ข้อมูล ECU ที่มี
การทดสอบตัวขับเคลื่อน: ไม่โอเค
ปาราเมตรการวัด: ได้
การทดสอบออกซิเจนเซ็นเซอร์: ได้
มีลักษณะเป็น
- การสั้นไปยังบวก
- ลัดวงจร เปิดหรือลัดวงจรลงดิน
- การทำงานที่สัมพันธ์กัน
- ไม่ระบุ
ให้ทำการตรวจเช็ค ถ้ามีความผิดปกติ
การสั้นไปยังบวก
| สภาพซึ่งปรากฏความผิดปกติ | ทำการตรวจเช็ค สภาพสำหรับการตรวจเช็ค |
|---|---|
| เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ | เครื่องยนต์กำลังทำงาน: - ตรวจสอบความปรากฏตัวของ U = 0.4 ถึง 0.5 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ (เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท): - ตรวจเช็คค่า U ระหว่าง 0.1 V และ 0.9 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม "ิดสวิทช์กุญแจ, ECU เครื่องยนต์: ถอดออกแล้ว, เครื่องตรวจจับออกซิเจน 1350 ติดขาด: - ตรวจเช็คความต่อเนื่องของสายไฟ A และ B |
ลัดวงจร เปิดหรือลัดวงจรลงดิน
| สภาพซึ่งปรากฏความผิดปกติ | ทำการตรวจเช็ค สภาพสำหรับการตรวจเช็ค |
|---|---|
| เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ | เครื่องยนต์กำลังทำงาน: - ตรวจสอบความปรากฏตัวของ U = 0.4 ถึง 0.5 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ (เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท): - ตรวจเช็คค่า U ระหว่าง 0.1 V และ 0.9 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม "ิดสวิทช์กุญแจ, ECU เครื่องยนต์: ถอดออกแล้ว, เครื่องตรวจจับออกซิเจน 1350 ติดขาด: - ตรวจเช็คความต่อเนื่องของสายไฟ A และ B |
การทำงานที่สัมพันธ์กัน
| สภาพซึ่งปรากฏความผิดปกติ | ทำการตรวจเช็ค สภาพสำหรับการตรวจเช็ค |
|---|---|
| เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ | เครื่องยนต์กำลังทำงาน: - ตรวจสอบความปรากฏตัวของ U = 0.4 ถึง 0.5 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ (เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท): - ตรวจเช็คค่า U ระหว่าง 0.1 V และ 0.9 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม "ิดสวิทช์กุญแจ, ECU เครื่องยนต์: ถอดออกแล้ว, เครื่องตรวจจับออกซิเจน 1350 ติดขาด: - ตรวจเช็คความต่อเนื่องของสายไฟ A และ B |
ไม่ระบุ
| สภาพซึ่งปรากฏความผิดปกติ | ทำการตรวจเช็ค สภาพสำหรับการตรวจเช็ค |
|---|---|
| เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ | เครื่องยนต์กำลังทำงาน: - ตรวจสอบความปรากฏตัวของ U = 0.4 ถึง 0.5 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ (เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท): - ตรวจเช็คค่า U ระหว่าง 0.1 V และ 0.9 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม "ิดสวิทช์กุญแจ, ECU เครื่องยนต์: ถอดออกแล้ว, เครื่องตรวจจับออกซิเจน 1350 ติดขาด: - ตรวจเช็คความต่อเนื่องของสายไฟ A และ B |
ให้ทำการตรวจเช็ค ถ้าไม่พบความผิดปกติ
เครื่องยนต์กำลังทำงาน: ตรวจสอบความปรากฏตัวของ U = 0.4 ถึง 0.5 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม
เครื่องยนต์กำลังทำงาน, เมื่อเลยเวลาการทำงานตามที่กำหนดในข้อมูลการปรับเทียบ (เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท): ตรวจเช็คค่า U ระหว่าง 0.1 V และ 0.9 V: ระหว่างเทอร์มินอล 4 และ 22 บนชุดควบคุม
"ิดสวิทช์กุญแจ, ECU เครื่องยนต์: ถอดออกแล้ว, เครื่องตรวจจับออกซิเจน 1350 ติดขาด
- ตรวจเช็คความต่อเนื่องของสายไฟ A และ B
- ตรวจเช็ค: ไม่มีสายดินที่ขั้ว 4, 22 บน 55V.NR "ลั๊ก
