ส่วนต่าง ๆ ของคู่มือ
แผนผังวงจรไฟฟ้า- การช่วยขับรถ
- การบังคับเลี้ยว
- การประกอบกล่องเครื่อง
- การประกอบใหม่
- การป้องกันและประตู
- การสตาร์ท
- การสร้างกระแสไฟฟ้า
- การส่ง
- การเบรค
- การให้สัญญาณ
- ข้อมูลคนขับ
- ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
- ความสบายใจ
- ความสะดวกสบาย
- ชุดกำลัง
- ชุดสายไฟ
- ตัวถัง
- ตัวอุ่น
- ทางกลไก
- ที่นั่งด้านหลัง
- ที่นั่งหน้า
- ที่วางของด้านหลัง
- ประตูหน้า
- ประตูหลัง
- ประเด็นทั่วไป
- ระบบช่วงล่าง
- ล้างและลบ
- สปริงหน้า
- สปริงหลัง
- สายลาก
- ส่วนหน้า
- ส่วนหลัง
- อื่นๆ
- เครื่อง
- เครื่องมือวัด และชุดควบคุม
- เบาะที่นั่ง
- เหล็กกันโคลงด้านหน้า
- แกนหน้า
- แกนหลัง
- แบตเตอรี่
- แผงหน้าปัด
- แผ่นหลังคา
- โครงรถ
- โครงสร้างข้าง
คู่มือซ่อม
ชุดกำลัง Citroen C6 I
คําแนะนําขั้นตอน " ชุดกำลัง " สําหรับ Citroen C6 I (2004–2012 ).
บทความในส่วนนี้
- การนำเสนอ: เครื่อง DT17TED4 (UHZ) (DT17TED4)
- แรงบิดในการขัน: ประเภทเครื่องยนต์ DW12B DW12M (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล: เครื่อง (DW12BTED4)
- แรงบิดในการขัน: เครื่องติดตั้งประกอบเครื่อง - กระปุกเกียร์ (DT20C)
- แรงบิดในการขัน: ประเภทเครื่องยนต์ DT20C (DT20C)
- ค่าตรวจและปรับ: ประเภทเครื่องยนต์ DT17 (DT17TED4)
- ค่าตรวจและปรับ: ประเภทเครื่องยนต์ DW12C - DW12TED4 - DW12BTED4 - DW12UTED - DW12MTED4 (DW12BTED4)
- ค่าตรวจและปรับ: ประเภทเครื่องยนต์ ES9 (ES9A)
- ค่าตรวจและปรับ: ประเภทเครื่องยนต์ DT20 (DT20C)
- หมายเหตุทางเทคนิค: ความจุของน้ํามันเครื่อง
- หมายเหตุทางเทคนิค: ข้อมูลยนต์ทั่วไป
- หมายเหตุทางเทคนิค: เข็มขัดขับเคลื่อนเสริม
- แรงบิดในการขัน: ประเภทเครื่องยนต์ EW12 (EW12J4)
- แรงบิดในการขัน: เครื่อง ES9A (XFV) (ES9A)
- ข้อมูล: เครื่อง ES9A (ES9A)
- แรงบิดในการขัน: เครื่อง DT17TED4 (DT17TED4)
- ข้อมูล: การแขวนยางของยูนิตพลังงาน (เครื่องยนต์ ES9A) (ES9A)
- ทอริคการกระชับ: การแขวนยางของยูนิตพลังงาน (DT17TED4)
- ข้อมูล: เครื่อง DT17TED4 (DT17TED4)
- รายละเอียดทั่วไป: เครื่อง dw12bted (DW12BTED4)
- แรงบิดในการขัน: การติดตั้งเครื่องยนต์/กล่องเกียร์ (DW12BTED4)
- แรงบิดในการขัน: เครื่อง DW12BTED4 (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล: เครื่อง (ES9A)
- ตรวจเช็ค: ความดัน ปลายเครื่องยนต์ของการกด (DT20C)
- ตรวจเช็ค: อัตราการกด (DT17TED4)
- ตรวจเช็ค: อัตราการกดของเครื่องยนต์ (DW12BTED4)
- การปรับ: สายปฏิกิริยาทอร์คคอมพิวเตอร์ (DT17TED4)
- การถอดออก: เครื่อง ES9 (ES9A)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่อง ES9 (ES9A)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่อง DW12 (DW12BTED4)
- การถอดออก: เครื่อง (DW12BTED4)
- การถอดออก: เครื่อง (DT17TED4)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่อง (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่อง - กระปุกเกียร์ (DW12BTED4)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่อง DW12TED4 - DW12UTED (DW12TED4)
- การถอด-ปรับแต่ง: สายปฏิกิริยาทอร์คคอมพิวเตอร์ (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องยนต์/กล่องเกียร์ DT20C / AM6 (DT20C)
- การถอดออก: ภายใต้เครื่องยนต์ (DW12BTED4)
- การถอดออก: หัวเครื่องยนต์ (DW12BTED4)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ภายใต้เครื่องยนต์ (เครื่องยนต์ DW12) (DW12BTED4)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หัวเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์ DW12) (DW12BTED4)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ด้านล่างของเครื่องยนต์ DT20C (DT20C)
- การถอดออก: ด้านล่างของเครื่องยนต์ DT20C (DT20C)
- การถอดออก: หัวเครื่องยนต์ - เครื่อง DT20C (DT20C)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: หัวเครื่อง DT20C (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: อุปกรณ์สายพานขับ (ES9A)
- การถอด - การปรับแต่ง: สายปฏิกิริยาทอร์คคอมพิวเตอร์ (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องยนต์/กล่องเกียร์ (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องยนต์/กล่องเกียร์ (ES9A)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องยนต์/กล่องเกียร์ (DW12BTED4)
- ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เครื่อง (EW12J4)
- การโอเวอร์ฮอลล์: แบบเครื่องยนต์ ES9A(สรุป) (ES9A)
- การโอเวอร์ฮอลล์: เครื่อง (ชนิด DW12BTED4 และ DW12M) (สรุป) (DW12BTED4)
- การโอเวอร์ฮอลล์: ประเภทเครื่องยนต์ DT17TED4 PEF (สรุป) (DT17TED4)
- การดําเนินงานที่ต้องห้าม: hdi ระบบฉีดตรง (BOSCH) DT20C (DT20C)
- การดําเนินงานที่ต้องห้าม: hdi ระบบฉีดตรง BOSCH
- การดําเนินงานที่ต้องห้าม: hdi ระบบฉีดตรง DENSO
- การดําเนินงานที่ต้องห้าม: ระบบฉีดน้ํามันโดยตรง THP
- การดําเนินงานที่ต้องห้าม: hdi ระบบฉีดตรง CONTINENTAL-SIEMENS
- การดําเนินงานที่ต้องห้าม: ระบบฉีดตรง HDI (SIEMENS) (DT17TED4)
- การดําเนินงานที่ต้องห้าม: ระบบฉีดตรง HDI (BOSCH) (DW12BTED4)
- การดําเนินงานที่ต้องห้าม: ระบบฉีดตรง HDI (BOSCH) (DW12BTED4) — ตัวเลือกที่ 2
- การติดตั้ง: มอเตอร์อยู่ (ES9A)
- การติดตั้ง: มอเตอร์อยู่ (DT17TED4)
- การติดตั้ง: มอเตอร์อยู่ (DW12BTED4)
- การติดตั้ง: เครื่องยนต์บนแท่น DT20C (DT20C)
- การถอด - การประกอบใหม่: เครื่อง ES9A (ES9A)
- วิธีการทํางาน: เครื่อง DW12BTED4 พร้อมกรองอนุภาค (บอช EDC16 CP39) (สรุป) (DW12BTED4)
- วิธีการทํางาน: เครื่อง DT17TED4 (ระบบฉีดตรง HDI) (SIEMENS sid 201) (สรุป) (DT17TED4)
- การนำเสนอ: ระบบหัวฉีด (DT20C)
- วิธีการทํางาน: ระบบหัวฉีด EDC17CP11 BOSCH - เครื่อง DT20C (สรุป) (DT20C)
- ทั่วไป: ระบบฉีดตรง HDI (SIEMENS SID 201) (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (SIEMENS SID 201) (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: การให้อากาศ (SIEMENS SID 201) (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: การหมุนเวียนของไอเสีย (SIEMENS SID 2001) (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: การทําความร้อนก่อนและหลัง (SIEMENS SID 201) (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: อุปกรณ์ทําความเย็นของเครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของ ECU (FRIC) (SIEMENS SID 201) (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: ความต้องการในการทําความเย็นที่เกี่ยวข้องกับเครื่องปรับอากาศ (DT17TED4)
- การบำรุงรักษา: ระบบหัวฉีด SIEMENS SID 201 (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: การระงับแรงสั่นของเครื่องยนต์ (DT17TED4)
- การนำเสนอ: (SIEMENS SID 201) เครื่อง ECU ที่ฉีดดีเซลโดยตรง (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: การกรองอนุภาค (SIEMENS SID 201) (DT17TED4)
- ช่วงการทำงาน: การกรองอนุภาค (SIEMENS SID 201) (DT17TED4)
- ฟังก์ชั่น: การทํางานของสารเสริมเชื้อเพลิง (SIEMENS SID 201) (DT17TED4)
- ช่วงการทำงาน: การกรองอนุภาค bosch EDC16 Cp39 (DW12BTED4)
- ทั่วไป: ระบบฉีดตรง HDI BOSCH EDC16 CP39 (DW12BTED4)
- การนำเสนอ: bosch edc16 cp39 เครื่อง ECU ที่ฉีดดีเซลโดยตรง (DW12BTED4)
- ฟังก์ชั่น: การให้อากาศ BOSCH EDC16 CP39 (DW12BTED4)
- ฟังก์ชั่น: การหมุนเวียนของไอเสีย บอช EDC16 CP39 (DW12BTED4)
- ฟังก์ชั่น: การทําความเย็นของเครื่องยนต์ (FRIC) ที่รวมอยู่ใน ECU การฉีด บอช EDC16 CP 39 (DW12BTED4)
- ฟังก์ชั่น: การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (BOSCH EDC16 CP39) (DW12BTED4)
- ฟังก์ชั่น: การทําความร้อนก่อนและหลัง BOSCH EDC16 CP39 (DW12BTED4)
- ฟังก์ชั่น: ความต้องการในการทําความเย็นที่เกี่ยวข้องกับเครื่องปรับอากาศ BOSCH EDC16 CP39 (DW12BTED4)
- ฟังก์ชั่น: การทํางานของสารเสริมเชื้อเพลิง BOSCH EDC16 CP39 (DW12BTED4)
- ฟังก์ชั่น: การกรองอนุภาค Bosch EDC16 Cp39 (DW12BTED4)
- การระบุข้อมูล - ข้อมูล: ซีลพกพาเครื่องฉีด (DT17TED4)
- แรงบิดในการขัน: ส่วนประกอบของวงจรความดันต่ําของเชื้อเพลิง (เครื่อง DT20C) (DT20C)
- ตำแหน่ง: ส่วนประกอบของระบบรีไซเคิลแก๊สสูญเสีย (EGR)
- ข้อมูล: ระบบหัวฉีด BOSCH ME 7.4.7 (ES9A)
- รายละเอียดทั่วไป: วงจรส่งอากาศ (DT17TED4)
- รายละเอียดทั่วไป: วงจรส่งอากาศ (DW12BTED4)
- ตรวจเช็ค: ระบบอุปโภคความดันสูง (การประกอบ BOSCH) (DW12BTED4, DT20C)
- ตรวจเช็ค: ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (ความดันสูง) (การประกอบ SIEMENS) (DT17TED4)
- ตรวจเช็ค: วงจรการจําหน่ายเชื้อเพลิงความดันต่ํา (DT20C)
- ตรวจเช็ค: วงจรการจําหน่ายเชื้อเพลิงความดันต่ํา (DT17TED4)
- ตรวจเช็ค: วงจรการจําหน่ายเชื้อเพลิงความดันต่ํา (DW12BTED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ECU เครื่องยนต์ (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศทางเข้า (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซนเซอร์อ้างอิงกระบอก (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เซ็นเซอร์น้ํามันความดันสูง (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: ตัวควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงความดันสูง (DT17TED4)
- ถอน - ติดตั้งกลับเข้าที่อีกครั้ง: น็อคเซ็นเซอร์ (DT17TED4)
- การถอด-ปรับแต่ง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศที่รับ (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: เซ็นเซอร์น้ํามันความดันสูง (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: ตัวควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงความดันสูง (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: ECU การจัดการเครื่อง (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: ซิลินเดอร์ เซ็นเซอร์อ้างอิง (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: รางฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: ปั๊มเชื้อเพลิงความดันสูง (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: หัวฉีดดีเซล (DT20C)
- การถอด-ปรับแต่ง: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง (DT20C)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องฉีดน้ํามัน
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องฉีดน้ํามัน — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: หัวฉีดดีเซล (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: รางฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง (DT17TED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มเชื้อเพลิงความดันสูง
- การถอด - การปรับแต่ง: หัวฉีดดีเซล (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มเชื้อเพลิงความดันสูง — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: รางฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงทั่วไป
- การถอด - การปรับแต่ง: หัวฉีดดีเซล (DW12BTED4) — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: รางฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงทั่วไป — ตัวเลือกที่ 2
- การถอด - การปรับแต่ง: ปั๊มเชื้อเพลิงความดันสูง — ตัวเลือกที่ 3
- การระบายน้ํา - เติมเต็ม: ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- การทำความสะอาด: สหภาพบนรถไฟฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง (HDI) (DT20C)
- การทำความสะอาด: สหภาพบนรถไฟฉีดน้ํามันความดันสูงทั่วไป (DT17TED4)
- การทำความสะอาด: สหภาพรถไฟแบบฉีดน้ํามันแรงดันสูง (DW12BTED4)
- การทำความสะอาด: สหภาพรถไฟแบบฉีดน้ํามันแรงดันสูง (DW12BTED4) — ตัวเลือกที่ 2
- ขั้นตอนการกำหนดการทำงาน (initialisation): BOSCH ME 7.4.7 การฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด ECU (ES9A)
- การดัดแ"ลง (modification): การเปลี่ยนผนึกการคืนเชื้อเพลิงบนเครื่องฉีดน้ํามันดีเซล (DW12BTED4)
- การถอด - การปรับแต่ง: เครื่องกระตุ้นไฟ (ES9A)
- หมายเหตุทางเทคนิค: อาหารเสริมสําหรับกรองอนุภาค
- แรงบิดในการขัน: เครื่องเชื่อมเครื่องยนต์-กล่องเครื่องยนต์อัตโนมัติ
- การถอด - การปรับแต่ง: เซ็นเซอร์ความเร็วรอบรถยนต์ (ES9A)
- คำอธิบาย - การทํางาน: ปั๊มเสริมน้ํามันดีเซล
- การนำเสนอ: อิมโมบิไลเซอร์
- หลักการทำงาน (principles of operation): อิมโมบิไลเซอร์
- หลักการทำงาน (principles of operation): ระบบหล่อเย็น
- การดําเนินงานหลังการขาย: อิมโมบิไลเซอร์
- ตาราง: รหัสความผิดปกติ - เครื่อง DT20C (BOSCH EDC17CP11) (สรุป) (DT20C)
- ตาราง: รหัสความผิดปกติ - เครื่อง ES9A (BOSCH ME 7.4.7) (สรุป) (ES9A)
- ตาราง: รหัสความผิดปกติ - เครื่อง DT17 (SIEMENS SID 201) (สรุป) (DT17TED4)
- ตาราง: รหัสความผิดปกติ - เครื่อง DW12BTED4 (BOSCH EDC16CP39) (DW12BTED4)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: ไฟเตือนการวิเคราะห์ติดสว่าง - เครื่อง DT20C (BOSCH EDC17CP11) (DT20C)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: ไม่มีกำลัง - เครื่อง DT20C (DT20C)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: ปัญหาเริ่มต้น - เครื่อง DT20C (สรุป) (DT20C)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: เครื่องหยุดหรือหยุด - DT20C (สรุป) (DT20C)
- วิธีใช้ในการวิเคราะห์: เสียงและการสั่นสะเทือน - การรับอากาศ
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ํามันเครื่อง DW12C (DW12C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ํามันทําความเย็น - เครื่อง DW12C (วงจรเครื่องยนต์) (DW12C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ํามันทําความเย็น - เครื่อง DW12C (วงจรภายนอกเครื่องยนต์ไปทางเรดิเอเตอร์ทําความเย็น) (DW12C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ำมันเชื้อเพลิง (วงจรภายนอกของเครื่องยนต์กับถัง) (DT20C, DW12C, DT17TED4)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ำมันเชื้อเพลิง - เครื่อง DW12C (DW12C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ํามันทําความเย็น - เครื่อง DW12C (DW12C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ำมันเชื้อเพลิง - เครื่อง DW12C (วงจรเครื่องยนต์) (DW12C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ํามันทําความเย็น - เครื่อง DT17TED4 และ DT20CTED4 (DT17TED4, DT20C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ํามันทําความเย็น - เครื่อง DT17TED4 และ DT20CTED4 (วงจรเครื่องยนต์) (DT17TED4, DT20C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ํามันทําความเย็น - เครื่อง DT17TED4 และ DT20CTED4 (วงจรภายนอกเครื่องยนต์ไปทางเรดิเอเตอร์ทําความเย็น) (DT17TED4, DT20C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ํามันเครื่องยนต์ DT17TED4 et DT20CTED4 (DT17TED4, DT20C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ำมันเชื้อเพลิง - เครื่อง DT20CTED4 (วงจรเครื่องยนต์) (DT20C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ำมันเชื้อเพลิง - เครื่อง DT17TED4 (วงจรเครื่องยนต์) (DT17TED4)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ำมันเชื้อเพลิง - เครื่อง DT20CTED4 (DT20C)
- การวินิจฉัยการรั่ว: น้ำมันเชื้อเพลิง - เครื่อง DT17TED4 (DT17TED4)
- การนำเสนอ: เครื่องมือเครื่องยนต์ dw12bted4/DW12MTED4 (DW12BTED4)
- การนำเสนอ: อุปกรณ์เครื่องยนต์ DT17TED4 (พร้อมกรองการปล่อยอนุภาค) (DT17TED4)