Sơ đồ mạch điện: Làm mát động cơ (Động cơ RHR; 2004+) Peugeot 607 I bản nâng cấp
Tất cả hệ thống
- Báo động 3
- Bộ lọc hạt 9
- Bộ điều chỉnh chiều cao và bộ điều chỉnh đèn pha 5
- Chất làm mát động cơ và các thông tin khác 15
- Cung cấp bơm nhiên liệu 2
- Cửa sổ điện 2
- Dây an toàn / túi khí 3
- Dưới phát hiện lạm phát 4
- Ghế sau được sưởi ấm 2
- Ghế sưởi 2
- Ghế điện 6
- Giày có động cơ 2
- Giới hạn tốc độ 2
- Gương điều khiển bằng điện 4
- Hệ thống treo điện tử 3
- Hệ thống trợ lái 6
- Hộp số tự động 7
- Khóa trung tâm 3
- Khởi động động cơ 11
- Kiểm soát ổn định 4
- Kích hoạt từ xa 3
- Kết nối mạng đa chiều 5
- Kết nối đa chiều BODY CAN 4
- Lau màn hình / rửa 2
- Liên kết COMF CAN đa chiều 5
- Liên kết IS CAN đa chiều 9
- Làm mát động cơ 12
- Lắp đặt máy tính chung 2
- Màn hình phía sau được sưởi ấm / gương chiếu hậu có thể được sủi nóng 2
- Mái che 2
- Mù điều khiển bằng điện 2
- Radio ô tô 9
- Rửa đèn pha 2
- Sừng 2
- Thiết bị khống chế động cơ 2
- Thông tin về dầu động cơ 7
- Thông tin về nhiên liệu 3
- Thông tin về phanh 2
- Thông tin về việc thắt dây an toàn 2
- Thông tin đo tốc độ / đo quãng đường 2
- Tiêm điện tử 19
- Trợ đỗ xe 4
- Viễn thông 6
- Vị trí chung của các kết nối 2
- Vị trí chung của nhãn dây chở 2
- Vị trí chung của trái đất 2
- Ánh sáng khoang hành khách / khoang kín 2
- Điều hòa không khí 13
- Điều khiển hành trình 11
- Đèn bật lửa / trần bụi 2
- Đèn chỉ đường / đèn lặp bên / đèn cảnh báo nguy hiểm 2
- Đèn lùi 7
- Đèn mặt 2
- Đèn pha đường cận / đèn pha đường dài 2
- Đèn phanh 3
- Đèn sương mù 2
- Ổ cắm chẩn đoán
- Hộp cầu chì BB10
- Hộp cầu chì BCP3
- Hộp cầu chì BH12 2
- Hộp cầu chì BSI1 3
- Hộp cầu chì BSR1
- Hộp cầu chì PSF1 16
- Phân bổ các ống an toàn BMF 1,2,3,4 5
- Vị trí thành phần 522
Làm mát động cơ (Động cơ RHR; 2004+) Peugeot 607 I facelift
Đăng nhập- CA00 — Công tắc châm
- 4010 — Công tắc mức độ chất làm mát động cơ
- BSI1 — Giao diện hệ thống tích hợp
- 7800 — ESP ECU
- 1513 — Quạt làm mát máy trộn điện tử
- 1524 — Chuyển tiếp cắt nguồn
- BMF1 — Đơn vị maxi fuse
- BB00 — Pin
- BB12 — Pin cộng với kết nối đầu cuối
- PSF1 — Bảng hộp an toàn của khoang động cơ
- 1231 — Đơn vị solenoid tốc độ chuyển động tự động không vận hành
- 1320 — Động cơ ECU
- O00
- 3735
- MC20 — Điểm mặt đất cơ thể 20
- MC50 — Điểm mặt đất cơ thể 50
- 1219 — SIGNAL POSITION bướm điện số 2
- 1914
- MC70 — Điểm mặt đất cơ thể 70
- MC30 — Điểm mặt đất cơ thể 30
- BD02
- BD02
- M000 — Động cơ đất
- MC80 — Điểm mặt đất cơ thể 80
- MC80 — Điểm mặt đất cơ thể 80
- BB10 — + pin
- BE102 — + Điểm bsi của pin
- BE102 — + Điểm bsi của pin
- PF2
- BD01D
- BD01D
- MF3
- BM03 — + pin BSM (CAR010)
- BM03 — + pin BSM (CAR010)
- MF5
- BM08 — + pin BSM (CAR010)
- BM08 — + pin BSM (CAR010)
- PF1
- 1065 — Nhập sau khi tiếp xúc
- 1065 — Nhập sau khi tiếp xúc
- 1229 — Kiểm soát của động cơ chính CONTROL relay
- 1229 — Kiểm soát của động cơ chính CONTROL relay
- 1589D — Cung cấp điện mô-đun đơn vị quạt
- 1589D — Cung cấp điện mô-đun đơn vị quạt
- B000A
- B100B — Pin +
- Z01D — Cung cấp CAN+
- MF1A
- B000
- B000
- 9017A — Xe buýt CAN (thân máy, tốc độ thấp), đường HIGH
- 9018A — Xe buýt CAN (thân xe, tốc độ thấp), đường LOW
- MC20A — Điểm mặt đất cơ thể 20A
- ME06
- ME70C
- MC20D — Điểm mặt đất cơ thể 20D
- CM06A — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM06B — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- MC10F
- B000B
- B000B
- ME70B
- MC80D
- MC80D
- ME08
- F11
- F13
- MC11K
- MC11J
- ME04
- 1540F — Kiểm soát GMV 1 (-)
- 1540F — Kiểm soát GMV 1 (-)
- MC50N
- MC50N
- 1599F — Thông tin chẩn đoán đơn vị quạt
- 1599F — Thông tin chẩn đoán đơn vị quạt
- 9011D — Xe buýt CAN (giữa hệ thống 2), đường LOW
- 9011D — Xe buýt CAN (giữa hệ thống 2), đường LOW
- 9010D — CAN bus (giữa hệ thống 2), đường HIGH
- 9010D — CAN bus (giữa hệ thống 2), đường HIGH
- 9017C — Xe buýt CAN (thân máy, tốc độ thấp), đường HIGH
- 9018C — Xe buýt CAN (thân xe, tốc độ thấp), đường LOW
- 9000B — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000H — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9001B — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001H — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
Linh kiện trên sơ đồ
- 1231 — Đơn vị solenoid tốc độ chuyển động tự động không vận hành
- 1320 — Động cơ ECU
- 1513 — Quạt làm mát máy trộn điện tử
- 1524 — Chuyển tiếp cắt nguồn
- 4010 — Công tắc mức độ chất làm mát động cơ
- 7800 — ESP ECU
- BB00 — Pin
- BB12 — Pin cộng với kết nối đầu cuối
- BMF1 — Đơn vị maxi fuse
- BSI1 — Giao diện hệ thống tích hợp
- CA00 — Công tắc châm
- PSF1 — Bảng hộp an toàn của khoang động cơ
Vị trí thành phần
Điểm nối mát
Cầu chì và rơ-le
Vị trí mô-đun
Các thành phần trên các sơ đồ khác
Dây dẫn
- 1065 — Nhập sau khi tiếp xúc
- 1065 — Nhập sau khi tiếp xúc
- 1219 — SIGNAL POSITION bướm điện số 2
- 1229 — Kiểm soát của động cơ chính CONTROL relay
- 1229 — Kiểm soát của động cơ chính CONTROL relay
- 1540F — Kiểm soát GMV 1 (-)
- 1540F — Kiểm soát GMV 1 (-)
- 1589D — Cung cấp điện mô-đun đơn vị quạt
- 1589D — Cung cấp điện mô-đun đơn vị quạt
- 1599F — Thông tin chẩn đoán đơn vị quạt
- 1599F — Thông tin chẩn đoán đơn vị quạt
- 1914
- 3735
- 9000B — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9000H — CAN bus (giữa hệ thống), đường HIGH
- 9001B — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9001H — CAN bus (giữa hệ thống), đường LOW
- 9010D — CAN bus (giữa hệ thống 2), đường HIGH
- 9010D — CAN bus (giữa hệ thống 2), đường HIGH
- 9011D — Xe buýt CAN (giữa hệ thống 2), đường LOW
- 9011D — Xe buýt CAN (giữa hệ thống 2), đường LOW
- 9017A — Xe buýt CAN (thân máy, tốc độ thấp), đường HIGH
- 9017C — Xe buýt CAN (thân máy, tốc độ thấp), đường HIGH
- 9018A — Xe buýt CAN (thân xe, tốc độ thấp), đường LOW
- 9018C — Xe buýt CAN (thân xe, tốc độ thấp), đường LOW
- B000
- B000
- B000A
- B000B
- B000B
- B100B — Pin +
- BB10 — + pin
- BD01D
- BD01D
- BD02
- BD02
- BE102 — + Điểm bsi của pin
- BE102 — + Điểm bsi của pin
- BM03 — + pin BSM (CAR010)
- BM03 — + pin BSM (CAR010)
- BM08 — + pin BSM (CAR010)
- BM08 — + pin BSM (CAR010)
- CM06A — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- CM06B — + Sau khi bsm đầu ra tiếp xúc
- MF1A
- O00
- PF1
- PF2
- Z01D — Cung cấp CAN+