Sunum: motor (EW10J4) Peugeot 607 I

Tanım

Yeni motor: EW10J4 motor

Motorlar EW kademeli olarak motorların XU yerini almaktadır.

Özellikler

• 4 sıra tipi silindir - 16 supaplı
• 2 dişli kayışı ile dönen üstten eksantrik mili
• Çok noktalı enjeksiyon sistemi
• Sınırlı yakıt tüketimli motor (yüksek randıman)

Motor randımanı şu faktörler sayesinde iyileştirilmiştir

• Mekanik kayıpların azaltılması
• Ağırlıkların azaltılması
• Emme ve egzos kanallarının iyileştirilmesi
• Egzos gazlarının kontrollü geri dönüşüm valfı (yakıt tüketimi azaltılması)

Motor tahrik grubunun

Yeni darbe standartları, 1998'den itibaren onaylanmış olan yeni araçlar üzerinde ön blokta motor tahrik grubunun eğiminin doğrultulmasını gerektirmektedir

Veri

Motor marka plaketi

• (a): motor tipi
• (b): parça işareti
• (c): üretim sıra numarası

Veri

Karter silindir grubu

(1) silindir bloğu

(2) krank milin ana yatakları

(3) yağ karteri

(4) yağ pompası

(5) dökme demir gömlek (ler)

Hafif alaşımlı üst blok montajda takılan döküm demir gömlekle donanmıştır (döküm)

Gömlekler kuru tiptedir.

Döküm demir ana yatak başlıklarını5 barındıran yatak başlık karteri

Özellikler

• Silindir çapı = ø 85 mm
• Milleri numarası = 5
• Soğutma sıvısı boşaltma tapası arka yüzde yer almaktadır

Yağ karteri yenidir, vites kutusu ile bağlantı sağlamlığını iyileştirmek için takviye kanatlarına sahiptir

Aşağıdaki elemanlar arasındaki sızdırmazlık conta macunu ile sağlanmaktadır.

• Silindir bloğu
• Ana yatak
• Yağ karteri

Hareketli aksam

(6) krank mili

(7) ateşleme segmanı

(8) sızdırmazlık alt segmanı

(9) yağ segmanı

(10) piston

(11) piston pimi

(12) biyel

(13) biyel başı yarım yatağı

(14) krank mili yan boşluğu kamaları

(15) Üst yarı yataklar

(16) alt yarım yataklar

(d) yağlama deliği

Krank mili

Yeni krank mili

• Kalite: dökme demir
• Alaşımlı kütleler
• Milleri numarası: 5
• Karşı ağırlık sayısı: 8
• Dudaklı conta ile krank milinin sızdırmazlığı

Krank mili yan boşluğu

• Yan boşluk 0,06 ila 0,15 mm olmalıdır
• Yan boşluk 2 nolu yatak üzerindeki 2 yarım kamaları ile saptanmaktadır. (2 silindir bloğu tarafı)

Krank mili yarı yatakları

(6) krank mili

(1) silindir bloğu

(e) krank mili yatak sınıflarının işaretlenmesi - krank milinin üzerindeki (boya)

• Fabrikada kullanılan barkod
• Çap sınıfının kaydı (1yataktan 5 yatağa)

(f) krank mili yatak sınıflarının işaretlenmesi - silindir bloğu üstünde (soğuk damga)

• Çap sınıfının kaydı (1yataktan 5 yatağa)
• Fabrika kayıtları

Mil hattı (üst bloklar + yatak başlıkları) ve krank mili yatakları alt bloklar ve krank mili üzerinde işaretlerle eşlenmişlerdir.

Eşlenme 4 kayıcı yatak sınıfları aracılığıyla gerçekleştirilir.

Uygun yarım yatağın seçimi (e) ve (f) işaretleriyle bir eşleşme tablosu ile (bakınız ilgili işlem) gerçekleştirilmelidir.

Kayıcı yarım-yataklar (ana yataklar tarafı)

Yivli yarım yataklar (silindir bloğu tarafı)

Biyeller

Biyeller

• Kalite: dökümlü çelik
• Delik mesafesi = 139 mm
• Biyel başı yarım yatakları kayıcıdırlar
• Yarım yataklar bir yerleştirme tespit mandalı ile donanmışlardır
• Ağırlık sınıfı sayısı: 4

Piston aksları biyel kollarında sıkıştırılmış pistonlarda ise serbest olarak monte edilmişlerdir.

Yarım yatakların tanınması kenarlarında yer alan bir boya çizgisi sayesinde olmaktadır.

Biyel kolları gömleğin alt kısmının yağlanmasını kolaylaştıracak şekilde delinmişlerdir.

Biyellerin yarım yatakları

(6) krank mili

(12) biyel

(g) krank mili üzerinde işaretleme (A B C D)

• Fabrikada kullanılan barkod
• Çap sınıfları kayıtları (krank pimi 1'den krank pimi 5'ye)

(h) biyel kolu üzerinde işaretleme (soğuk damga)

• Ağırlık sınıfları kayıtları (XX)
• Sınıf çapı kayıtları (A)
• Fabrika kayıtları (X)

Biyel başları ve krank mili pimleri işaretlerle eşlenmişlerdir.

Eşlenme yarım yatakların 3 sınıfları yardımıyla uygulanmaktadır (alt yarım yataklar)

Yarım yatakların tanınması kenarlarında yer alan bir boya çizgisi sayesinde olmaktadır.

Uygun yarım yatağın seçimi (g) ve (h) işaretleriyle bir eşleşme tablosu ile (bakınız ilgili işlem) gerçekleştirilmelidir.

Pistonlar

Kalite: alüminyum alaşımı

Yalnızca tek bir piston çapı sınıfı vardır (seri değer)

Yalnızca tek bir piston çapı sınıfı vardır (onarım mesafesi)

Segmanlar

Piston 3 segman kapsar

• Sızdırmazlık üst segmanı: kalınlık 1,2 mm
• Sızdırmazlık alt segmanı: kalınlık 1,5 mm
• Yağ segmanı: kalınlık 2,5 mm

Motor volanı

Motor volanı (özel araç)

• Kalite: dökme demir
• Debriyaj çapı: 230 mm

Motor volanı çevresinde 60 diş vardır, bunlardan 2 tanesi Üst Ölü Noktanın belirlenmesi için çıkarılmıştır

Blok ve motor volanında bir delik açma aracılığıyla özel bir alet (-).0189-C hareketli bağlantıyı sabitlemeye olanak tanımaktadır.

Aksesuar kasnağı

Özellikler

• Krank mili üzerine 4 vidası ile tespit
• Bükülmede dekuplaj safhasında sönümlü göbek

Silindir kapağı grubu

(17) külbütör kapağı (kompozit malzeme)

(18) karterin eksantrik millerinin kepi

(19) silindir kapağı

(i) silindir kapağına entegre olmuş egzoz gazlarının geri dönüşüm boru sistemi (döküm)

(j) silindir kapağının tanıtım çıkıntısı

Külbütör kapağı

Iki silindir kapağı (üst silindir kapağı yağ ayırıcı ve yağ doldurma deliği ile donanmıştır)

Kalite: kompozit malzeme

Yağ doldurma ağzı, silindir kapağı ile entegredir

Sızdırmazlık contası hazırdır ve çıkarılabilirdir

Karterin eksantrik mili yatağı kepi

Malzeme: alüminyum alaşımı

Kam mili üst bloku ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlık: conta macunu

Onarım 'de: conta macununu kullanınız AUTOJOINT OR

Kam mili yan ayarı silindir kapağının 5. ayağı üzerinde gerçekleştirilir (yatak no 1, motor volan tarafı)

Silindir kapağı

Hidrolik iticiler aracılığıyla boşluk ayarlı, silindir başına 4 sübap (2 emme için, 2 egzoz için)

Yeni kasa yüksekliği = 137 mm

Egzoz sübap kılavuzu: çelik = 0,2 mm

Kabul edilen maksimum deformasyon = 0,03 mm

Sübap yuvaları ve kılavuzları yeni ve çeliktir

Izin verilen maksimum düzeltme

Emme sübap kılavuzu: pirinç

Egzoz gazları geri dönüşüm boru hattının bir kısmı silindir kapağına entegre olmuştur.

Eksantrik mili

(20) eksantrik mili

(21) kam mili tarafından tahrik edilen hedef

Döküm demir yeni kam milleri 8 kam ve 5 yatak taşımaktadır.

Kam mili referans silindir sensör bileziği egzos kam milinin üzerinde yer almaktadır.

Eksantrik mili yatakları basınçta yağlanmıştır ve miller yağa daldırılmıştır

Silindir kapağı contası

(22) silindir kapağı contası

(k) motor işareti: delik

(l) silindir kapağı contası işaret onarımı

Özellikler

• Sınıf sayısı: 1
• Kalınlık: 0,8 mm
• Tip: Çok katlı metalik conta (3 tabaka)

Hidrolik itici

Hidrolik iticiler otomatik boşluk ayarlıdırlar.

XU motorlarda kullanılan hidrolik iticilerdeki ortak kavram

Çap: 28,4 mm

Supaplı

Emme supabı: ø 33,3 mm

Egzoz supabı: 29 mm

Sübap kuyruk contası: 6 mm

Entegre manşetli sübap kuyruk contası

Supap yayları

Özellikler

• Konik şekil
• İşaretleyiniz: boya çızgisi (leri)
• Dış çap 1: ø 26,7 mm
• Dış çap 2: ø 15,1 mm

Eksantrik

(23) bağlantı cıvataları

(25) eksantrik mili dişlisi: egzoz

(26) eksantrik mili dişlisi: emme

(27) dinamik gergi makarası

(28) gergi makarası

(29) krank dişlisi

(30) su pompası dişlisi

Dağıtım karteri şu elemanlardan oluşmaktadır 2

• (24) eksantrik dişli üst kapağı (5 tutturma noktaları)
• (31) eksantrik dişli alt kapağı (5 tutturma noktaları)

Eksantrik kayışı

Eksantrik mili dişlisi

(25) eksantrik mili dişlisi

(32) eksantrik mili poyrası

(33) pimleme deliği

(34) uzunlamasına delik

Kam mili ayarı kam milleri üzerinde kamalarla sabitlenmiş göbekler (32) aracılığıyla yapılmaktadır.

Pinyonlar 3 vidalar aracılığıyla göbekleri üzerine sabitlenmiştir.

Tespit vidaları 3 gevşetildiğinde, pinyonlar dönmek için serbest kalmaktadır (uzunlamasına deliklerin uzunluğu sınırı içerisinde)

Bu montaj tipi şunlara olanak tanımaktadır

• Daha iyi bir ayar kesinliği
• Farklı teller arasında triger kayışı geriliminin daha iyi dağılımı

Eksantrik mili poyralarının belirlenmesi

• Kam mili göbeği üzerinde damga
• Sayısal işaret

Yağlama

Basınç altında yağlama iki merkezli tipte iç dişlilere sahip bir pompa ile sağlanmaktadır

Yağ filtresi bloktan ayrıdır.

Yağ pompası

(4) yağ pompası

(35) yağ pompası dış rotoru

(36) yağ pompası iç rotoru

(6) krank mili

(m) yüzeyler

Yağ pompası krank milinin ucunda iki yüzey (m) aracılığıyla tahrik olmaktadır.

Boşaltma sübabın basınç ayarı: 7 bar

Yağ kapasitesi

Maksimum ve minimum seviyeler arasındaki kapasite: 1,7 litre

Yağ değişimi bakımı yok başlığı: bakım notlarına başvurun

Yağ filtresi

Normal kullanımda değiştirme sıklığı: bakım notlarına başvurun

Yağ basıncı

Motor yağını boşaltma

Motor yağını bir emme tertibatı ile boşaltmak mümkündür

Boşaltma motorun durmasından hemen sonra sıcak iken uygulanmalıdır

Ölçüm çubuğu kılavuzunun uçu geniştir, bu ise emme ile yağ boşaltan bir araca bağlı bir boru takılmasına olanak tanımaktadır (çap 14 mm)

Hava beslemesi

Hava devresi

(37) hava giriş rakoru

(38) enjektör besleme rampası

(39) egzos gazları geri dönüşüm borusu

(40) emme manifoldu dağıtıcısı

(41) kelebek kutusu: alüminyum alaşımı

(42) vidalı bilezik

(n) vidaya ulaşım

Özellikler - emme manifoldu dağıtıcısı

• Kalite: kompozit malzeme
• Hava emme dağıtıcısına entegre rezonatör
• Egzos gazlarının geri dönüşüm boru hattı için kesme
• Sızdırmazlık contası hazırdır ve çıkarılabilirdir

Özellikler, kelebek kutusu

• Kalite: alüminyum alaşımı
• Kademeli motor tarafından rölanti ayarı

Kelebek kutusu üzerine hava giriş rakorunun konulması (42)her yerleştirmede(n)sabitleme bileziğinin gevşetilmesini gerektirmektedir.

Egzoz gazlarının geri dönüşümü

Oklar: egzos gazlarının dolaşım yönü

(19) silindir kapağı

(39) egzos gazları geri dönüşüm borusu

(40) emme manifoldu dağıtıcısı

(41) kelebek kutusu

(43) Egzoz boruları

(44) EGR elektrovanası (EGR)

(45) su çıkış kutusu

Egzos gazlarının geri dönüşümü pompalama etkisini azaltmak için kullanılmaktadır (yakıt tüketiminin azaltılması)

Dönüşüm kartografi tarafından yönetilen kademeli türdendir

Egr valfının açılmasını, aşağıdaki bilgileri alan motor kontrol beyni tarafından yönetilen egr elektrovalfı kumanda eder

• Soğutma sıvısının sıcaklığı
• Motor devri (dev/dak)
• Motor yükü

EGR elektrovanası (EGR)

Özellikler: enjeksiyon beyni tarafından kumanda edilen orantılı elektrovana

Egzoz boruları

(43) Egzoz boruları

(46) iç kanallar (silindir başına 1)

(47) dış muhafaza

Kalite: sac

Egzos manifoldu şu elemanlardan oluşmaktadır:

• 4 kanallar
• 1 saç muhafaza

Egzoz kanalları arasında bir boşluk ve iki yarım-kovan iyi bir termik izolasyon elde etmeye olanak tanımaktadır.

Bu egzos manifoldu bir soğukta kalkıştan sonra katalitik susturucunun hızlı ısınmasına olanak tanımaktadır.

Yakıtta besleme sistemi

(p) yakıt dolaşım yönü

(q) benzin buharları dolaşım yönü

(r) benzin buharlarının geri dönüşüm borusuna doğru

(s) yakıt besleme borusuna doğru

(38) enjektör besleme rampası

(48) kanister (aktif karbon filtresi)

(49) yakıt filtresi

(50) schrader valfı

(51) yakıt geri dönüş borusu

(52) kilitli rakor

(53) benzin enjektörü (enjektörleri)

(54) benzin buharlarını tekrar emme borusu

(55) yakıt besleme borusu

(56) yakıt basınç regülatörü

(57) yakıt deposunda yer alan yakıt pompası

Özellikler

• Yakıt geri dönüş devresiz enjektör besleme rampası
• Yakıt deposunda yer alan benzin basınç regülatörü
• Yakıt basıncı: 3,5 bar

Schrader valfı

Schrader valfı tekerlek valfı tipinde bir parçadır.

Işlevleri

• Devrenin basıncının sıfırlanması
• Basınç kontrolü
• Besleme kontrolü

Yakıt filtresi

Yakıt filtresi 15 - 20 mikronun ötesinde karışık maddelerin filtrelenmesini sağlamaktadır.

Dejiştirme aralıjı: bakım notlarına başvurun

Soğutma

(19) silindir kapağı

(45) su çıkış kutusu

(58) kalorifer radyatörü

(59) hava alma vidası

(60) termostat

(61) motor radyatörü

(62) genleşme kabı

(63) su girişi kolektörü - su pompası

Özellikler

• Radyatörden ayrılmış gaz alma kutusu
• Iki sübaplı termostatlar

Su pompası

Özellikler

• Kalite: kompozit malzeme
• Triger kayışı ile tahrik
• Su pompası üst blokların dışında yer almaktadır.

Termostat

Çift etkili tipte termostat

(45) su çıkış kutusu

(a1) su giriş kutusuna doğru

(a2) silindir kapağı soğutma sıvısı çıkışı

(a3) radyatöre doğru çıkış

(t) fonksiyon: serin

(u) fonksiyon: sıcaklık yükselmesi aşamasında

(v) fonksiyon: sıcak

(63) - (64) supap

Termostat (63) ve (64) olmak üzere iki sübabı içermektedir

Sübap(64) açık olduğunda: soğutma sıvısı radyatörün içinde dolaşır

Sübap(63) açık olduğunda: soğutma sıvısı su giriş kutusuna yönelir (kıvrımda dolaşım)

(t) fonksiyon - serin: soğutma sıvısı şu elemanlarda dolaşır:

• Motor (kıvrımda dolaşım)
• Kalorifer radyatörü

(u) sıcaklık yükselmesi aşamasında: soğutma sıvısı şu elemanlarda dolaşır:

• Motor (kıvrımda dolaşım)
• Kalorifer radyatörü
• Motor radyatörü

(v) fonksiyon - sıcak: soğutma sıvısı şu elemanlarda dolaşır:

• Motor
• Kalorifer radyatörü
• Motor radyatörü

Diğer mekanizmaların tahriki

2 ekipman olanakları (araca göre)

• Hidrolik direksiyonsuz araç
• Hidrolik direksiyonsuz araç + klima

Klimasız

(65) dinamik gergi makarası

(66) direksiyon pompası

(67) alternatör

(68) gergi makarası

(69) kayış çalıştırma kasnağı

Klima

(65) dinamik gergi makarası

(66) direksiyon pompası

(67) alternatör

(68) gergi makarası

(69) kayış çalıştırma kasnağı

(70) klima kompresörü

Enjeksiyon sistemi

Tedarikçi: MAGNETI MARELLI

Tip: MMDCM 4.8P

Enjeksiyon

Özellikler

• Bu beyin basınç-hız motor tipindedir.
• Bu enjeksiyon sistemi emilen hava basıncı ve motor hızına ilişkin bilgiler sayesinde enjeksiyon ve ateşlemeyi yönetmektedir.
• Çok noktalı enjeksiyon (4 elektromekanik enjektörler)
• Çok noktalı fasılalı enjeksiyon
• Enjektörlerin açılma zamanı programlı (kartografi)

Ateşleme

Özellikler

• Entegral elektronik ateşleme
• Jumostatik tipi ateşleme
• Kartografi avansı

Bobinler silindir kapağı üzerine yerleştirilmiş ve sabitlenmiş sıkıştırılmış bir kutuya bağlıdır. (BBC 2.2)

Ateşleme bobinleri kutusu (BBC)

• Tedarikçi: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 ohm
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 ohm

Ateşleme bujileri

• Tedarikçi: EYQUEM RFC 52LZDP
• Düz yuva
• Elektrot aralığı: 1 mm
• Sıkma torku: 2,5 daN.m

Normal kullanımda değiştirme sıklığı: bakım notlarına başvurun

Uzaktan yükleme

Bu enjeksiyon-ateşleme beyni bir flash -eprom hafızası ile donanmıştır.

Flash-eprom hafızasının özelliği (özellikleri)

• Bu hafıza tipi bir kalibrasyon yenilenmesi durumunda, sökülmeden ve değiştirilmeden beynin hafızasının içeriğini değiştirmeye olanak tanımaktadır.
• Işlem programı beynin hafızasına yüklemekten oluşmaktadır.

Enjeksiyon beyni

Özellikler

• Yeni soket
• Soketlerin kilitlenmesi plastik kelepçe iledir.

Soketler 128 üzerinde bilgisayar hatlarının 3 dağılımı

Beyin (7) aşajıdaki fonksiyonları yönetir

• Hava-benzin oranı
• Ateşleme
• Otomatik diyagnostik
• Zenginlik düzeltmesi
• Rölanti rejiminin ayarlanması
• Vuruntu ayarlaması
• Motor soğutması
• Egzoz gazlarının geri dönüşümü
• Motor devri (devir saati)
• Immobilizer