Доступна інформація про ЕКУ
Випробування приводу: ні ОК
Параметри вимірювання: так
Випробування датчика кисню: так
Характеризується
- Коротке замикання на плюс
- Відкрите коло або коротке замикання на масу
- Послідовність
- Не визначено
Перевірки, які повинні бути проведені при наявності помилки
Коротке замикання на плюс
| умови, за яких виникає помилка | перевірки, які повинні бути зроблені умови перевірки |
|---|---|
| Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні | Двигун працює: - перевірка на наявність U = 0.4 до 0.5 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні (перегрівання двигуна): - перевірка на наявність U між 0.1 V і 0.9 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління Вимкнення запалення, двигун ECU: відключений, сенсор кисню 1350 відключений: - перевірка безперервності дротів A і B |
Відкрите коло або коротке замикання на масу
| умови, за яких виникає помилка | перевірки, які повинні бути зроблені умови перевірки |
|---|---|
| Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні | Двигун працює: - перевірка на наявність U = 0.4 до 0.5 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні (перегрівання двигуна): - перевірка на наявність U між 0.1 V і 0.9 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління Вимкнення запалення, двигун ECU: відключений, сенсор кисню 1350 відключений: - перевірка безперервності дротів A і B |
Послідовність
| умови, за яких виникає помилка | перевірки, які повинні бути зроблені умови перевірки |
|---|---|
| Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні | Двигун працює: - перевірка на наявність U = 0.4 до 0.5 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні (перегрівання двигуна): - перевірка на наявність U між 0.1 V і 0.9 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління Вимкнення запалення, двигун ECU: відключений, сенсор кисню 1350 відключений: - перевірка безперервності дротів A і B |
Не визначено
| умови, за яких виникає помилка | перевірки, які повинні бути зроблені умови перевірки |
|---|---|
| Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні | Двигун працює: - перевірка на наявність U = 0.4 до 0.5 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні (перегрівання двигуна): - перевірка на наявність U між 0.1 V і 0.9 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління Вимкнення запалення, двигун ECU: відключений, сенсор кисню 1350 відключений: - перевірка безперервності дротів A і B |
Перевірки, що повинні бути проведені, якщо не виявлено ніякої помилки
Двигун працює: перевірка на наявність U = 0.4 до 0.5 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління
Двигун працює, після часу роботи, зазначеного в калібруванні (перегрівання двигуна): перевірка на наявність U між 0.1 V і 0.9 V: між терміналами 4 та 22 на блоку управління
Вимкнення запалення, двигун ECU: відключений, сенсор кисню 1350 відключений
- Перевірка безперервності дротів A і B
- Перевірка: немає маси на терміналі 4, 22 на з'єднання 55V.NR
