaEOBD: European On Bord Diagnosis, tj. diagnostika zařízení sloužících k omezení emisí škodlivin

Při uložení závad souvisejících se systémem zapalování do paměti počítače vstřikování se rozsvítí kontrolka diagnostiky ve sdruženém přístroji