Mục lục Sơ đồ mạch điện Phần: Đơn vị năng lượng Tất cả các phần

Lắp ráp lại: Động cơ (EW10J4) Peugeot 607 I

Cảnh báoTuân thủ các khuyến nghị an toàn và vệ sinh

Đặt công cụ [8c] trên công cụ [7]

Mở kẹp (a)

Hoàn toàn tháo vít áp lực (b)

Lắp pin gudgeon (1) của piston đầu tiên vào phần cuối hướng dẫn [8]

  • [8a] Động cơ EW7J4
  • [8b] Động cơ EW10J4
  • [8c] Động cơ EW10D

Thắt chặt tay cầm [9] (to the maximum) bằng tay mà không sử dụng sức mạnh

Đặt piston trên công cụ [8c], với mũi tên và đánh dấu dist hướng lên

Đặt piston trên công cụ [8a] - [8b] - [8c] (tùy thuộc vào động cơ) và hướng dẫn nó với tay cầm, pin và bộ chuyển đổi hướng dẫn

Chèn pin (d)

Ốc trong tapets (b) cho đến khi piston làm cho tiếp xúc

Thắt chặt các hạt: như (c)

Tháo pin (d)

Kẹp piston (2)

Đặt thanh kết nối với nắp của nó (không có vỏ) trong piston và tập trung nó với tay cầm / pin chân cuối bộ phận

Điều chỉnh chiều cao của hỗ trợ (e) để đưa nó vào tiếp xúc với conrod

Điều chỉnh vị trí của hỗ trợ (f) để có được một khoảng trống của A = 0.1 mm

Đặt các thanh kết nối trên một máy sưởi điện

Đặt một mảnh thép hàn (g) trên mỗi đầu nhỏ

Áp dụng nhiệt cho đến khi hàn tan chảy (nhiệt độ 250 °C) (xấp xỉ)

Cảnh báoSơn mốc đinh

Đặt conrod trong piston, định vị lỗ bôi trơn (h)

Cảnh báoSự thành công của chiến dịch này phụ thuộc vào việc nó được thực hiện nhanh chóng.

Nhanh chóng chèn pin gudgeon (1) hoàn toàn về nhà

Chờ một vài giây trước khi loại bỏ các tập hợp piston / con.rod

Lau sạch giọt chất làm đầy

Tiến hành tương tự cho ba bộ vòng bi khác

Lưu ýĐể chọn nửa vỏ dưới và vỏ bên, tham khảo các đặc điểm

Phù hợp với nửa vỏ vòng bi chính được rãnh (5), ở phía khối xi lanh (6)

Dầu các vỏ bán mang

Phù hợp với trục bánh răng (3)

Vị trí các máy giặt đẩy (4) bằng cách khiến chúng quay trên trục bánh răng (mặt rãnh ở phía trục bánh răng)

Kiểm tra: crankshaft cuối nổi

Đặt các công cụ [10] - [11] trên khối xi lanh

Cố định đồng hồ số [12] trên các khung [10] - [11]

Đổi trang bị

  • Đúc nắp vòng bi chính trục cán (8)
  • 10 bolts (7); thắt chặt đến 1.0 ± 0.1 daN.m

Nhấn trục trên trục bánh răng trong khối xi lanh

Thiết lập đồng hồ số để bằng không

Đẩy crankshaft qua lại, ở phía đối diện, trong khối xi lanh

Phải có một endfloat của 0.06 đến 0.15 mm

Cảnh báoChọn shims phía trên có cùng độ dày

Bỏ đi.

  • 10 bolts (7)
  • Đúc nắp vòng bi chính trục cán (8)

Kiểm tra sự hiện diện của các chân (j)

Thay thế một pin (nếu cần thiết)

  • Chèn 50% chiều dài của pin vào vỏ nắp vòng bi
  • Chèn pin tại "(k)" bằng cách sử dụng một trôi
  • Khép các hạt (k) để bất động hóa pin

Áp dụng chất kín AUTOJOINT NOIR xung quanh các cạnh của các đúc nắp chính

Đổi trang bị

  • Đúc nắp vòng bi chính trục cán (8)
  • 10 bolts (7)
  • 16 bolts (9)

Xoắn thắt

  • Thắt chặt trước các bu lông từ (7) đến 1.0 ± 0.1 daNm; sử dụng các công cụ [16] - [22]
  • Thắt chặt trước các bu lông từ (9) đến 0.2 ± 0.1 daNm
  • Thắt chặt trước các bu lông từ (7) đến 1.0 ± 0.1 daNm
  • Nới lỏng bolts (7)
  • Thắt bolts (7) đến 2.0 ± 0.1 daN.m
  • Thực hiện thắt chặt góc của 70 ± 1 °
  • Thắt bolts (9) đến 1.0 ± 0.1 daN.m

Cảnh báoTiến hành bolt bởi bolt theo thứ tự được hiển thị; kiểm tra rằng trục bánh xoay quay trơn tru (không có điểm cao)

Lắp các vòng bằng cách sử dụng móc vòng

Mặt của vòng niêm phong (11) đánh dấu TOP nên là trên cùng

Xoay khoảng trống của vòng (11) 180 độ liên quan đến khoảng trống của vòng (10)

Lưu ýVòng cào loại UFLEX (12) không có lỗ hổng

Vị trí tập hợp piston / conrod thông qua vòng thích nghi [13a] - [13b] (thịt mỡ các cạnh)

Cho phép phần (B) của piston nhô ra, để cung cấp một hướng dẫn cho nó

Refit đúng nửa phía trên mang vỏ

Bôi trơn các xy lanh

Tôn trọng các dấu hiệu được thực hiện khi tháo dỡ

Mũi tên piston hướng về phía bánh răng thời gian

Duy trì sự tiếp xúc giữa toàn bộ các vòng piston lắp ráp cổng [13a] - [13b] và mặt khớp của khối xi lanh, tập trung liên quan đến xi lanh

Tham gia piston chăm sóc để đúng vị trí vòng điều khiển dầu (uflex)

Tiến hành theo cùng một cách cho các tập hợp khác

Xoay khối xi lanh

Cảnh báoPhù hợp với các nắp cuối lớn với nửa vỏ được chỉ định

Dầu

  • Tay áo
  • Nửa vỏ dưới

Đặt lại nắp conrod

Cảnh báoQuan sát cặp của conrods / nắp cuối lớn

Lắp lại (thịt bôi trơn) vít nắp cuối lớn (13)

Sử dụng các công cụ [17] - [22]

  • Thắt chặt trước các bu lông từ (13) đến 2.3 ± 0.1 daNm
  • Thực hiện thắt chặt góc của 45 ± 5 °

Phủ bề mặt khớp bơm dầu với hợp chất kín AUTOJOINT NOIR

Đổi trang bị: bơm dầu (14)

Lớp phủ với LOCTITE FRENETANCH các bu lông (15)

Bolts (15)

Thắt bolts (15) đến 0.8 ± 0.1 daN.m

Đặt công cụ [14b] trên công cụ [14a]

Lắp vòng niêm phong mới (16) bằng công cụ [14a]

Loại bỏ công cụ [14b]

Cảnh báoTrong quá trình xây dựng lại, dầu môi của công cụ, nhưng không bôi trơn bề mặt mang bên ngoài con dấu

Đặt vòng niêm phong với công cụ [14a] sử dụng khối xi lanh như một hỗ trợ

Đặt công cụ [15b] trên công cụ [15a]

Lắp vòng niêm phong mới (17) bằng công cụ [15a]

Loại bỏ công cụ [15b]

Cảnh báoKhi lắp ráp, bôi trơn mép của công cụ, nhưng không bôi trơn chỗ ngồi bên ngoài của con dấu

Đặt vòng niêm phong (17) với công cụ [15a] sử dụng khối xi lanh như một hỗ trợ

Đổi trang bị

  • Bảng (19)
  • Lấp đầy hộp số (18) với dầu và đảm bảo mức độ chính xác
  • Phủ mặt khớp khối xi-lanh với một lớp mỏng thậm chí của hợp chất kín AUTOJOINT NOIR

Kiểm tra pin (I) có mặt không

Đặt lại bồn chứa (20)

Cung cấp lên các bu lông cho đến khi có tiếp xúc, mà không thắt chặt chúng

Vị trí một quy tắc điều chỉnh tại (m) và điều chỉnh sump để sắp xếp nó với bề mặt của khối xi lanh

Thắt chặt bolts (21) và bolts (22) của sump đến 0.8 ± 0.2 dan.m

Cảnh báoCác sợi của các bu lông (24) phải được làm sạch trước khi các bu lông (24) được gắn lại; làm sạch các bề mặt tiếp xúc giữa trục cần và bánh lái động cơ

Đổi trang bị

  • Bánh lái bay (23)
  • Ốc vít (24) (mới)

Phù hợp với công cụ [18]

Di chuyển vít (24) cho đến khi có tiếp xúc với bánh lái động cơ

Theo thứ tự 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8

  • Thắt bolts đến 2.0 ± 0.2 daN.m
  • Thắt 26° ± 3 độ

Cảnh báoTiến hành bolt bởi bolt theo thứ tự được hiển thị

Cảnh báoKiểm tra rằng các chân trung tâm có mặt (n); vị trí piston ở giữa đột quỵ

Đặt ổ kín đầu xi-lanh (25) vào vị trí (mới)

Cảnh báoĐặt dòng chữ TOP tại (p) về phía trên

C - Động cơ EW10D

D - Động cơ EW7J4 - EW10J4

Cảnh báoTrước khi sử dụng lại các nơm đầu xi-lanh, kiểm tra chiều dài của chúng

Cảnh báoLắp các nòng đầu xi-lanh được phủ MOLYKOTE G RAPID PLUS trên các sợi và dưới các đầu nòng

Đổi trang bị

  • Đầu xy lanh (27)
  • 10 bolts (26)

Cảnh báoTiến hành bolt bởi bolt theo thứ tự được hiển thị

Xoắn thắt; sử dụng các công cụ [17] - [22]

  • Trước khi thắt chặt đến 1.5 ± 0.2 daNm
  • Thắt chặt đến 5.0 ± 0.5 daN.m
  • Nới lỏng các bu lông bằng 360 ± 2 ° (1 quay (s))
  • Thắt chặt đến 2.0 ± 0.25 daN.m
  • Thắt chặt góc đến 285 ± 5 °

Lưu ýThực hiện thắt chặt góc ở thời gian 1 hoặc 2

Cảnh báoViệc thắt chặt lại đầu xi-lanh sau khi đã được thực hiện là bị cấm

Đổi trang bị

  • Các người theo dõi thủy lực
  • The Rockers
  • Trục cam

Phủ mặt kết nối của trục cam chính vòng bi đúc nắp với chất kín AUTOJOINT NOIR như một hạt đồng nhất của khoảng ø 3,5 mm

Thay thế trục cam chính vòng bi đúc nắp trên đầu xi-lanh

Lưu ýXoay trục cam để tạo điều kiện sắp xếp lên của trục cam chính vòng bi đúc nắp trên đầu xi-lanh

Kiểm tra sự nhô ra của trục cam liên quan đến đầu xi-lanh E = 8.0 ± 0.2 mm

Cung cấp lên 23 fixing bolts (28) và thắt chặt chúng cho đến khi có tiếp xúc

Thắt bolts đến 0.9 ± 0.1 daN.m

Sửa lại máy bơm chất làm mát

Cảnh báoKiểm tra sự hiện diện của các chân vị trí máy bơm chất làm mát

Thắt máy bơm chất làm mát

Cảnh báoTiến hành bolt bởi bolt theo thứ tự được hiển thị

Tiến hành bolt bởi bolt theo thứ tự được hiển thị (1 - 2 - 3 - 4)

  • Trước khi thắt chặt đến 0.3 ± 0.1 daNm
  • Trước khi thắt chặt đến 0.8 ± 0.1 daNm
  • Trước khi thắt chặt đến 1.4 ± 0.1 daNm

Đổi trang bị

  • Máy kéo cuộn (40)
  • (39) bolt
  • Vỏ (31)
  • Bánh xe (30)
  • (29) bolt
  • Bánh xe (33)
  • (32) bolt
  • Con lăn kéo (35)
  • (34) bolt
  • Thiết bị trục bánh răng (36)
  • Mặt bích (37)
  • (38) bolt
  • Công cụ [19]

Khống chế động lực trục ván xả bằng cách sử dụng một khóa khóa mở trên các phẳng (q)

Thắt chặt các bolt (29)

  • Trước khi thắt chặt đến 3.0 ± 0.5 daNm
  • Thắt chặt đến 7.5 ± 0.7 daN.m

Khống chế trục cam hấp thụ bằng cách sử dụng khóa mở

Thắt chặt các bolt (32)

  • Trước khi thắt chặt đến 3.0 ± 0.5 daNm
  • Thắt chặt đến 7.5 ± 0.7 daN.m

Vị trí các thanh thiết lập trục cam sử dụng công cụ [20]

Bất động hóa trục cam hấp thụ bằng cách sử dụng công cụ [26]

Đổi trang bị

  • Bộ khử pha của trục cam đầu vào (44) (vtc)
  • Vòng chốt trục cam có thời gian thay đổi (mới)
  • Bánh xe (41)
  • (42) bolt

Thắt chặt biến đổi thời gian camshaft bolt

  • Trước khi thắt chặt đến 3.0 ± 0.5 daNm
  • Thắt chặt đến 5.5 ± 0.5 daN.m

Phù hợp với một variable timing camshaft cap (43) mới

Loại bỏ công cụ [26]

Cắt ra một miếng dây đai thời gian (r) đã mòn với độ dài tối thiểu của răng 10 và chèn giữa các bánh xe trục cam để giữ chúng bất động

Thắt chặt các bolt (42)

  • Trước khi thắt chặt đến 3.0 ± 0.5 daNm
  • Thắt chặt đến 8.5 ± 0.5 daN.m

Chèn các chân để xác định vị trí các bánh trục cam sử dụng các công cụ [20] - [21]

Cảnh báoKiểm tra vít (38) không được thắt chặt (pinyon (36) phải được tự do)

Lắp lại dây đai (45) trên cánh quạt bánh răng (36)

Giữ dây đai (45) bằng công cụ [23]

Cảnh báoThực hiện lực kéo trên dây đai tại (s) để đặt chân vị trí trục bánh răng (36) ở cuối trên mặt bích (37)

Phù hợp với dây đai hẹn giờ (tuân theo thứ tự sau:)

  • Thiết bị trục bánh răng (36)
  • Con lăn kéo (35)
  • Cột cột cam hút (33)
  • Trục vít ống xả (30)
  • Máy bơm chất làm mát (46)
  • Máy kéo cuộn (40)

Bỏ đi.

  • Công cụ [23]
  • Công cụ [20] từ bánh xe trục ván xả

Xoay dây kéo cuộn (40) theo hướng của mũi tên (t) bằng cách sử dụng một khóa kéo sáu góc tại (u)

Vị trí chỉ số (y) chính xác tại (w) bằng cách sử dụng một ổ khóa chui sáu góc (u)

Cảnh báoChỉ số (y) phải vượt quá mốc (x) bằng giá trị góc ít nhất là 10 °; thay thế bộ kéo lăn hoặc dây đai và bộ kéo lăn

Sau đó đưa chỉ số (y) đến vị trí thiết lập của nó (x) xoay dây kéo cuộn theo hướng của mũi tên (v)

Cảnh báoChỉ số (y) không được nhô ra ngoài vết (x); nếu không phải là trường hợp: Tiếp tục hoạt động căng dây đai thời gian

Cảnh báoCon lăn căng không được quay trong khi gắn của nó được thắt chặt; nếu không phải là trường hợp: Tiếp tục hoạt động căng dây đai thời gian

Thắt chặt dây kéo vít (40) đến 2.1 ± 0.2 daN.m

Cảnh báoNút khóa hư hỏng hình lục giác điều khiển bộ căng cuộn phải nằm dưới mặt khớp của đầu xi-lanh (z); nếu không phải là trường hợp: thay thế bộ kéo lăn hoặc dây đai và bộ kéo lăn

Xoay trục bánh răng 10 quay theo hướng quay bình thường

Cảnh báoKhông áp lực hoặc lực bên ngoài được áp dụng cho dây đai

Thiết lập các thanh trong con lăn trục cam hút bằng cách sử dụng công cụ [20] hoặc [21]

Cảnh báoChỉ số (y) phải đối diện với notch (x); nếu không phải là trường hợp: nếu vị trí của chỉ số (y) không chính xác, một lần nữa thực hiện các hoạt động căng dây chuyền

Phù hợp với công cụ [20] - [21] - [19] (tùy thuộc vào loại động cơ)

Nếu có thể lắp công cụ [19], tiếp tục các hoạt động thay thế

Cảnh báoNếu không thể lắp công cụ [19], đặt lại mặt bích (37)

Khống chế trục bánh răng; sử dụng công cụ [25]

Nới lỏng vít (38) để giải phóng pinion (36) từ trục bánh răng

Vị trí mặt bích (37) tại điểm hẹn giờ; sử dụng công cụ [25]

Phù hợp với công cụ [19]

Khống chế trục bánh răng; sử dụng công cụ [25]

Lắp ráp với máy rửa thép (màu vàng)

  • Thắt chặt đến 4.0 ± 0.2 daN.m
  • Thắt chặt góc đến 53 ± 4 °; sử dụng công cụ [22]

Lắp ráp với máy rửa thép thép (màu kim loại)

  • Thắt chặt đến 4.0 ± 0.2 daN.m
  • Thắt chặt góc đến 40 ± 4 °; sử dụng công cụ [22]

Loại bỏ các công cụ [20] - [21] - [19] - [25] (tùy thuộc vào loại động cơ)

Đổi trang bị

  • Các khung thời gian (52), (47)
  • Gắn động cơ (48)
  • Máy kéo cuộn (49)
  • Lăn (50)
  • Bolts (51)

Thắt bolts (51) đến 2.1 ± 0.2 daN.m

Đổi trang bị

  • Nắp đầu xi-lanh (54)
  • Cảm biến tham chiếu xi-lanh (55)
  • 22 bolts (53)
  • Cuộn dây đốt cháy khối (57)
  • 3 bolts (56)

Cảnh báoTiến hành bolt bởi bolt theo thứ tự được hiển thị

Cung cấp lên các bolts (53) cho đến khi họ tiếp xúc với nắp đầu xi-lanh (54)

Thắt bolts (53) đến 1.1 ± 0.1 daN.m

Lớp phủ xung quanh các nút kín với chất kín

Đổi trang bị

  • Nắp đầu xi-lanh trên các tấm gỗ 2
  • Con hải cẩu bằng tay vào khoang của nó

Vị trí các gasket cho đến cuối, sử dụng một ống đường kính 33 mm

Đổi trang bị

  • Nắp đầu xi-lanh (59)
  • Van điện áp VTC (60) sử dụng ổ cắm dài tiêu chuẩn
  • Các đầu lửa
  • Các vít cố định (58) trong khối cuộn dây đốt

Cảnh báoTiến hành bolt bởi bolt theo thứ tự được hiển thị

Cắt chặt

  • Bolts của nắp đầu xi-lanh; đến 0.9 ± 0.1 dan.m
  • Van solenoid vtc (60); đến 0.7 ± 0.1 dan.m
  • Các đầu lửa; đến 2.25 ± 0.2 dan.m

C - Động cơ EW10D

D - Động cơ EW7J4 - EW10J4

Đổi trang bị

  • Một tấm kín ống xả hoặc một tấm chắn nhiệt (mới)
  • Ống xả (61)
  • Hạt (62)
  • Ống lưu thông không khí (63)
  • Thắt chặt hạt (62) đến 3.5 ± 0.3 daN.m

Thay thế con dấu trên vỏ thoát nước

Thay thế đường ống kết nối (65) cho vỏ nước ra máy bơm chất làm mát trên vỏ nước ra

Tái lắp lại đường ống kết nối bơm chất làm mát (65) với vỏ thoát nước (64)

Cảnh báoChất xúc tác trước chịu sự thay đổi đáng kể về nhiệt độ; tuân thủ thứ tự sửa chữa để tránh bất kỳ căng thẳng nào

Đổi trang bị

  • Một con dấu mới trên tiền xúc tác
  • Hạt (68) (mà không thắt chặt nó)

Xoay clip (69) để gắn nó vào các vít hàn (aa)

Đổi trang bị

  • Ống egr (73) và kẹp của nó
  • Hạt (66)
  • (71) bolt

Hạt (68)

  • Hạt (74)
  • (72) bolt
  • (71) bolt; thắt chặt đến 0.4 ± 0.1 daN.m
  • (70) bolt

Đổi trang bị

  • Lá chắn nhiệt (67)
  • Lá chắn nhiệt (67) gắn bolts
  • Cảm biến oxy và cảm biến tỷ lệ

Đổi trang bị

  • Van EGR (74) (theo thiết bị)
  • Van hoặc máy bơm (75)
  • Bảng (76)
  • Đĩa ly hợp
  • Cơ chế ly hợp (77)
  • Trung tâm đĩa bằng công cụ [24]
  • Refit các bu lông (78)
  • Thắt bolts (78) đến 2.0 ± 0.2 daN.m
  • Loại bỏ công cụ [24]

C - Động cơ EW10D

D - Động cơ EW7J4 - EW10J4

Đổi trang bị

  • Cảm biến gõ (80); 2.0 ± 0.5 daNm
  • Giá đỡ bộ lọc dầu (81)
  • Bộ lọc dầu (82)
  • Ống tiêm (83)
  • Khóa khóa (84)
  • Cách âm (85) của đường ray phun xăng
  • Ống cao áp (79): 2.6 ± 0.3 daNm

Cảnh báoThực hiện kiểm tra niêm phong của mạch nhiên liệu áp suất cao bằng cách sử dụng máy dò rò rỉ

Đổi trang bị

  • Ống bơm đầu vào (89) cùng với vỏ khí và đường ray phun
  • Hạt (87)
  • Bolts (86)
  • Clip (88)

Thắt chặt các phần cố định của bộ sưu tập đầu vào (86) và (87) đến 2.0 ± 0.5 dan.m