УвагаТільки персонал, який пройшов спеціальну підготовку з електромобілів, має кваліфікацію для роботи на транспортному засобі. (зауважте правила, що діють у відповідній країні)
Дані
-: LEROY-SOMER
Тип: Електромотор з постійним струмом з окремим збудженням: SA18
Довжина активного індуктора: 180 мм
Маса: 72 кг
Номінальна потужність: 15,5 кВт
Максимальна потужність між 1600 і 5500 об/мін: 28 кВт
Максимальний крутний момент між 0 і 1600 об/мін: 18 daNm
Максимальна швидкість руху двигуна: 6500 об/год
Перевищення швидкості: 8000 об/год
Номінальна напруга: 162V
Струму ротора (оцінений): 110A
Струму ротора (максимум): 200A
Напруга збудження: 90V
Напруга збудження (максимум): 10A
Номінальна довжина щітки: 25 мм
Мінімальна довжина щітки: 12 мм
Ідентифікація
"A" Двигун
(1) арматура
(2) поліва катушка
(3) контрольний клапан
(4) кільце утримувача щітки
(5) Клепка для утримання підшипника
(6) похований вал, дисковий вал, що проходить через нього (на південно-західній стороні)
(7) щетки з електричним двигуном
(8) Втручання повітря, охолодження двигуна
"B" двигун
(9) прикріплення для безшумних блоків (на хрестному кінціві)
Ідентифікаційна табличка (10)
(11) паркувальний гальмо (позиція "P" на важелі селектора "P R N D")
Опис
Електромотор з постійним струмом з окремим збудженням
Зміна швидкості обертання отримується за допомогою варіатора
Від 0 до 1600 об/год, варіатор працює на напрузі ротора, а від 1600 до 6500 об/год, на напрузі збудження, за допомогою електронних вертольотів 2
Двигун охолоджується швидкісним вентилятором 2
- Перший передач як тільки плюс після запалення підключено
- Друга швидкість як тільки температура двигуна досягне 80 °C
Швидкість 2nd зупиняється, як тільки температура двигуна знижується до 75 °C.
Датчики температури типу 2 "CTN" включені в полюси індуктора (замінний датчик)
Пристрій скорочувального механізму, приєднаний до двигуна, підвішений під поперечним членом двигуна за допомогою прикріплення 2 і утримується на місці за допомогою крутного прута.
Криві потужності та крутного моменту
Притягувальні крутні моменти
Прикріплення для безшумних блоків (поперечний край): 6 daNm
Прикріплення для безшумних блоків (на стороні двигуна): 2,5 daNm
Пластина-підставка термістора: 0,3 daNm
Клепка для утримання підшипника (на південно-західній стороні): 0,7 daNm
Реакційний штанг (на стороні двигуна): 7,5 daNm
Реакційний штанг (подібна рамка): 6 daNm
(3) контрольний клапан: 0,3 daNm
(12) кабелі ротора: 1,1 daNm
(13) кабелі збудження: 0,5 daNm
(14) термістори