ส่วนต่าง ๆ ของคู่มือ
แผนผังวงจรไฟฟ้า- กระจกประตูหลัง
- การช่วยขับรถ
- การบังคับเลี้ยว
- การประกอบกล่องเครื่อง
- การป้องกันและประตู
- การสตาร์ท
- การสร้างกระแสไฟฟ้า
- การส่ง
- การเบรค
- การให้สัญญาณ
- ข้อมูลคนขับ
- ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
- ความสบายใจ
- ความสะดวกสบาย
- ชุดกำลัง
- ชุดสายไฟ
- ตัวถัง
- ตัวอุ่น
- ทางกลไก
- ที่นั่งด้านหลัง
- ที่นั่งหน้า
- ประตูหน้า
- ประตูหลัง
- ประเด็นทั่วไป
- ระบบช่วงล่าง
- ล้างและลบ
- สายเชื่อม
- ส่วนหน้า
- ส่วนหลัง
- อื่นๆ
- เครื่อง
- เครื่องดูดกระแทกด้านหลัง
- เครื่องมือวัด และชุดควบคุม
- เหล็กกันโคลงด้านหน้า
- แกนหน้า
- แกนหลัง
- แบตเตอรี่
- แผงหน้าปัด
- แผ่นหลังคา
- โครงรถ
- โครงสร้างข้าง
- โช้คอัพหน้า
คู่มือซ่อม
เครื่อง Peugeot 2008 I
คําแนะนําขั้นตอน " เครื่อง " สําหรับ Peugeot 2008 I (2013–2016 ).
เพลาข้อเหวี่ยง
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ภายใต้เครื่องยนต์ - เครื่อง EP (การฉีดโดยตรง) (EP6C)
- การถอด-ปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (พร้อมและไม่มีเครื่องปรับอากาศ) (EP6C)
- การถอด-ปรับแต่ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (DV6C, DV4C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุปกรณ์สายพานขับ (DV4C)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (รุ่น STOP และ START) (DV6C, DV6DTED)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: อุปกรณ์สายพานขับ (รถยนต์รุ่นมีแอร์) (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เข็มขัดช่วยขับเคลื่อนยืดหยุ่น (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เข็มขัดขับเคลื่อนปั๊มน้ําเย็น (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ตราปิดวงแหวนเครื่องยนต์ (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: คานสมดุล (EB2)
- การถอด-ปรับแต่ง: เครื่องขับเคลื่อน / วาล์วไฟฟ้าระยะเวลาที่เปลี่ยนแปลง (EP6C)
ฝาสูบ
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: หัวเครื่องยนต์ (การยกวาล์วที่สามารถเปลี่ยนได้) (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ฝาสูบ (บนยานพาหนะ) (EP6C)
- การถอดออก - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หัวซิลินเดอร์บนยานพาหนะ (DV6C, DV4C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ฝาครอบวาล์ว (DV6C, DV4C, DV6DTED)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ฝาครอบวาล์ว (EB2)
- การตรวจสอบ - �?ารปรับ: ระยะห่างวาล์ว (EB2)
- การถอด-ปรับแต่ง: หน่วยรับอากาศ (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ชุดกรองอากาศ (DV6C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ท่อรับอากาศ (DV6DTED, DV6C)
- การถอด - การปรับแต่ง: หน่วยไอบายพาสของเครื่องทําความเย็นอากาศแบบทอร์โบ (DV6C, DV6DTED, DV4C)
- การถอด - การปรับแต่ง: ท่อรับอากาศ (DV4C)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องวัดอากาศ (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: หน่วยรับอากาศ (EB2)
การหล่อลื่น
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (EP6C, EP3C)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (DV6DTED, DV6C)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (DV4C)
- ตรวจเช็ค: แรงดันน้ำมัน (EB2)
- การถอด-ปรับแต่ง: เซ็นเซอร์ความดันน้ํามัน (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันน้ํามัน (DV6DTED, DV6C)
- การถอด-ปรับแต่ง: อุณหภูมิน้ำมันเครื่องและเซ็นเซอร์ระดับ (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุณหภูมิน้ำมันเครื่องและเซ็นเซอร์ระดับ (DV6DTED, DV6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: อุณหภูมิน้ำมันเครื่องและเซ็นเซอร์ระดับ (DV4C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันน้ํามัน (DV4C)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มน้ํามัน (DV6DTED, DV6C, DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เซ็นเซอร์ความดันน้ํามัน (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ปั๊มน้ำมันเครื่อง (EB2)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่องกรองน้ํามัน (DV6DTED, DV4C, DV6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วไฟฟ้าปั๊มน้ํามัน (EP6C)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: ระดับน้ํามัน (EP6C, DV4C, DV6C, DV6DTED, EB2)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: แรงดันน้ำมัน (DV6C, DV4C, DV6DTED, EB2, EP6C)
เครื่องกําหนดเวลา
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: คามชัฟ (DV6DTED, DV6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ห้องกางแกน (DV6C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เพลาลูกเบี้ยว (EP6C)
- การถอด / การปรับแต่ง: ห้องกางแกน (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: คามชัฟต์ (EB2)
- การตรวจสอบ: การตั้งเวลาของวาล์ว - เครื่อง EP (การฉีดโดยตรง) (EP6C)
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว (DV6DTED, DV6C)
- การตรวจสอบ: การตั้งเวลาของวาล์ว (DV4C)
- ตรวจเช็ค: การตั้งเวลาของวาล์ว (EB2)
- เฟืองไทม์มิ่ง: เครื่องกําหนดเวลา (โดยไม่ต้องแยกเครื่องยนต์ EP) (การฉีดโดยตรง) (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายเวลา - เครื่อง EP (การฉีดโดยตรง) (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: สายพานไทม์มิ่ง (DV6DTED, DV6C)
- การถอด / การปรับแต่ง: สายพานไทม์มิ่ง (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: สายพานไทม์มิ่ง (EB2)
ระบบหล่อเย็น
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ระบบปรับอุณหภูมิ (EP6C)
- การถอด - การปรับแต่ง: พัดลม (EP6C)
- การถอด-ปรับแต่ง: เครื่องทําความเย็นเครื่องยนต์ (EP6C)
- การถอด-ปรับแต่ง: เ"็นเ"อร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มน้ําเย็น (EP6C)
- การถอด-ปรับแต่ง: ช่องออกของน้ําเย็น (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: "ั๊มน้ำ (DV4C, DV6C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: พัดลม (DV6DTED, DV6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เ"็นเ"อร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (DV6C, DV6DTED)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องทําความเย็นเครื่องยนต์ (DV6DTED, DV6C)
- การถอด / การปรับแต่ง: ตัวเรือนทางออกของน้ำ (DV6DTED, DV6C, DV4C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หน่วยรับน้ําเย็น (DV6DTED, DV6C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: พัดลม (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เครื่องทําความเย็นเครื่องยนต์ (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: พัดลมเย็น (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เครื่องทําความเย็นเครื่องยนต์ (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เครื่องตั้งอุณหภูมิ (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ปั๊มน้ําเย็น (EB2)
- การระบายและเติมเต็ม - การเติม - การไล่ลม: ระบบหล่อเย็น
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: การเปิดไฟเตือนอุณหภูมิของน้ําเย็นเครื่องยนต์ (DV4C, DV6DTED, DV6C, EB2, EP6C)
การจัดหาอากาศและเชื้อเพลิง
- ตรวจเช็ค: วงจรสุญญากาศ (DV6DTED, DV6C, DV6ETED, DV4C, DIESEL TURBO DV6DTED M)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันอากาศทางเข้า (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองอากาศ (EP6C)
- การถอด-ปรับแต่ง: กล่องกดเลื่อนด้วยเครื่องยนต์ (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (DV6DTED, DV6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความดันอากาศทางเข้า (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ชุดกรองอากาศ (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เครื่องประกอบปั๊มเชื้อเพลิง (EB2)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เครื่องประกอบปั๊มเชื้อเพลิง (DV6DTED, DV6C, DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: หน่วยกดเลื่อนด้วยเครื่องยนต์ (EB2)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มเชื้อเพลิงและชุดเครื่องวัด (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ถังน้ํามัน (DV4C, DV6C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ถังน้ํามัน (EP6C, EB2)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ท่อบรรจุถังน้ํามัน (EB2, EP6C, DV4C, DV6DTED, DV6C)
- ตรวจเช็ค: วงจรเพิ่มเชื้อเพลิง
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ปั๊มสารเสริม (DV4C, DV6DTED, DV6C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: หมวกกรองน้ํามัน
- ตาราง: รหัสความผิดปกติ - ปั๊มสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: การวัดน้ํามัน
ไอเสีย
- แรงบิดในการขัน: ระบบไอเสีย (DV6DTED, DV6C, DV4C)
- แรงบิดในการขัน: ระบบไอเสีย (EP6C)
- แรงบิดในการขัน: ระบบไอเสีย (EB2)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ท่อร่วมไอเสีย (DV6C, DV4C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ระบบไอเสีย (DV4C, DV6DTED, DV6C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: กรองไอเสีย (catalytic converter) (EB2)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ระบบไอเสีย (EP6C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ระบบไอเสีย (EB2)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ท่อร่วมไอเสีย / เครื่องปรับปรุง (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวกรองละเอียด (DV6C, DV4C, DV6DTED)
- การถอด / การปรับแต่ง: สูตรการตรวจสอบความดัน (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: ความดันที่ใช้ในการเปิดตัวของเซนเซอร์ความดันแตกต่างของแก๊สสูญเสีย (DV6C, DV6DTED)
- การควบคุมให้พร้อมใช้งานได้ใหม่: เครื่องกรองอนุภาค (หมายเหตุทางเทคนิค)
การควบคุมการปล่อย
- การถอด - การปรับแต่ง: เซนเซอร์ออกซิเจน (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ออกซิเจน (DV6C, DV6DTED)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์วไฟฟ้าควบคุมวงจรการปลด (by-pass) ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหมุนเวียนใหม่ของแก๊สสูญเสีย (DV6DTED, DV6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วไฟฟ้าควบคุมการรีไซเคิลแก๊สสูญเสีย (EGR) (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เซนเซอร์ออกซิเจน (EB2)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วกักไอน้ำมัน (EP6C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วรีไซเคิลก๊าซสูญเสียที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า (DV6C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: การประกอบโมดูล EGR (DV6C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซนเซอร์ความดันแก๊สสูญเสีย (DV6DTED, DV6C)
- การถอด - การปรับแต่ง: การประกอบโมดูล EGR (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เซนเซอร์อุณหภูมิแก๊สสูญเสีย (DV6DTED, DV6C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: วาล์วโซเลนอยด์ปลดกระป๋อง (EB2)
ทอร์โบชาร์จ
- การตรวจสอบ: เสริมความดัน (DV4C)
- การถอด - การปรับแต่ง: วาล์วไฟฟ้าปรับความดันของเครื่องชาร์จเตอร์ (DV6C, DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (DV6C)
- การถอด - การปรับแต่ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (DV6DTED)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: วาล์วไฟฟ้าปรับความดันของเครื่องชาร์จเตอร์ (DV4C)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ทอร์โบชาร์เจอร์ (DV4C)
- การแยกแยก - การประกอบใหม่: เครื่องทําความเย็นอากาศแบบทอร์โบชาร์เจอร์ (DV6DTED, DV6C)