การประกอบใหม่: เครื่อง (EW10J4) Citroen C8 I

เครื่องมือที่แนะนำให้ใช้

การประกอบใหม่

แหวนปิด (ด้านเวลา)

วางเครื่องมือ [1b] บนเครื่องมือ [1a]

ติดตั้งแหวนปิดใหม่ (1) โดยใช้เครื่องมือ [1a]

ถอดเครื่องมือ [1b]

ติดตั้งวงประปา (1) ต่อต้านบล็อกซิลินเดอร์; โดยใช้เครื่องมือ [1a]

แหวนปิด (ด้านล้อหมุน)

วางเครื่องมือ [2b] บนเครื่องมือ [2a]

ติดตั้งแหวนปิดใหม่ (2) โดยใช้เครื่องมือ [2a]

ถอดเครื่องมือ [2b]

ติดตั้งวงประปา (2) ต่อต้านบล็อกซิลินเดอร์; โดยใช้เครื่องมือ [2a]

ติดตั้งใหม่

• หมุนล้อ (3)
• บอลท์ใหม่ (4) (ไม่ต้องกระชับ)

ติดตั้งเครื่องมือ [3]

ปรับระดับความเหนียวของบอลท์ (4) ถึง 2 ± 0,2 daNm จากนั้นปรับระดับความเหนียวของมุม 23 ± 5 °; โดยใช้เครื่องมือ [4]

ติดตั้งใหม่ (ตามอุปกรณ์)

• ดิสก์คลับ; โดยใช้เครื่องมือ [8]
• กลไกคลับ; การกระชับที่ 2 ± 0,2 daN.m

Immobilise the camshafts โดย flat ของพวกเขา; โดยใช้คันช็อป (ที่ "a")

ติดตั้งใหม่

• ภายในที่ปิดเวลา (9)
• หมุนของแกนคัมชัฟต์ที่รับ (8)
• โบลท์ (7); ปรับระดับความเหนียวก่อนเป็น 3 ± 0,5 daNm แล้วปรับระดับความเหนียวเป็น 8,5 ± 0,5 daNm
• หมุนหมุนของแกนคัมแอคชัฟต์ (6)
• โบลท์ (5); ปรับระดับความเหนียวก่อนเป็น 2 ± 0,2 daNm แล้วปรับระดับความเหนียวเป็น 11 ± 1 daNm

ติดตั้งใหม่

• ตราใหม่
• ปั๊มน้ําเย็น

วิธีกระชับสําหรับ screws

• การยึดยึดก่อนถึง 0,8 daNm
• ยึดให้แน่นถึง 1,4 ± 0,1 daN.m

ประกอบก้านปรับตั้ง เพลาข้อเหวี่ยง; โดยใช้เครื่องมือ [5]

ติดแกนคัม; โดยใช้เครื่องมือ [6]

ติดตั้งใหม่

• เครื่องขี่คันช์ (14)
• โลเลอร์แรงดัน (13); ปรับระดับความเหนียวก่อนเป็น 1,5 ± 0,1 daNm แล้วปรับระดับความเหนียวเป็น 3,7 ± 0,4 daNm
• เครื่องดึงม้วน (16) (ไม่ต้องกระชับ)

ติดตั้งเข็มขัดเวลา (12) ตามลําดับต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด

• เครื่องขี่คันช์ (14) (จับเข็มขัดเวลา โดยใช้เครื่องมือ [7])
• โลเลอร์แรงดัน (13)
• ตัวกลางแกนคัมชัฟต์ทางเข้า (11)
• ตัวกลาง (10) ของแกนคัมอากาศ
• ปั๊มน้ําเย็น (15)
• เครื่องดึงม้วน (16)

ถอดเครื่องมือ [5], [6], [7]

หมุนม้วนความดัน (16) ในทิศทางของลูกศร "b"; ความสูงโดยรวมโลหะและการแขวนลม (เป็น "c")

ตําแหน่งตัวชี้วัด "g" ในตําแหน่ง "e"; ความสูงโดยรวมโลหะและการแขวนลม (เป็น "c")

จากนั้นนําดัชนี "g" ไปยังตําแหน่งการตั้งค่า "f", โดยหมุนม้วนความดันในทิศทางของลูกศร "d"

ปรับระดับความเหนียวของเครื่องยืดม้วน (16) บอลท์ ให้ 2,1 ± 0,2 daN.m

เปลี่ยน crankshaft 10 หมุนในทิศทางปกติของการหมุน

ปิดปิน คามชัฟต์คอลลี; โดยใช้เครื่องมือ [6]

ตรวจเช็ค

ตะขอ

• กล่อง กามชัฟท์; โดยใช้เครื่องมือ [6]
• ครางชัฟต์; โดยใช้เครื่องมือ [5]

ถ้าเครื่องมือ [5] สามารถติดตั้งได้ ให้ดําเนินการประกอบใหม่ต่อไป

ถอดเครื่องมือ [5], [6]

การดําเนินการเพิ่มเติม

ติดตั้งเครื่องมือ [3]

ติดตั้งใหม่

• การติดตั้งเครื่องยนต์ (18)
• เครื่องดึงม้วน (19); การกระชับที่ 2 ± 0,3 daN.m
• ช่วงล่างที่ปกปิดเวลา (22)
• ฝาครอบไทม์มิ่งส่วนบน (17)
• เครื่องขัด (20)
• บอลท์ บอลท์ (21); ปรับระดับความเหนียวก่อนเป็น 4 ± 0,4 daNm จากนั้นปรับระดับความเหนียวตามมุมเป็น 40 ± 4°

ถอดเครื่องมือ [3]

ติดตั้งใหม่

• ผ้าปิดหัวซิลินเดอร์ (24)
• สกรู (23) โดยไม่ให้เข้ม
• รถไฟคลื่นจุดไฟ (27)
• บอลท์ บอลท์ (26)
• เซ็นเซอร์อ้างอิงกระบอก (25)

ปรับความแน่นก่อนถึง 0,5 ± 0,2 daN.m

ยึดให้แน่นถึง 1,1 ± 0,1 daN.m

ติดตั้งใหม่

• ช่องปิดหลอดสูญเสียใหม่
• หน่วยระบายอุปกรณ์ (30)
• กรอกใหม่ (29); ยึดให้แน่นถึง 3,5 ± 0,3 daN.m
• ช่องรับน้ําเย็น/หลอดเชื่อมต่อน้ําเย็น (31)
• หนาที่ใช้ในการทําความเย็น (ใหม่) (32)
• เครื่องตั้งอุณหภูมิ (28); การกระชับที่ 1 ± 0,1 daN.m

ติดตั้งใหม่

• วาล์วไฟฟ้า EGR (34) (ตามอุปกรณ์)
• วาล์วรับอากาศ (33) (ตามอุปกรณ์)
• แผ่น (35)

ติดตั้งใหม่

• เซ็นเซอร์กระแทก (36); การกระชับที่ 2 ± 0,5 daN.m
• รางกรองน้ํามัน (37); การกระชับที่ 0,8 ± 0,1 daN.m
• เครื่องกรองน้ํามัน (38); การกระชับที่ 1,4 ± 0,4 daN.m
• ท่อเครื่องวัดน้ํามัน; การกระชับที่ 1 ± 0,1 daN.m

ต่อปลั๊ก (เป็น "j")

ติดตั้งใหม่

• หน่วยระบายอากาศ (42) พร้อมกับกรอบก๊าซและรถไฟฉีด
• การติดตั้ง (39), (40) ของหลอดรับ; การกระชับที่ 2 ± 0,5 daN.m
• คลิป (41)

ติดต่อและคลิปเชือกที่ติดกับหลอดลม