فلو چارٹ
(1) انجن کی رفتار سینسر (1313)
(2) انجکشن ECU (1320)
(3) فیز ڈیٹیکٹر کے ساتھ اگنیشن کنڈلی یونٹ (1191)
فیز ڈیٹیکٹر کے ساتھ اگنیشن کنڈلی یونٹ (1191)
Coils ایک کمپیکٹ باکس پر واقع اور سلنڈر سر پر منسلک کر رہے ہیں
جڑواں جامد قسم اگنیشن: 2 چنگاریاں ہوتی ہیں ، ایک کمپریشن اسٹروک کے اختتام پر ، دوسرا راستہ مرحلے کے دوران (کھوکھلا چنگاری)
انجکشن اگنیشن مرحلے کا پتہ لگانے کے نظام "DEPHIA" کمپیکٹ کنڈلی یونٹ میں شامل انجکشن ECU پسٹن N ° 1 کی پوزیشن کا تعین کرنے کے قابل بناتا ہے; اگنیشن پر، جب سلنڈر 1 کمپریسڈ سلنڈر 4 راستہ مرحلے میں ہے اور اس کے برعکس ہے; کمپریسڈ سلنڈر پر، دو الیکٹروڈ کے درمیان چنگاری پیدا کرنے کے لئے زیادہ مشکل ہو جائے گا، لہذا ایک اعلی وولٹیج کی ضرورت ہو گی; سلنڈر 1 اور سلنڈر 4 پر وولٹیج کا موازنہ کرکے ، انجیکشن ECU یہ نتیجہ اخذ کرتا ہے کہ کون سا سلنڈر دبا ہوا ہے (ٹاپ ڈیڈ سینٹر (ٹی ڈی سی))
نوٹیہ نظام camshaft پوزیشن سینسر کی جگہ لیتا ہے
چنگاری پلگ
خصوصی خصوصیات
- فلیٹ سیٹ اگنیشن پلگ
- Tightening torque: 2,5 daNm
انجکشن ECU (1320)
کنڈلی کمانڈ اور طاقت مراحل ECU میں شامل ہیں (کوئی بیرونی اگنیشن ماڈیول نہیں ہے)
ECU 2 کنڈلی پرائمریوں میں سے ہر ایک کی فراہمی
اگنیشن کی ہم وقت سازی کمپیکٹ کنڈلی یونٹ میں شامل فیز ڈیٹیکٹر کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے
جہاز پر تشخیصی نظام (EOBD)
نوٹEOBD: یورپی بورڈ تشخیص، آلودگی کے خلاف سامان کی تشخیص
انجکشن ECU میں ریکارڈ شدہ نقائص جو آلہ پینل پر تشخیصی انتباہ لیمپ پر اگنیشن سسٹم سوئچ سے منسلک ہیں