Funkce: aditivování paliva BOSCH EDC16 CP39 Citroen C8 I

Aditivum do paliva

Jsou zajišťovány tyto funkce

Úloha aditiva do paliva

• Snížit teplotu spalování pevných částic na 450 °C (namísto 550°C)
• Napustit pevné částice, které se formují ve spalovacím prostoru
• Podporovat spalování pevných částic

Popis

Aditivum do paliva EOLYS (dodavatel "RHODIA")

Složení

• Cerin: 6,5% hmotnostních (EOLYS 176)
• Katalyzátor: hnědá barva
• Rozpouštědlo (hořlavý uhlovodík)

Nádržka aditiva paliva

Popis

(1) plnicí hadice aditiva paliva

(2) hadice propojení s atmosférou

(3) čerpadlo aditivování paliva (1283)

Množství naplněné v prvomontáži činí 3,5 l

Lokalizace

(4) nádržka aditiva paliva

(5) palivová nádrž

Lokalizace: pod palivovou nádrží

Čerpadlo aditivování paliva (1283)

Jsou zajišťovány tyto funkce

Čerpadlo aditivování paliva vytlačuje přesně určené množství aditiva pod tlakem do okruhu aditivování paliva

Popis

"a" výstup k ventilu vstřikování aditiva paliva

"b" konektor

(3) čerpadlo aditiva paliva

Čerpadlo aditivování paliva je volumetrické dávkovací čerpadlo

Množství vytlačeného aditiva závisí na jednotkovém zdvihovém objemu čerpadla aditivování paliva

Jednotkový zdvihový objem čerpadla aditiva paliva činí 6,45 mm3

V závislosti na množství přidaného paliva určí počítač řízení motoru množství aditiva ke vstříknutí do palivové nádrže

Počítač motoru ovládá čerpadlo aditiva paliva signálem RCO

Konektor čerpadla aditivování paliva

Čerpadlo aditiva paliva (1283) je ovládané signálem RCO

Charakteristiky signálu RCO

• Poměr otevření 34%
• Frekvence signálu RCO 45 Hz
• Amplituda signálu RCO 12 voltů

Lokalizace

Čerpadlo aditivování paliva je ponořené v nádržce aditiva

Ventil

Jsou zajišťovány tyto funkce

Ventil umožňuje vstříknout určené množství aditiva do palivové nádrže

Popis

Nastavení ventilu vstřikování aditiva paliva

• 0,23 bar(ů) (relativní tlak)
• 1,23 bar absolutní tlak

Lokalizace

Ventil vstřikování aditiva je umístěný na desce modulu čerpadla s měřičem paliva

Snímač přítomnosti uzávěru palivové nádrže (4320)

Jsou zajišťovány tyto funkce

Informovat jednotku BSI1 o otevření a zavření uzávěru palivové nádrže

Úkol jednotky BSI1 v závislosti na obdržené informaci: zaznamenat, že možná dojde k přidání paliva do nádrže

Popis

(6) kontakt

(7) permanentní magnet

Uzávěr je opatřený magnetem; když je uzávěr zavřený, magnet je proti kontaktu

Zvláštnosti elektrických zařøzenø

Přiřazení cest konektoru

• Svorka 1: napájení 5 V
• Svorka 2: signál
• Přítomnost magnetu proti kontaktu: rezistor = 150 000 ohmy(ů)
• Nepřítomnost magnetu proti kontaktu: rezistor = 15 ohmy(ů)

(centrálně ovládané a boční) (1211)

Jsou zajišťovány tyto funkce

Palivoměr informuje jednotku BSI1 o změně hladiny paliva

Jednotka BSI1 posílá informaci počítači řízení motoru

Úkol počítače řízení motoru v závislosti na obdržené informaci

• Určovat množství aditiva ke vstříknutí do paliva
• Ovládat čerpadlo aditiva paliva

Zkontrolovat

A = výška čepu plováku vzhledem k základní rovině

Kontrola palivoměru

Jednotka BSI (BSI1)

Jednotka BSI1 zasílá počítači motoru následující informace

• Objem přidaného paliva
• Počitadlo objemu přidaného paliva
• Stav systému aditivování (diagnostika aditivování)

Jednotka BSI1 dostává od počítače řízení motoru následující informace

• Výstraha na minimální hladinu aditiva paliva
• Požadavek na rozsvícení kontrolky "MIL"
• Nebezpečí ucpání filtru pevných částic

Tyto informace umožňují informovat řidiče o stavu filtru pevných částic

Počítač řízení motoru

Počítač řízení motoru řídí vstřikování aditiva do paliva

Program počítače řízení motoru zahrnuje

• Řízení počátku a doby vstřiku aditiva do palivové nádrže
• Evidování celkového množství aditiva paliva vstříknutého od začátku používání filtru pevných částic
• Nouzové režimy
• Registrování přítomných závad

Počítač řízení motoru zajišťuje elektrickou kontrolu čerpadla aditivování paliva