Yeniden monte etme: motor (DW10BTED4) Peugeot 607 I makyajlı

Karter-silindirlerin hazırlanması

Takınız

• Piston eteği memeleri (4); 1 daN.m torkla sıkma
• Oluklu yarım yataklar (1)
• Krank milinin 2 dayanak yarı flanşı(2), (3) (krank mili tarafı "a" yağlama olukları)

Özellikler bölümündeki tabloya göre krank mili yatak kepleri yataklarının kalınlığını belirleyiniz

Krank yan boşluk ayarı

Krank milini takınız

Pozisyon

• Komparatör desteği [1]
• Komparatör desteği [2]
• Komparatör [3]

Krankı silindir karterine eksenli olarak bastırınız

Komparatörü sıfıra ayarlayınız

Krankı silindir karterine ters yönde eksenki olarak bastırınız

Yan boşluk 0,07 ve 0,32 mm arasında olmalıdır

Krank mili yatak kepleri

Yağ

• Krank milinin "b" menzilleri
• Yarım yataklar (7)

Takınız

• Yarım yataklar (7)
• Krank mili (5) yataklarının kepleri
• 2'nolu yatağın yan takozları (6)
• Eşik kepleri cıvataları (5) (sıkmadan)

1'nolu yatağın "c" uçlarına ve açılarına sızdırmazlık macunu E4 yerleştiriniz

1 no'lu yatağın (8) kepi üzerine aletin kolunu [4] yerleştiriniz

Aletin [4] kolunun vidalarını sıkınız

Pozisyon

• Yatak kepi üzerinde yarım yatak (9)
• Yatak kepi oluğunda yan contalar (10)

Silindir karteri üzerine aleti [4] konumlandırınız

Yan contaları (10) hafifçe yağlayınız

Yarım yatağı ((9)) yağlayınız

Yatak kepi ve yan contalar takımını, eğerek alete [4] geçiriniz

Kol yardımıyla, yatak kepini (8) yuvasına kaydırınız

Yatak kepinin (8) 2 vidasını vidalayınız

Aleti [4] sökünüz

Eşik keplerinin sıkılması

Sıkma yöntemi

• Silindirler 2,5 (1'den 10'a sırayla)
• Alet [5] yardımıyla 60 ± 5°'de açısal sıkma (1'den 10'a sırayla)

Biyel/piston/segman takımlarının birleştirilmesi

Segmanları (11) yerine takınız (yukarıdaki resimde gösterildiği gibi)

Takınız

• Gergi rondelası (15)
• Biyel kolu (14)
• Mil (12)
• Gergi rondelası (13)

Biyel/piston takımları

Segmanların "e", "f", "g" kesitlerinin düzgün yönlendirildiğini kontrol ediniz

Segman kelepçesi [7] yerleştiriniz

Yarı yatakları (16) biyeller (14) üzerine monte ediniz

Yağ

• Silindirler
• Yarım yataklar (16)

Biyel/piston takımlarını yerlerine takınız

Biyel keplerini yarım ana yataklar ile donatınız

Yağ

• Biyellerin alt yarım yatakları
• Biyel kepleri cıvataları
• Somunlar (18)

Piston kolu keplerini (17) takınız

Somunu (18) takınız

Somunları sıkma metodu (18)

• 2 daN.m torkla ön sıkma işlemi
• Alet [5] yardımıyla 70 ± 5°'de açısal sıkma

Arka yatak sızdırmazlık keçesi

Yağ keçesini alet [6a] üzerine monte etmek için koniyi [6b] kullanınız

Yağ keçesini yerine takınız (bir tokmak yardımıyla)

Aleti [6a] sökünüz

Motor volanı

Yanlamasına 2 cıvata yerine aletin [8] 2 cıvatasını yerleştiriniz

Motor volanını (19) takınız

Aletin köşeleriyle [8] motor volanını ortalayınız

Motor volanı (19) 6 tespit cıvatasını (20) yerine takınız

Aleti [8] sökünüz

Motor volanı (19) tespitinin son iki cıvatasını (20) yerine takınız

Aleti [9] takınız

Sıkma yöntemi (otomatik vites kutusu)

Motor volanının tespit cıvatalarının sıkılması (çapraz sıkma)

• Cıvataları (20) ± 2 daN.m torkla sıkınız
• Cıvataları (20) 6,6 daN.m torkla sıkınız

Sıkma yöntemi (mekanik vites kutusu)

Cıvataları (20) 4,8 daN.m torkla sıkınız (çapraz sıkma)

Aleti [9] sökünüz

Yağ pompası

Aynı anda takın

• Dişli (24)
• Kamayı (25) sökünüz
• Yağ pompası (21) ve gösterge çubuğu delikleri

Cıvataları (22) tekrar takınız (sökme işleminde alınan işaretlere uyunuz)

Cıvataları (22) 1,6 daN.m torkla sıkınız

Silindir karterine doğru dişliyi (24) itiniz

Kamayı (23) yerine takınız

Kama (23) üzerine geçirerek dişliyi (24) krank miline bağlı hale getiriniz

Ön sızdırmazlık levhası

Sızdırmazlık levhası (26) üzerine bir "E10" kordonu yerleştiriniz (ürün kataloğuna bakınız)

Takınız

• Sızdırmazlık levhası (26)
• Somun (27); 1,4 daN.m torkla sıkınız

Krank yağ keçesi (eksantrik tarafı)

Yağ keçesini yerine takınız; alet [17a] yardımıyla

Aleti [17a] sökünüz

Alt kapak

Silindir karteri çevresine bir sızdırmazlık kordonu "E10" uygulayınız (ürün kataloğuna bakınız)

Takınız

• Alt karter (28)
• 2 somun (29)
• 20 somun (30)

Cıvataları (30), (29) 1,6 daN.m torkla sıkınız

Yeni debriyaj

Debriyaj baskısını (31) yerine takınız

"h"da aletin [21] merkezleyicisi yardımıyla debriyaj diskini (31) merkezleyiniz

Debriyaj baskısını (32) yerine takınız

Aletin [21] levhasını "l" takınız

Aletin [21] 3 vidasını "k", debriyaj mekanizması (32) temasına getiriniz

Aletin [21] kolu "j" yardımıyla, debriyaj mekanizmasını motor volanı temasına getiriniz

Debriyaj mekanizmasının 3 tespit vidasını takınız

3 vidayı debriyaj mekanizması (32) temasına getiriniz

Aletin [21] merkezleyicisini "h" ve levhasını "l" sökünüz

Debriyaj mekanizmasının diğer 3 tespit vidasını takınız

3 vidayı debriyaj mekanizması (32) temasına getiriniz

Debriyaj mekanizması 6 tespit vidasnı (32) 2 m.daN’da sıkın

Yeniden kullanılan debriyaj

Debriyaj aşınması ayarının sıfırlanması

Motor volanı üzerine aletin [21] levhasını "l" takınız

Debriyaj mekanizmasını hafifçe sıkarak aşınma ayarı sisteminin kilidini açınız; aletin [21] kolu "j" yardımıyla

Yayları (33) sıkıştırınız; bir tornavida yardımıyla

Aletin [21] levhasını "l" sökünüz

Kavramayı yerine takınız ("yeni debriyaj mekanizması" prosedürünü izleyiniz)

Pistonların taşma yüksekliği

Komparatör desteğini [19] silindir karteri üzerine yerleştiriniz

Komparatörü [3] destek [19] üzerinde tespit ediniz

Komparatörü [3] 0'a ayarlayınız (" n " ile gösterilen yerde)

"m" ile gösterilen yükseklik farkını alınız

Pistonların taşma yüksekliğine bağlı olarak silindir kapağı contasının kalınlığını seçiniz

Silindir kapağı

Pistonları yarım strok konumuna getiriniz (yatay kama (23))

Yeni bir silindir kapağı contasını takınız

Silindir kapağı cıvatalarını tekrar kullanmadan önce, uzunluklarını kontrol ediniz

Takınız

• Silindir kapağı
• Silindir kapağı cıvataları

Sıkma yöntemi

• 1,5 daN.m torkla ön sıkma uygulayınız
• 6 daN.m torkla sıkınız
• 220 ± 5 ° açısal sıkma; alet [5] yardımıyla

Yağlayınız ve yerine takınız

• Zincir pateni (35)
• Hidrolik iticilerle supap kumandası mandalları (34) (sökme işlemi sırasında yapılan işaretlere uyunuz)

Zincir gergisine (36) Ø 2 mm'lik bir kopilya takınız

Zinciri (38) dişlilerin (37) ve (39) üzerine konumlandırınız

Siyah işaretli halkalarla "r" ve "u", eksantrik millerinin tahrik dişlilerinin (37) ve (39) işaretli dişleriyle "s" ve "t" çakıştırınız

Yeni motor yağı ile eksantrik millerini yağlayınız

Zincir ve eksantrik mili takımını tekrar yerine yakınız

Eksantrik milleri yatak kepleri karterinin (44) çevresine "E10" endisli sızdırmazlık macunu uygulayınız

Takınız

• Eksantrik mili yatak kepleri bloğu (44)
• 26 somun (41) (1 ve 2 işaretlere vidaları yerleştirmeyiniz, sonraki plana bakınız)
• 8 sütunlu cıvata (40)
• Eksantrik mili zincir gerici (36)
• Kasnak (42)
• Cıvata (43) (elle sıkınız)

Ø 2 mm'lik kopilyayı sökünüz

Eksantrik mili kasnağını (42) pimle sabitleyiniz; alet [20] yardımıyla

Ön sıkma uygulayınız

• 26 vidaları (41) 0,5 daN.m torkla (1'den 26'a sırayla)
• 8 kolonlu cıvataları (40) elle (27'den 34'a sırayla)

Sıkınız

• 26 vidaları (41) 1 daN.m torkla (1'den 26'a sırayla)
• 8 vidaları (40) 1,1 daN.m torkla (27'den 34'a sırayla)

Ayırınız

• Alet [20]
• Kasnak (42)

Yağ keçesini yerine takınız; alet [22a] yardımıyla

Aleti [22] sökünüz

Eksantrik tarafı

Pim [10] yardımıyla krank milini pimle sabitleyiniz

Takınız

• Krank mili kasnağı (47)
• Sargı makarası (46)
• Cıvata (45)
• Su pompası (48) (yeni bir contayla birlikte)
• Gergi makarası (49)
• Cıvata (50)
• Eksantrik mili kasnağı (42)
• Tespitleme cıvatası (43)

Cıvatanın (43) sıkma yöntemi; alet [18] yardımıyla

• Vidaya (43) 2 m.daN'de ön sıkma uygulayınız
• 60'de açısal sıkma (0°; - 5 °)

Germe makarasını tetikleyiniz; alet [23] yardımıyla

Aleti [20] takınız

Krank mili kasnağını (47) merkezleyiniz; alet [16] yardımıyla

Eksantrik mili kasnağı (42) üzerinde triger kayışını yerleştiriniz

Aleti [14] takınız (uygun şekilde sıkınız)

Triger kayışını tekrar yerine yerleştiriniz, kayış bükümü "v", aşağıdaki sıraya göre iyice gerili olmalıdır

• Gergi makarası (46)
• Krank mili kasnağı tespiti (47)
• Su pompası kasnağı (48)
• Gergi makarası (49)

Aletleri [14, 16, 23] çıkarınız

Gergi makarasını ok yönünde "w" çevirerek, işareti "y" platinin dışına ("x" ile gösterilen yerde) getiriniz; 6 köşeli bir anahtar yardımıyla ("z" ile gösterilen yerde)

Gergi makarasının vidasını (50) 2,1 daN.m torkla sıkınız

Alet (9) yardımıyla motor volanını sabitleyiniz

Aksesuar çalıştırma kasnağı vidasını 5 m.daN'de sıkınız

Aletleri [9, 10, 20] çıkarınız

Motorun dönme yönünde krankı 4 tur döndürünüz

Pimleyiniz

• Krank; alet [10] yardımıyla
• Eksantrik mili kasnağı; alet [20] yardımıyla

Motor volanını bloke ediniz; alet [9] yardımıyla

Gevşetiniz

• Aksesuar kasnağı
• Gergi makarasının (49) cıvatası (50)

Gerici makarayı (49) saat ibrelerinin dönüş yönünde çeviriniz; 6 köşeli bir anahtar yardımıyla ("z" ile gösterilen yerde)

Işareti "y" çentiğin "aa" karşısına konumlandırınız

Gergi makarasının vidasını (50) 2,1 daN.m torkla sıkınız

Aletleri [10], [20] çıkarınız

Aksesuar kasnağını 5 m.daN'de sıkınız

Aleti [9] sökünüz

Motorun dönme yönünde krankı 2 tur döndürünüz

Aletleri [10], [20] yerine takınız

Işaretin "y" konumunu kontrol ediniz, çentiğinin "aa" karşısında yer almalıdır

Aleti [9] yerine takınız

Aksesuar kasnağını sökünüz

Takınız

• Krank mili pozisyon sensörünün merkezi (52)
• Eksantrik dişli alt kapağı (51)
• Krank mili pozisyon algılayıcısı (53)

Takınız

• Aksesuar kasnağı (54)
• Rondelası ile cıvata (55)

Cıvatayı (55) 7 daN.m torkla sıkınız; 60 ± 5 ° açısal sıkma

Ayırınız

• Alet [10]
• Alet [20]
• Alet [9]

Takınız

• Eksantrik dişli üst kapağı (56)
• Motor kulağı (57)
• Somun (58)

Cıvataları (58) ve (45) 5,6 daN.m torkla sıkınız

Motor volanı tarafı

Takınız

• Termostatik düzenleyici (61) (yeni conta)
• Yüksek basınç pompası (60) (yeni conta)
• Vakum pompası (59) (yeni conta)

Yağ filtresi tarafı

Takınız

• Vakum deposu (63)
• Yakıt yüksek basınç ortak enjeksiyon rampası (62)
• Yağ filtresi desteği (64) ve su/yağ termik eşanjörü takımı (yeni bir filtre elemanı ile)

Yakıt yüksek basınç boruları ve dizel enjektörler

Bir dizel enjektörün hazırlanması

• Tespit mesnedini (69) kendi durdurma halkasının üzerine takınız
• Enjektör deliğine merkezleme halkasını (68) takınız
• Yeni bakır contayı (67) dizel enjektör yuvasına düz olarak monte ediniz

Takınız

• Dizel enjektörü (65)
• Somunlar (66); elle sıkma

Takınız

• Silindir kapağı üzerindeki yakıt yüksek basınç borularının koruyucuları (71)
• Dizel enjektörlerinin yakıt geri dönüş rampası (70)
• 4 yakıt yüksek basınç borusu (73)
• Yakıt yüksek basınç borusu (72)

Dişini sonuna kadar ve elle sıkınız

• Dizel enjektörleri üzerindeki boruların rakorları (73)
• Yakıt yüksek basınç ortak enjeksiyon rampası üzerindeki boruların (73) rakorları
• Yakıt yüksek basınç pompası üzerindeki boru rakoru (72)
• Yakıt yüksek basınç ortak enjeksiyon rampasının üzerindeki boru rakoru (72)

Somunları (66) 0,4 daN.m torkla sıkınız; [26], [27] aletleri yardımıyla

Aşağıdaki açısal sıkma yöntemine uygun hareket ediniz

• Aletin [28] sıfır işaretini " ab " operatörün karşısına getiriniz
• Aletin [28] hareketli indeksinin "29"" yerini değiştiriniz ve indeksi derece taksimatının 45° değeri karşısına getiriniz
• Derece derece ve sadece bir defa sıkınız; 45 ± 5 ° açısal sıkma

Dizel enjektörlerin üzerindeki rakorları (74) 2,3 m.daN ile ön sıkma işlemine tabi tutunuz; [13], [24], [25] aletleri yardımıyla

"ad" noktasında bir karşı tork uygulayınız

Yakıt yüksek basınç ortak enjeksiyon rampası üzerindeki rakorları (75) 2,3 m.daN ile ön sıkma işlemine tabi tutunuz; [13], [24], [25] aletleri yardımıyla

Rakoru (76) 2,3 m.daN tork değeri ile sıkınız; [13], [24], [25] aletleri yardımıyla

"ae" noktasında bir karşı tork uygulayınız

Sıkınız; [13], [24], [25] aletleri yardımıyla

• Yakıt yüksek basınç ortak enjeksiyon rampası üzerindeki boruların rakorları (75); 3 daN.m torkla sıkma
• Dizel enjektörleri üzerindeki rakorlar (74); 3 daN.m torkla sıkma; "ad" noktasında bir karşı tork uygulayınız
• Yakıt yüksek basınç pompası üzerindeki rakor (76); 3 daN.m torkla sıkma

Egzos tarafı

Takınız

• Su girişi kutusu (80) ile soğutma devresi borusu (82)
• Turbo kompresör (81) ile egzoz manifoldu (83)
• EGR vanası (77) ile termik eşanjör (78)
• Rakor (79)

Takınız

• Yağ doldurma (85) ve yağ buharları geri dönüşümü (86) takımı
• Yakıt filtresi mesnedi (84)
• Yakıt filtresi (87) (yeni bir filtre elemanı ile)
• Yakıt geliş ve geri dönüş boruları

Emme külbütör kapağı

Takınız

• Emme manioldu (91) ve yağ ayırıcı takımı
• Boru (89) (tespitlerini sıkmadan); alet [12] yardımıyla
• Eksantrik mili konum sensörü (88) (bağlantı cıvatasını sıkmadan)

Yağ giderici ve emme dağıtıcısı tespit vidalarını sıkma metodu

• Cıvataları ± 0,5 daN.m torkla sıkınız
• Cıvataları 0,9 daN.m torkla sıkınız (gösterilen sıra dahilinde)

Boru tespitlerini (89) sıkınız

Boruyu (90) takınız; alet [11] yardımıyla

Eksantrik mili konum sensörünün ayarı (tekrar kullanılan)

Motor volanını çubukla sabitleyiniz; alet [10] yardımıyla

8,5 mm çaplı bir matkap konumlandırınız (" af " ile gösterilen yerde) (emme silindir kapağı (92) ve eksantrik mili pozisyon algılayıcısı (88) arasına)

Cıvatayı (91) 0,6 daN.m torkla sıkınız

Aleti [10] sökünüz

Eksantrik mili konum sensörünün ayarı (yeni)

Eksantrik mili konum algılayıcısını konum algılayıcısının hedefine temas ettiriniz (eksantrik mili dişlisi)

Cıvatayı (91) 0,6 daN.m torkla sıkınız

Aleti [10] sökünüz