أقسام الدليل
المخططات الكهربائية- Confort
- الإرسال
- الإضاءة - الإشارات
- البطارية
- التسخين الأولي
- الحماية والأبواب
- الراحة والراحة
- الغسيل والمسح
- القضيب الموازن الأمامي
- القطاع الأمامي
- القطاع الخلفي
- الكبح
- المحور الأمامي
- المحور الخلفي
- المقاعد الأمامية
- المقاعد الخلفية
- المقود
- بدء السير
- تجميع علبة التروس
- تعليق العجلات
- جسم السيارة
- ركن القيادة
- غير ذلك
- قوس السقف
- لوحة أجهزة القياس والبيان
- لوحة السقف
- لوحة القيادة
- محرك
- مساعدة القيادة
- معدات كهربية
- مكاييل الموصل
- ممتصات الصدمات الأمامية
- ممتصات الصدمات الخلفية
- ميكانيكي
- نظام توليد التيار الكهربائي
- نقاط عامة
- نقاط عامة حول السيارة
- نوافذ الأبواب الخلفية
- هيكل السيارة
- هيكل جانبي
- وحدة الدفع
دليل الإصلاح
محرك Peugeot 4008 I
تعليمات خطوة بخطوة على " محرك " لـ Peugeot 4008 I (2012–2017). اختر مقالة - الإزالة والتركيب والتعديل والتشخيص باستخدام الرسوم التوضيحية.
كتلة المحرك
العمود المرفقي
- تحديد - البيانات الفنية: تحت المحرك - محرك 4B11 / 4B12 (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التمييز - البيانات الفنية: تحت المحرك (DV6C)
- إزالة - تركيب: ختم حلقة المحرك (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- إزالة - تركيب: ختم حلقة المحرك (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: حزام محرك مساعد (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: حزام محرك مساعد (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: حزام محرك مضخة التبريد (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: ختم حلقة المحرك (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: ختم حلقة المحرك (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: حزام محرك مساعد (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: حزام محرك مساعد (DV6C)
- المساعدة في التشخيص الميكانيكي: عجلة الطيران ذات المحرك المخمد المزدوج
رأس الأسطوانة
- التمييز - البيانات الفنية: المحرك الأعلى 4B11 / 4B12 (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- التمييز - البيانات الفنية: أعلى المحرك (DV6C)
- البيانات الفنية: المحرك الأعلى 4N13 (1.8 HDI 150)
- فك - تركيب: رأس اسطوانة على السيارة (DV6C)
- إزالة - تركيب: غطاء رأس الأسطوانة (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: غطاء رأس الأسطوانة (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: رأس الأسطوانة (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: رأس الأسطوانة (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: رأس الأسطوانة (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- الشيكات - أعمال الضبط: خلوص الصمامات (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- الشيكات: سكة رفع الصمام المتغيرة (1.8 HDI 150)
- الشيكات - أعمال الضبط: تخليص الصمامات الصخرية (1.8 HDI 150)
- الشيكات - أعمال الضبط: خلوص الصمامات (1.6 i MMC)
- إزالة - تركيب: وحدة قياس الهواء الداخلية (DV6C)
- إزالة - تركيب: أنبوب دخول الهواء (DV6C)
- إزالة - تجديد: وحدة تبريد الهواء التوربيني (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: مقياس تدفق الهواء (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: وحدة قياس الهواء (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: متشعب مدخل الهواء (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: متشعب مدخل الهواء (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: متشعب مدخل الهواء (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: مقياس تدفق الهواء (DV6C)
معدات التوقيت
- البيانات الفنية: المحرك الأعلى 4A92 (1.6 i MMC)
- إزالة - تركيب: كاميفت (DV6C)
- إزالة - تركيب: سكن عمود الكامات (DV6C)
- إزالة - تركيب: عمود الكامات (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: عمود الكامات (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: عمود الكامات (1.8 HDI 150)
- فحص: ضبط توقيت الصمام (DV6C)
- التحقق من: ضبط توقيت الصمام (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- التحقق من: ضبط توقيت الصمام (1.6 i MMC)
- التحقق من: تحديد سلسلة التوقيت (1.8 HDI 150)
- التحقق من: عمود الكمامة (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: سلسلة التوقيت (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: صمام solenoid للتحكم في رفع المدخل المتغير (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: سكة رفع الصمام المتغيرة (1.8 HDI 150)
- إزالة - تركيب: سلسلة التوقيت (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: سلسلة التوقيت (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- التفكيك - إعادة التجميع: سير مجموعة التوقيت (DV6C)
التزليق
- فحص: ضغط الزيت (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- فحص: ضغط الزيت (1.8 HDI 150)
- فحص: ضغط الزيت (1.6 i MMC)
- فحص: ضغط الزيت (DV6C)
- إزالة - تركيب: جهاز استشعار ضغط الزيت (DV6C)
- إزالة - تجديد: مضخة زيت (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: جهاز استشعار ضغط الزيت (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: جهاز استشعار ضغط الزيت (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: جهاز استشعار ضغط الزيت (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: مضخة زيت (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: مضخة الزيت (1.8 HDI 150)
- إزالة - تركيب: مرشح الزيت (DV6C)
دورة التبريد
- إزالة - تركيب: مضخة سائل التبريد (DV6C)
- إزالة - تركيب: متشعب مدخل سائل التبريد (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: منظم الحرارة (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: مضخة الماء (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: مبرد تبريد المحرك (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: مروحة التبريد (1.8 HDI 150, DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: مخرج سائل التبريد مع منظم الحرارة (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مبرد تبريد المحرك (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مضخة الماء (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مروحة التبريد (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- التفكيك - إعادة التجميع: علبة مخرج الماء (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: مبرد تبريد المحرك (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- التفكيك - إعادة التجميع: منظم الحرارة (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- التفكيك - إعادة التجميع: مضخة الماء (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: مروحة التبريد (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: مبرد تبريد المحرك (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: علبة مخرج الماء (DV6C)
- تفريغ - ملء - استنزاف هواء: دورة التبريد (1.6 i MMC)
- تفريغ - ملء - استنزاف هواء: دورة التبريد (1.8 HDI 150)
- تفريغ - ملء - استنزاف هواء: دورة التبريد (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- تفريغ - ملء - استنزاف هواء: دورة التبريد (DV6C)
إمدادات الهواء والوقود
- فحص: دائرة الفراغ (DV6C)
- فحص: دائرة الفراغ (1.8 HDI 150)
- إزالة - تركيب: مضخة الوقود ومجموعة القياس (1.6 i MMC, 2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4, 1.8 HDI 150)
- إزالة - تركيب: فلتر الوقود (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: علبة فلتر الهواء (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: فلتر الوقود (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: علبة فلتر الهواء (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: مساكن الفراشات الآلية (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: وحدة دواسة الوقود الآلية (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- التفكيك - إعادة التجميع: علبة فلتر الهواء (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: خزان الوقود
- التفكيك - إعادة التجميع: خزان وقود (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: علبة فلتر الهواء (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: تجميع مقاييس الوقود (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: خزان وقود (DV6C)
- تصريف وإعادة تعبئة - إعادة الملء: خزان الوقود
- فحص: دائرة مضافة للوقود
- إزالة - تركيب: وحدة إضافة الوقود (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: مضخة إضافات الوقود (DV6C)
- إستبدال: خزان إضافي مرن (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: قوس الدواسة
- إزالة - تركيب: قوس الدواسة (ر. ه. د)
- التفكيك - إعادة التجميع: رفرف حشو الوقود
- التفكيك - إعادة التجميع: جهاز الحفاظ على الجهد المركزي ECU
الشاحن التوربيني
- فحص: ضغط الشحن (DV6C)
- فحص: ضغط الشحن (1.8 HDI 150)
- إزالة - تركيب: شاحن توربيني (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: صمام سولينويد منظم ضغط الشاحن التوربيني (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: شاحن توربيني (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مبرد هواء الشاحن التوربيني (1.8 HDI 150, DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: تنظيم ضغط الشاحن التوربيني الكهربائي (DV6C)
العادم
- عزوم الربط: خط العادم (1.8 diesel (4X4), (4X2)) (1.8 HDI 150)
- عزوم الربط: مجموعة العادم (1.6 i MMC)
- عزوم الربط: مجموعة العادم (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- عزوم الربط: مجموعة العادم (DV6C)
- إزالة - تركيب: مشعب العادم (DV6C)
- إزالة - تركيب: المحول الحفاز / تجميع مرشح الجسيمات (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: مجموعة العادم (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: المحول المحفز للعادم (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مشعب العادم (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مشعب العادم (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: مجموعة العادم (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: جهاز (كات) (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: مجموعة العادم (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: مشعب العادم (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: مجموعة العادم (DV6C)
- فك - تركيب: إقلاع مستشعر ضغط الغاز العادم (DV6C)
- إزالة - تجديد: إقلاع جهاز استشعار ضغط الغاز العادم (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مرشح الجسيمات (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مرشح الجسيمات (DV6C)
- إعادة تكوين قصري: مرشح الجسيمات (ملاحظة فنية)
مكافحة الانبعاثات
- التفكيك - إعادة التجميع: مستشعر الأكسجين (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: مستشعر الأكسجين (2.0 i MMC EURO2, 2.0 i MMC EURO4)
- التفكيك - إعادة التجميع: مستشعر الأكسجين (DV6C)
- فحص: دائرة إعادة تدوير غاز العادم (1.8 HDI 150)
- إزالة - تركيب: صمام إعادة تدوير غاز العادم المتحكم فيه كهربائيا (DV6C)
- إزالة - تركيب: تجميع وحدة EGR (DV6C)
- التفكيك - إعادة التجميع: مستشعر ضغط غاز العادم (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: جهاز استشعار درجة حرارة غاز العادم (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: الصمام المغنطيسي لشفط أبخرة البنزين (1.6 i MMC)
- التفكيك - إعادة التجميع: صمام إعادة تدوير غاز العادم (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: تجميع وحدة EGR (1.8 HDI 150)
- التفكيك - إعادة التجميع: الصمام المغنطيسي لشفط أبخرة البنزين (2.0 i MMC EURO4, 2.0 i MMC EURO2)
- التفكيك - إعادة التجميع: جهاز استشعار درجة حرارة غاز العادم (DV6C)