বিষয়সূচি ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম বিভাগ: পাওয়ার ইউনিট সমস্ত বিভাগ

তথ্য: ইঞ্জিন (SA18) Citroen Berlingo I ফেসলিফট

সতর্কতাকেবলমাত্র যারা বৈদ্যুতিক যানবাহন নিয়ে বিশেষ প্রশিক্ষণ পেয়েছেন তারা যানবাহন পরিচালনার জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছেন (দয়া করে সংশ্লিষ্ট দেশে প্রচলিত নিয়মাবলী মেনে চলুন)

তথ্য

বানায়: LEROY-SOMER

টাইপ: পৃথক উত্তেজনার সঙ্গে সরাসরি বর্তমান বৈদ্যুতিক মোটর: SA18

সক্রিয় ইন্ডাক্টর দৈর্ঘ্য: 180 মিমি

পৃথিবী: 72 কেজি

নামমাত্র শক্তি: 15,5 কিলোওয়াট

সর্বোচ্চ ক্ষমতা 1600 এবং 5500 rpm এর মধ্যে: 28 কিলোওয়াট

সর্বাধিক টর্ক 0 এবং 1600 rpm এর মধ্যে: 18 daNm

সর্বাধিক ইঞ্জিনের গতি: 6500 rpm

অতিরিক্ত গতি: 8000 rpm

নামমাত্র ভোল্টেজ: 162V

রটার বর্তমান (রেট দেওয়া): 110A

রটার বর্তমান (সর্বোচ্চ): 200A

উত্তেজনার ভোল্টেজ: 90V

উদ্দীপনা বর্তমান (সর্বোচ্চ): 10A

ব্রাশের নামমাত্র দৈর্ঘ্য: 25 মিমি

ব্রাশের ন্যূনতম দৈর্ঘ্য: 12 মিমি

সনাক্তকরণ

"A" ইঞ্জিন

(1) সজ্জা

(2) ফিল্ড কয়েল

(3) পরিদর্শন ফ্লেপ

(4) ব্রাশ হোল্ডার রিং

(5) ড্রাইভ শ্যাফ্ট লেয়ারিং রিটেনশন ক্ল্যাম্প

(6) ফাঁকা খাদ, ড্রাইভ শ্যাফ্ট এটির মধ্য দিয়ে চলছে (এলএইচ পাশ)

(7) বৈদ্যুতিক মোটর ব্রাশ

(8) বায়ু প্রবেশ, ইঞ্জিন কুলিং

"B" মোটর

(9) সাইলেন্ট ব্লক মাউন্ট (ক্রস-মেম্বার)

(10) সনাক্তকরণ প্লেট

(11) পার্কিং ব্রেক (P R N D নির্বাচক লিভারে "P" অবস্থান)

বর্ণনা

পৃথক উত্তেজনার সঙ্গে সরাসরি বর্তমান বৈদ্যুতিক মোটর

একটি ভেরিয়েটর দিয়ে ঘূর্ণন গতির পরিবর্তন পাওয়া যায়

0 থেকে 1600 rpm পর্যন্ত, ভেরিয়েটরটি রটার ভোল্টেজ এবং 1600 থেকে 6500 rpm পর্যন্ত, উত্তেজনার বর্তমানের উপর 2 ইলেকট্রনিক হোল্পারগুলির মাধ্যমে কাজ করে

মোটর একটি 2 গতি blower দ্বারা শীতল হয়

  • প্রথম গিয়ার যত তাড়াতাড়ি প্লাস পরে ইগনিশন সংযুক্ত করা হয়
  • দ্বিতীয় গতি যত তাড়াতাড়ি মোটর তাপমাত্রা 80 °C পৌঁছেছে

মোটর তাপমাত্রা 75 °C এ নেমে যাওয়ার সাথে সাথে 2nd গতি বন্ধ হয়ে যায়

2 "CTN" টাইপ তাপমাত্রা সেন্সর ইন্ডাক্টর মেরু অন্তর্ভুক্ত করা হয় (একটি অতিরিক্ত সেন্সর)

মোটরের সাথে সংযুক্ত হ্রাস গিয়ার সমন্বয়টি 2 সাইলেন্টব্লক মাউন্টমেন্টের মাধ্যমে মোটর ক্রসমেম্বের নীচে স্থগিত করা হয় এবং একটি টর্ক রড দ্বারা স্থানে রাখা হয়

ক্ষমতা এবং টর্ক বক্ররেখা

টান টর্ক

সাইলেন্ট ব্লক মাউন্ট (ক্রস সদস্য পাশ): 6 daNm

সাইলেন্ট ব্লক মাউন্ট (মোটর সাইড): 2,5 daNm

থার্মিস্টর সংযোগকারী বেস প্লেট: 0,3 daNm

ড্রাইভ শ্যাফ্ট লেয়ারিং রিটেনশন ক্ল্যাম্প (এলএইচ পাশ): 0,7 daNm

প্রতিক্রিয়া রড (মোটর সাইড): 7,5 daNm

প্রতিক্রিয়া রড (সাব-ফ্রেম পাশ): 6 daNm

(3) পরিদর্শন ফ্লেপ: 0,3 daNm

(12) রটার ক্যাবল: 1,1 daNm

(13) উত্তেজক তারগুলি: 0,5 daNm

(14) থার্মিস্টর সংযোগকারী