ข้อมูล ECU ที่มี
การทดสอบตัวขับเคลื่อน: ไม่โอเค
ปาราเมตรการวัด: ไม่โอเค
มีลักษณะเป็น
- การสั้นวงจรไปยังวงจรบวกหรือวงจรเปิด
- ลัดวงจรลงดิน
- ไม่มีสัญญาณหรือความสอดคล้อง
ให้ทำการตรวจเช็ค ถ้ามีความผิดปกติ
การสั้นวงจรไปยังวงจรบวกหรือวงจรเปิด
| สภาพซึ่งปรากฏความผิดปกติ | ทำการตรวจเช็ค สภาพสำหรับการตรวจเช็ค |
|---|---|
| มอเตอร์ทํางานในอัตราว่าง, การขับรถในอัตราความเร็วที่แตกต่างกัน ด้วยความเร็วคงที่, ลัดวงจรกับไฟบวก ที่ขั้ว 72 (88 V.NR), วงจรขาดที่ขั้ว 72 (88 V.NR) | ถ้ามีความผิดปกติที่ความเร็วรถ ให้ดำเนินการแก้ไขความผิดปกตินั้น ติดไฟ, ถอด E.C.U. 1320 ออกแล้ว, เซ็นเซอร์อัตราเร่งของรถ 1222, ต่ออยู่: - ตรวจเช็ค, ไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว 72 ติดไฟ, ECU 1320 ต่ออยู่, ถอดสายเซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งออกแล้ว: - ตรวจเช็ค, มีแรงดันไฟ 5 โวลท์ ที่เทอร์มินอล 1 และ 2 ของคอนเนคเตอร์ 3 V.NR (1222) |
ลัดวงจรลงดิน
| สภาพซึ่งปรากฏความผิดปกติ | ทำการตรวจเช็ค สภาพสำหรับการตรวจเช็ค |
|---|---|
| มอเตอร์ทํางานในอัตราว่าง, การขับรถในอัตราความเร็วที่แตกต่างกัน ด้วยความเร็วคงที่, ลัดวงจรลงดิน, ลัดวงจรลงดินที่ขั้ว 72 (88 V.NR) คอมพิวเตอร์ 1320 | "ิดสวิทช์กุญแจ, ECU เครื่องยนต์ ถอดออกแล้ว เซ็นเซอร์อัตราเร่งของรถ 1222 ต่ออยู่ - ตรวจเช็ค: ไม่มีสายดินที่ขั้ว 72 บน 88 V.NR "ลั๊ก ติดไฟ, ECU 1320 ต่ออยู่, ถอดสายเซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งออกแล้ว: - ตรวจเช็ค, มีแรงดันไฟ 5 โวลท์ ที่เทอร์มินอล 1 และ 2 ของคอนเนคเตอร์ 3 V.NR (1222) |
ไม่มีสัญญาณหรือความสอดคล้อง
| สภาพซึ่งปรากฏความผิดปกติ | ทำการตรวจเช็ค สภาพสำหรับการตรวจเช็ค |
|---|---|
| มอเตอร์ทํางานในอัตราว่าง, การขับรถในอัตราความเร็วที่แตกต่างกัน ด้วยความเร็วคงที่ | ถ้ามีความผิดปกติที่ความเร็วรถ ให้ดำเนินการแก้ไขความผิดปกตินั้น ตรวจสอบ: - มิเตอร์อัตราเร่งเข้ากับแป้นยึด - ที่ยึดเข้ากับจุดต่อตัวถัง คลายสกรู: - เครื่องวัดความเร็ว, ทำเกลียว (โดยใช้เครื่องมือโลหะ) ตัวรองรับของมิเตอร์อัตราเร่ง ตรวจเช็คการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณที่ ECU 1320 ได้รับ: - (การออสซิเลต) - ความดันที่วัดระหว่างปลาย 72 และ 37 ของหน่วยควบคุมเครื่องจักร เท่ากับ 2.5 V - ทดสอบโดยใช้เซ็นเซอร์ตัวใหม่ 1222, ถ้ายังคงมีความผิดปกติเดิมอยู่ ให้เปลี่ยน ECU 1320 |
A ทุกรุ่น
