İçindekiler Kablo şemaları Bölüm: Motor grubu Tüm bölümler

İşlev: enjeksiyon (TU3JP) Peugeot Partner I makyajlı

Motor grubu ~ 1372 kelime

Enjeksiyon çiftli rölesi (BSM)

(1) çift röle

Ikili röle, motor dağıtım kutusuna (BSM) entegredir

Çift enjeksiyon rölesinin ilk rölesi aşağıdaki parçaları besler

  • Enjeksiyon beyni
  • Oksijen sondaları

Ikili enjeksiyon rölesinin ikinci rölesi aşağıdaki parçaları besler

  • Besleme pompası (alçak basınç)
  • Enjeksiyon beyni (güç kısmı)

Hava yastıkları beyinlerinde, besleme pompasının beslemesini kesme işlevi bulunmaktadır (şok şalteri iptal edilmiştir)

2'li röleye enjeksiyon beyni tarafından kumanda edilir

BSM, darbe durumunda ikinci rölenin beslemesini kesebilir

Piroteknik bir parça çalışmaya başladığında, yakıt beslemesi kesilir ikinci rölenin besleme kesilmesi

Motorun marş basması

  • Kontağı kapatınız
  • Kontağı açınız

NotKontağın kapatılmasından sonra, art havalandırma durumunda, çift enjeksiyon rölesi 10 saniye veya 6 dakika boyunca beslenir (birinci ve ikinci röle)

Motor devir sensörü (1313)

Sağlanan işlevler

Motor devir sensörü motor volanının dişlerinin karşısına yerleştirilmiştir

Enjeksiyon beyninin alınan bilgiye göre yaptığı görev

  • Motor devrinin kontrolü
  • Krank-biyel-piston grubunun konumunu belirlemek
  • Ateşleme avansının hesaplanması
  • Rölanti devrini düzenlemek

Tanım

Algılayıcı endüktif tiptedir

Sensör aşağıdakilerden oluşmuştur

  • Bir sürekli mıknatıs
  • Bir elektrik bobini

Sensör, motor volanının bir dişinin her geçişinde bir elektrik sinyali üretir (manyetik alanın değişimi)

58 diş motor devrini belirlemeyi sağlar

Eksik 2 adet diş krankın konumunun belirlenmesini sağlar (sinyal olmaması)

NotManyetik aralık değeri ayarlanamaz

Elektriksel özellikler

Soketin uçlarının görevleri

  • 1 kutbu: sinyal
  • 2 kutbu: şase
  • 3 kutbu: ekranlama (*)

(*) modele göre

1 ve 2 uçları arasındaki direnç: 425 ila 525 Ω

Yayılan sinyallerin özellikleri: değişken frekanslı alternatif gerilim

Yer tesbiti

Yer tesbiti: kavrama karteri üzerinde

Araç hız sensörü (1620)

Uygulama: aracın donanımına göre

Sağlanan işlevler

Sensör beyni aracın hızı hakkında bilgilendirir

Enjeksiyon beyninin alınan bilgiye göre yaptığı görev

  • Araç hızını belirleyiniz
  • Takılı vitesi belirleyiniz
  • Araç seyir halindeki rölanti devrini yükseltiniz
  • Hızlanmaları optimize ediniz
  • Motor silkelemelerini azaltınız

Tanım

"Hall etkili" sensör

  • Metre başına 5 "ses sinyali"
  • Devir başına 8 "ses sinyali"

Elektriksel özellikler

Soketin uçlarının görevleri

  • 1 kutbu: + 12 volt besleme (enjeksiyon çift rölesi)
  • 2 kutbu: şase
  • 3 kutbu: sinyal

Yer tesbiti

Algılayıcı vites kutusu üzerinde yer alır

Eksantrik mili konum sensörü (1115)

Sağlanan işlevler

Enjeksiyon beyninin alınan bilgiye göre yaptığı görev

  • Pistonların konumuna göre yakıt enjeksiyonlarını senkronize etmek
  • Üst ölü noktaları tespit etmek
  • Yanma bozukluklarını belirlemek

Tanım

"Hall etkili" sensör

Eksantrik mili sensörü enjeksiyon beynine kare sinyal sağlar

Elektriksel özellikler

Soketin uçlarının görevleri

  • 1 kutbu: + 5 volt besleme
  • 2 kutbu: sinyal
  • 3 kutbu: şase

Gerilim kademeleri 0 ve 5 volt arasındadır

Yayılan sinyal

  • Sensörün karşısında metalik bir kütlenin mevcut olması: 0 volt
  • Sensörün karşısında metalik bir kütlenin mevcut olmaması: 5 volt

Yer tesbiti

Yer tesbiti: silindir kapağının üstünde, eksantrik mil tarafından çalışan bir dişlinin karşısında

Gaz pedalı sensörü (1261)

Sağlanan işlevler

Algılayıcı, bir kablo ile gaz pedalına bağlıdır

Sensörün görevi

  • Sürücünün talebini kaydeder (hızlanma, yavaşlama)
  • Enjeksiyon beynine bilgi verir

Enjeksiyon beyninin alınan bilgiye göre yaptığı görev

  • Motor çalışma modunu belirlemek
  • Motorlu kelebek kutusunun açılmasını belirlemek
  • Enjeksiyon süresini belirlemek
  • Ateşleme avansını belirlemek
  • Enjeksiyon basıncını belirlemek

Tanım: taşınmış gaz pedalı algılayıcısı

İlgili araç: CITROËN C5 - BERLINGO 2 - XSARA PICASSO

Gaz pedalı sensörü 2 sinyal (gerilim) sunar

Bir sinyalin gerilim değeri diğerinin yarısına eşittir

Soketin uçlarından gelen bilgiler olası bir arızayı teşhis etmek için sürekli olarak aralarında karşılaştırılır

NotGaz pedalı sensörü kontağa sahip değildir

Soketin uçlarının görevleri

  • 1 kutbu: çıkış sinyali 1
  • 2 kutbu: çıkış sinyali 2
  • 3 kutbu: 5 volt
  • 4 kutbu: şase

Gaz pedalı basılı değil

  • Şasi ile hat 1 arasındaki gerilim: 0,3 ila 0,6 volt
  • Şasi ile hat 2 arasındaki gerilim: 0,15 ila 0,3 volt

Gaz pedalı sonuna kadar basılı

  • Şasi ile hat 1 arasındaki gerilim: 3,5 ila 4 volt
  • Şasi ile hat 2 arasındaki gerilim: 1,75 ila 2 volt

Yer tesbiti, motor bölümü içinde

Tanım: gaz pedalına entegre gaz pedalı sensörü

İlgili araç: CITROËN C3

Gaz pedalı sensörü 2 sinyal (gerilim) sunar

Bir sinyalin gerilim değeri diğerinin yarısına eşittir

Soketin uçlarından gelen bilgiler olası bir arızayı teşhis etmek için sürekli olarak aralarında karşılaştırılır

NotGaz pedalı sensörü kontağa sahip değildir

Soketin uçlarının görevleri

  • 1 kutbu: çıkış sinyali 1
  • 2 kutbu: çıkış sinyali 2
  • 3 kutbu: 5 volt
  • 4 kutbu: şase

Gaz pedalı basılı değil

  • Şasi ile hat 1 arasındaki gerilim: 0,3 ila 0,6 volt
  • Şasi ile hat 2 arasındaki gerilim: 0,15 ila 0,3 volt

Gaz pedalı sonuna kadar basılı

  • Şasi ile hat 1 arasındaki gerilim: 3,5 ila 4 volt
  • Şasi ile hat 2 arasındaki gerilim: 1,75 ila 2 volt

Motor soğutma suyu sıcaklık sondası (1220)

Sağlanan işlevler

Su sıcaklık sondası, motor soğutma sıvısının sıcaklığı bilgisini beyne iletir

Enjeksiyon beyninin alınan bilgiye göre yaptığı görev

  • Marş debisini ayarlamak
  • Rölanti devrini ayarlayın
  • Motorun ısınmasına bağlı bir gittikçe azalan yükseltilmiş rölanti devri elde etmek

Tanım

Sonda CTN tipi bir rezistanstan oluşmaktadır (negatif sıcaklık katsayılı rezistans)

Sıcaklık arttıkça direnç değeri azalır

Elektriksel özellikler

Besleme: enjeksiyon beyni

Soketin uçlarının görevleri

  • 1 kutbu: + 5 volt besleme
  • 2 kutbu: sinyal

Elektriksel özellikler

  • 20 °C'deki direnç = 6250 ohm
  • 80 °C'deki direnç = 600 ohm

Hava sıcaklık sondası (1310)

Sağlanan işlevler

Hava sıcaklığı sondası emilen hava sıcaklığı hakkında beyne bilgi iletir

Enjeksiyon beyninin alınan bilgiye göre yaptığı görev

  • Ortam havasının yoğunluğunu hesaplamak
  • Enjekte edilecek yakıt miktarını belirlemek

Tanım

Sonda Negatif Sıcaklık Katsayılı (CTN) bir dirençten oluşur

Sıcaklık arttıkça direnç değeri azalır

(1120) vuruntu sensörü

Sağlanan işlevler

Sensör tarafından aktarılan motor vuruntu bilgisi, beynin ateşleme avansını düzeltmesini sağlar (azaltma)

Vuruntu 4 silindirden birinde hava/yakıt karışımının kötü yanmasından meydana gelen bir titreşim olayıdır

Sensör, "vuruntu" olduğunda enjeksiyon beynine gerilim üst noktalarını iletir

Motor vuruntu bilgisinden sonra, beyin ateşleme avansını azaltır ve aynı anda yakıt hava karışımını zenginleştirir

Elektriksel özellikler

Besleme: enjeksiyon beyni

Soketin uçlarının görevleri

  • 1 kutbu: + 5 volt besleme
  • 2 kutbu: sinyal
  • 3 kutbu: ekranlama (*)

(*) modele göre

Yer tesbiti

Yer tesbiti: silindir bloğu

Giriş oksijen sondası (1350)

Sağlanan işlevler

Yer tesbiti: oksijen sondası katalizör ve motor arasındaki egzoz üzerine yerleştirilmiştir

Hidrokarbürler, sondada referans havası ve dolayısıyla zenginlik sinyalini değiştirir

Enjeksiyon beyninin alınan bilgiye göre yaptığı görev

  • Yakıcı / yakıt karışımını belirleme (zenginlik)
  • Zenginlik düzeltmesi

Tanım

Oksijen sondası, beyne sürekli olarak hava - benzin dozajıyla ilgili bilgi verir

"zengin" veya "fakir" dozaj bilgisi 0 ile 1 V gerilimle kendini gösterir

  • Düşük karışım = 0,1 V
  • Zengin karışım = 0,9 V

Bu parçanın içindeki bir ısıtma tertibatı çalışma sıcaklığına hızlı şekilde ulaşmasını sağlar (+ 300 °C)

Elektriksel özellikler

Sonda, kaliperli 4 hatlı bir soket ile donatılmıştır

Soketin uçlarının görevleri

  • 1 kutbu: + 12 volt besleme (oksijen sonda ısıtması)
  • 2 kutbu: şase
  • 3 kutbu: sinyal +
  • 4 kutbu: sinyal -

Havalı direksiyonun basınç şalteri (7001)

Sağlanan işlevler

Direksiyon manokontağı, bir park manevrası sırasında motor hesaplayıcısının motor rölanti devrini arttırmasını sağlar

Rölanti devrini yükseltme koşulları

  • 4km/saatten az araç hızı
  • Devreye sokulmuş manokontak (direksiyon takviyesi)

Yer tesbiti

Direksiyon destek valfi ve pompa arasındaki bağlantı üzerinde

Enjeksiyon beyni (1320)

Sağlanan işlevler

Motor beyni, motor torku bilgilerinden yola çıkarak enjeksiyonu yönetir

  • Motor beyni gaz pedalı algılayıcısı aracılığıyla motorun tork gereksinimini hesaplar
  • İstenen motor torku çeşitli düzeltmeleri göz önünde bulundurur (alternatör tarafından alınan tork, klima kompresörü tarafından alınan tork,...)
  • İstenen motor torku enjeksiyon zamanına, enjeksiyon fazlamasına, kelebek kutusunun açılmasına ve ateşleme avansına dönüşür

Elektronik beyin, alınan çeşitli parametrelere göre enjeksiyon ve ateşlemeyi yönetir

Bu parametreler aşağıdaki gibidir

  • Motorun hızı ve krank milinin konumu ÜON sensörü - eksantrik mili konum sensörü
  • Emilen hava basıncı (basınç sensörü)
  • Gaz pedalının pozisyonu
  • Motor sıcaklığı (su termik direnci)
  • Silindirlere emilen havanın sıcaklığı (hava sıcaklık sondası)
  • Motor suyu sıcaklığı
  • Alternatör tarafından emilen tork
  • Soğutma kompresörü tarafından emilen tork (hesap)
  • Araç hızına (araç hız sensörü dinamik stabilite kontrolü (ESP) tarafından sağlanan hız bilgisi)
  • Egzoz gazlarının oksijen oranı (oksijen sondası)
  • Vuruntu (vuruntu sensörü)
  • Soğutma talebi
  • Akü geriliminden
  • Takviyeli direksiyon devresindeki basınç
  • Otomatik vites kutusu beyni

Bu bilgileri kullanarak, beyin aşağıdakileri yönetir

  • Kelebek kutunun açılması
  • Rölanti devir ayarı
  • Ateşlemede avans noktası ve bobinin şarj süresi
  • Enjektörlerin açılma süresiyle doğru orantılı olarak püskürtülen benzin miktarı
  • Benzin buharının geri dönüşümü (kanister tahliye elektrovanası)
  • Yavaşlama ve aşırı devirde enjeksiyonun kesilmesi
  • Soğutmanın kesilmesi
  • Tur sayacı
  • Oksijen sondasının ısıtma direnci (aşağı oksijen sondası, yukarı oksijen sondası)
  • Yardımcı hava pompası (egzozda hava enjeksiyonu fonksiyonu)
  • Egzost gazları geri dolaşım vanası

Beyin aşağıdaki fonksiyonları da yönetir

  • Yardım stratejileri
  • Arızaların hafızalanmasıyla diyagnostik
  • Araç hız sabitlemesi (RVV)
  • Bir ESP ayarı sırasında motor torku zayıflaması
  • Motor soğutması
  • Klima için soğutma ihtiyacı sistemi (BRAC)
  • Hız düzenlemesi
  • Transpondör
  • CAN ağı tarafından diğer hesaplayıcılar (BVA, BSI, ABR,...) ile diyalog (**)

(**) CAN = Controller Area Network

Dizel enjeksiyon beyninin aktif duruma gelmesi uzaktan yükleme ile gerçekleşir (bir flaş EPROM ile donatılan beyin)

Soketin uçlarının görevleri

uç numarasıhattın görevi
A1giriş: 1 no'lu kelebek pozisyonu algılayıcısı
A2giriş: dış hava sıcaklığı bilgisi
A2şase
A3şase
A4(kullanılmıyor)
B1şase
B2(kullanılmıyor)
B3giriş: vuruntu sensörü (-) sinyali
B4giriş: 2 no'lu kelebek pozisyonu algılayıcısı
C15 volt besleme
C2(kullanılmıyor)
C3giriş: vuruntu sensörü (+) sinyali
C4giriş: alternatör şarjı
D1(kullanılmıyor)
D2çıkış: oksijen müşürü ısıtması (çıkış)
D3giriş: oksijen müşürü sinyali (-) (çıkış)
D4giriş: motor soğutma suyu sıcaklık sondası
E1(kullanılmıyor)
E2(kullanılmıyor): oksijen müşürü ısıtması (+) oksijenli sonda ısıtma kumandası
E3giriş: oksijen müşürü sinyali (+) (çıkış)
E4giriş: motor soğutma suyu sıcaklığı bilgisi (motor suyu sıcaklık sondası)
F1(kullanılmıyor)
F2çıkış: enjeksiyon çift röle kumandası
F3giriş: eksantrik mili sensörü sinyali
giriş: ateşleme bobinine entegre faz detektörü
F4giriş: egzoz gazları geri dönüşüm vanası pozisyon sinyali
G1çıkış: kelebek motor kumandası (+)
G2(kullanılmıyor)
G3çıkış: çift bobin kumandası (silindirler 1 - 4)
G4çıkış: egzoz gazları geri dönüşüm vanası kumandası
H1çıkış: kelebek motor kumandası (-)
H2(kullanılmıyor)
H3çıkış: çift bobin kumandası (silindirler 2 - 3)
H4şase
uç numarasıhattın görevi
A1(kullanılmıyor)
A3giriş: oksijen müşürü zenginlik bilgisi (+) (giriş)
A4(kullanılmıyor)
B1giriş: pozisyon ve devir algılayıcısı sinyali (+)
B2giriş: pozisyon ve devir algılayıcısı sinyali (-)
B3giriş: oksijen müşürü sinyali (-) (giriş)
B4(kullanılmıyor)
C1giriş: emme boruları hava basıncı (+)
C2şase: emme boruları hava basıncı (-)
C3+ 5 volt besleme (algılayıcılar)
C4(kullanılmıyor)
D1(kullanılmıyor)
D2(kullanılmıyor)
D3(kullanılmıyor)
D4(kullanılmıyor)
E1+ 5 volt besleme (algılayıcılar)
E2(kullanılmıyor)
E3(kullanılmıyor)
E4(kullanılmıyor)
F1(kullanılmıyor)
F2çıkış: kanister temizleme vana kumandası
F3çıkış: enjeksiyon çift rölesi
F4(kullanılmıyor)
G1(kullanılmıyor)
G2çıkış: 3 no'lu enjektör kumandası (toprak)
G3çıkış: 2 no'lu enjektör kumandası (toprak)
G4(kullanılmıyor)
H1şase
H2çıkış: 1 no'lu enjektör kumandası (toprak)
H3çıkış: 4 no'lu enjektör kumandası (toprak)
H4kontaktan sonra + 12 volt (ana besleme)
uç numarasıhattın görevi
A1giriş: 1 sinyali gaz pedalı algılayıcısı
A2giriş: 2 sinyali gaz pedalı algılayıcısı
A3şase
A4(kullanılmıyor)
B1+ 5 volt besleme: gaz pedalı sensörü
B2(kullanılmıyor)
B3(kullanılmıyor)
B4+ kontak sonrası bilgisi
C1(kullanılmıyor)
C2(kullanılmıyor)
C3(kullanılmıyor)
C4(kullanılmıyor)
D1(kullanılmıyor)
D2çıkış: kanister temizleme vana kumandası
D3(kullanılmıyor)
D4(kullanılmıyor)
E1(kullanılmıyor)
E2(kullanılmıyor)
E3giriş: havalı direksiyonun basınç şalteri
E4giriş: soğutucu akışkan basınç sensörü
F1giriş: debriyaj kontaktörü
F2giriş: motor fan grubu diyagnostiği
F3(kullanılmıyor)
F4(kullanılmıyor)
G1(kullanılmıyor)
G2giriş: araç hızı
G3(kullanılmıyor)
G4(kullanılmıyor)
H1(kullanılmıyor)
H2k hat diyagnostiği
H3iletişim hattı: CAN H şebekesi
H4iletişim hattı: CAN L şebekesi
J1(kullanılmıyor)
J2(kullanılmıyor)
J3(kullanılmıyor)
J4çıkış: motor fanı kumandası 1
K1şase
K2(kullanılmıyor)
K3(kullanılmıyor)
K4çıkış: motor fanı kumandası 2
L1(kullanılmıyor)
L2(kullanılmıyor)
L3(kullanılmıyor)
L4şase
M1giriş: hız düzenlemesi butonu
M2(kullanılmıyor)
M3(kullanılmıyor)
M4şase