Презентација: мотор (EW10J4) Peugeot 607 I

Опис

Нови мотор: EW10J4 мотор

EW мотори постепено замењују XU моторе

Посебне карактеристике

• Цилиндри 4 у линији - 16 Клопци
• 2 надземне рожничке ваљке које се покрећу зубљеним временским појасом
• Вишеточкови инјекциони систем
• Мотор са смањеном потрошњом горива (повишена снага)

Излаз мотора се побољшава због следећих фактора:

• Смањење механичких губитака
• Смањење тежине
• Оптимизација индукционих и издувних цеви
• Контролисани вентил за рециркулацију издувних гасова (намањење потрошње горива)

Инсталација силовог возова

Нови стандарди за заштиту од судара налагају корекцију нагиба моторног система у предњој секцији за нова возила одобрена од 1998

Подаци

Таблица типа мотора

• (a): тип законодавства
• (b): идентификациона ознака
• (c): Серијски број производње

Подаци

Блок цилиндра

(1) блок цилиндра

(2) Капац за лагере кочнице

(3) сапуна

(4) пумпа за уље

(5) Лиме цилиндра од ливеног гвожђа

Блок цилиндра од леге легуре има лимљене линере уграђене на склоп (ливац)

Линери су суви

Кранкхасе од леге легуре са главним капима лежаја од ливеног гвожђа 5

Посебне карактеристике

• Буна = ø 85 mm
• Количина лежаја = 5
• Излаз хладног течности је на задњој страни

Цамп је нови, са оштрим ребрама како би се побољшала крутост повезивања са менувачем

Затварање између следећих компоненти је осигурано затварачким саставком

• Блок цилиндра
• Покривач капије лежаја
• Сапуна

Реципрокатне решетке

(6) кочница

(7) компресијски прстен

(8) доњи прстен за затварање

(9) прстен за гребање

(10) клип

(11) вал клипа

(12) прикључна пруга

(13) шина лагера за велики крај

(14) кочнице за кочнице за кочнице

(15) горња половина шкољке

(16) доњи полукуљак

(d) отвора за подмазивање

Кочница

Нова кочница

• Материјал: ливено гвожђе
• Лакше противтегове
• Количина лежаја: 5
• Број противтегова: 8
• Затварање кочнице затварањем затварањем

Крајњи плутач кочнице

• Би требало да постоји крајњи плутач од 0,06 до 0,15 мм
• Коначни плутач се одређује 2 полуплавачима на главном лежају. 2 (2 страна блока цилиндра)

Половине окриљака кочнице

(6) кочница

(1) блок цилиндра

(e) ознака категорије главних лежаја - до кочнице (боја)

• Бар код који се користи у фабрици
• Ознака категорије пречника (главни лежај 1 до главног лежаја 5)

(f) ознака категорије главних лежаја - до блока цилиндра (Напис на хладном штампу)

• Ознака категорије пречника (главни лежај 1 до главног лежаја 5)
• Заводске ознаке

Лежишта кочнице (блок цилиндра + капаци главног лежаја) и часописи кочнице су у складу са референцама на блоку цилиндра и кочници

Упоређивање се врши помоћу класе 4 глатких полукрилића

Избор одговарајуће половине обојене је путем табеле за одговарајући облик (погледајте одговарајућу операцију) са ознакама (e) и (f)

Глатки полуокрилци (на страни главне капице лежаја)

Полукуљке са жлебовима (страна блока цилиндра)

Конроди

Конроди

• Материјал: ковани челик
• Удаљеност између центара = 139 mm
• Велики крај пола шкољке су глатки
• Пола љуске имају лоцирању луг
• Број категорија тежине: 4

Гадгеон пинови су чврсто уграђени у спојним штапићима, а слободни у пистонима

Пола шкољке се идентификују по маски боје на ивици

Спојне шипке су бушили за подмазивање основе облога

Половине кухиња за спојне шипке

(6) кочница

(12) прикључна пруга

(g) Маркирање радијалне валце (A B C D)

• Бар код који се користи у фабрици
• Ознака категорије пречника (изводник 1 до изводника 5)

(h) ознака на спојној штапи (Напис на хладном штампу)

• Ознака категорије тежине (XX)
• Ознака категорије пречника (A)
• Заводске ознаке (X)

Велики крајеви и кранк пинови су у складу са референцама

Упоређивање се врши коришћењем категорија 3 (нижњих) полукуљаца

Пола шкољке се идентификују по маски боје на ивици

Избор одговарајуће половине обојене је путем табеле за одговарајући облик (погледајте одговарајућу операцију) са ознакама (g) и (h)

Пизони

Материјал: алуминијумска легура

Постоји само једна категорија пречника клипа (величина производње)

Постоји само једна категорија пречника клипа (величина поправке)

Прстенови прстена

Пистон има 3 прстенове

• Горњи прстен за затварање: дебљина 1,2 mm
• Доњи прстен за затварање: дебљина 1,5 mm
• Прстен за гребање: дебљина 2,5 mm

Моторни маховић

Моторни маховић (специфичан за возило)

• Материјал: ливено гвожђе
• Пречник спојника: 230 mm

Крај волана има 60 зубе од којих је 2 изостао да би се утврдио врхунски мртви центар

Посебан алат (-).0189-C омогућава имобилизацију кочнице руком бубнутом у блоку цилиндра и лебда

Помоћна погонска кочија

Посебне карактеристике

• Причвршћен за радијаторску валу 4 вијковима
• Уморени чвор са одвајањем у фази торзије

Склоп главе цилиндра

(17) покривач главе цилиндра (композитни материјали)

(18) Капчица капуњача носача на гребном валу

(19) глава цилиндра

(i) канали за рециркулацију издувних гасова који се бацају у главу цилиндра (избојнице)

(j) Идентификација главе цилиндра

Покривач главе цилиндра

Два покривача главе цилиндра (врхњи покривач главе цилиндра са отвором за отворање уља и отвором за пуњење уља)

Материјал: композитни материјали

Отвора за пуњење уља је уграђена у поклопац главе цилиндра

Печат је предрађен и уклоњив

Лијење лежаја на камп-волу

Материјал: алуминијумска легура

Затварање између корпуса капије носача рожнице и главе цилиндра: затварачко једињење

На поправци: Користите AUTOJOINT OR затварачку једињење

Крај плавача на гребном валу је контролисан на лагеру главе цилиндра број 5 (лагерски број 1, крај летећег точка)

Глава цилиндра

4 вентили по цилиндру (2 улаз, 2 издув) са подешавањем клиренса хидрауличким тапетима

Висина нове главе цилиндра = 137 mm

Водичи за издувни вентил: синтровани челик = 0,2 mm

Максимално дозвољено преклопање = 0,03 mm

Седишта и водичи вентили су нови и направљени од ситрусаног челика

Максимално дозвољено обрађивање

Водич улазног вентила: месинг

Део канала за рециркулацију издувних гасова је уграђен у главу цилиндра

Рожни вал

(20) рожни вал

(21) ротор који се покреће на раменику,

Нови валови од ливеног гвожђа са 8 камамама и 5 лежајима

Ротор сензора референтног цилиндра романе је причвршћен на издувни романе

Лежишта рамена се подмазују под притиском, а рамена у масном купању

Затварач главе цилиндра

(22) затварач главе цилиндра

(k) идентификација мотора: рупа

(l) идентификација затварача главе цилиндра

Посебне карактеристике

• Број категорија: 1
• Дебљина: 0,8 mm
• Тип: ламинирана метална гупца (3 слојеви)

Хидраулички тапет

Хидраулички тапети аутоматски подешавају клиренс вентил

Дизајн идентичан тапетима који се користе у XU моторима

Пречник: 28,4 mm

Клопци

Влазни вентил: ø 33,3 mm

Издувни вентил: 29 mm

Затварање стабла вентила: 6 mm

Затварање стабла вентила са интегралном чашом

Пружине за вентили

Посебне карактеристике

• Конусни облик
• Ознака: ознака боје (s)
• Спољни пречник 1: ø 26,7 mm
• Спољни пречник 2: ø 15,1 mm

Временска опрема

(23) фиксне вијке

(25) Пенион камашке вал: издувни гас

(26) Пенион камашке вал: Улаз

(27) Тензионирач динамичких ваљака

(28) тензионичар за ваљке

(29) кочнични вал

(30) опрема за пумпу за хлађење

Покриће за време је састављено од следећих компоненти 2

• (24) врхунски покривач за време (5 тачке за причвршћивање)
• (31) доњи капак за време (5 тачке за причвршћивање)

Временски појас

Пенион камашке вал

(25) Пенион камашке вал

(32) Цомб каминске валпе

(33) отвора за постављање

(34) дугачка рупа

Камсхафт је постављен кроз чворишта (32) прикључен на камсхафтс

Заплет је причвршћен за своје јазбе 3 вијковима

Када су 3 затварачки вијкови олакшени, зупчани уређаји се могу слободно окретати (у границама дупчиних рупа)

Ова врста скупа омогућава

• Побољшана тачност временског одредивања
• Боља дистрибуција напетости појаса између различитих поља

Идентификација јазби гребњачке ваље

• Штампање на јазби гребенице
• Референтни број

Подмазивање

Мазивање под притиском помоћу унутрашње покрећене дуалне ексцентричне роторске пумпе

Филтер за уље је одвојен од блока цилиндра

Пумпа за уље

(4) пумпа за уље

(35) спољни ротор нафтне пумпе

(36) унутрашњи ротор уљане пумпе

(6) кочница

(m) Квартире

Нафтна пумпа се покреће од краја кочнице помоћу два равна (m)

Подешавање отпорног вентила: 7 бар (s)

Капацитет нафте

Капацитет између минимума и максимума на мерилнику: 1,7 литри

Интервал за промену уља: Погледајте распоред одржавања

Филтер за уље

Интервал замене при нормалној употреби: Погледајте распоред одржавања

Притисак уља

Промена моторног уља

Мотор се може испразнити усисавањем

Уље мотора мора се мењати док је мотор врућ одмах након искључивања мотора

Крај цеви за мерење је проширен, што омогућава прикључење извлачне млазнице за сисање (дијаметар 14 mm)

Контур снабдевања ваздухом

Циркулат ваздуха

(37) уједињење за улазак ваздуха

(38) инжектори снабдевају пругу

(39) цевка за рециркулацију издувних гасова

(40) улазни колектор

(41) корпус за пеперутну ручку: алуминијумска легура

(42) Јубилејски клип

(n) приступа вијубу

Посебне карактеристике - улазни колектор

• Материјал: композитни материјали
• Резонатор интегриран са колектором за улаз ваздуха
• Отварање цеви за рециркулацију издувних гасова
• Печат је предрађен и уклоњив

Посебне карактеристике, корпус за пеперутну ручку

• Материјал: алуминијумска легура
• Регулација на празан пут помоћу коракног мотора

Да би се прикључак за улаз ваздуха уклонио из кућишта гаса, потребно је олакшање његовог причвршћивања (42) преко приступа (n)

Рециклирање отпадног гаса

Стреле: правац циркулације издувних гасова

(19) глава цилиндра

(39) цевка за рециркулацију издувних гасова

(40) улазни колектор

(41) корпус за пеперутну ручку

(43) издувни колектор

(44) клапан за рециклирање издувних гасова (EGR)

(45) Кухиња за излаз хладне течности

Рециркулација издувних гасова се користи за смањење ефекта пумпања (намањење потрошње горива)

Рециркулација је прогресивног типа управљана мапирањем

Отварање ЕГР вентила контролише ЕГР соленоидни вентил који управља контролна јединица за управљање мотором која прима следеће податке:

• Температура хладне течности
• Брзине мотора (rpm)
• Оптерећење мотора

Клапан за рециклирање издувних гасова (EGR)

Посебне карактеристике: пропорционални електромагнетни вентил који се контролише убризгавањем ЕЦУ

Издувни колектор

(43) издувни колектор

(46) унутрашњи канали (1 по цилиндру)

(47) спољна коверта

Материјал: панел

Издувни колектор се састоји од следећих компоненти:

• 4 канали
• 1 пресована челична коверта

Простор између издувних цеви и пола љуска обезбеђује добру топлотну изолацију

Овај издувни колектор омогућава брзо загревање каталитичког претварача на хладним покретима

Систем снабдевања горивом

(p) правац циркулације горива

(q) правац циркулације бензинске паре

(r) на цеви за рециклирање бензинске паре

(s) на цеви за снабдевање горивом

(38) инжектори снабдевају пругу

(48) канистер (филтер активног угља)

(49) филтер горива

(50) шрадерски вентил

(51) Трубе за повратак горива

(52) Клик-он конектор

(53) бензински инжектор

(54) Трубе за реаспирацију бензинске паре

(55) цеви за снабдевање горивом

(56) регулатор притиска горива

(57) пумпа за гориво потопљена у резервоару за гориво

Посебне карактеристике

• Инжекторска пруга без повратног кола
• Регулатор притиска бензина монтиран у резервоару за гориво
• Притисак горива: 3,5 бар (s)

Шрадерски вентил

Шрадер клапан је од типа клапана за гуме

Функције

• Притиснуће кола
• Проверење притиска
• Проверка испоруке

Филтер горива

Филтер горива филтрира нечистоће изнад 15 - 20 микрона

Интервал замене: Погледајте распоред одржавања

Систем за хлађење

(19) глава цилиндра

(45) Кухиња за излаз хладне течности

(58) матрица за грејање

(59) крварење вијку (с)

(60) термостат

(61) радијатор

(62) камера за ширење

(63) Улазни колектор за унос хладног течности - пумпа за хладило

Посебне карактеристике

• Камера за ширење одвојена од радијатора
• Двојни клапански термостат

Пумпа за хладило

Посебне карактеристике

• Материјал: композитни материјали
• Покретаним временским ременом
• Пумпа за хладну течност је изван блока цилиндра

Термостат

Термостат двоструке акције

(45) Кухиња за излаз хладне течности

(a1) до улазног колектора за хладило

(a2) излаз хладне течности из главе цилиндра

(a3) излаз у радијатор

(t) функција: хладно

(u) функција: у фази загревања

(v) функција: топло

(63) - (64) клапан

Термостат има два вентила (63) и (64)

Када је вентил (64) отворен: хладна течност циркулише кроз радијатор

Када је вентил (63) отворен: хладна течност је усмерена на пријемни колектор за хладну течност (циркулација петље)

(t) функција - хладно: хладна течност циркулише у следећим компонентама

• Мотор (циркулација петље)
• Матрица за грејање

(u) у фази загревања: хладна течност циркулише у следећим компонентама

• Мотор (циркулација петље)
• Матрица за грејање
• Радијатор

(v) функција - топло: хладна течност циркулише у следећим компонентама

• Мотор
• Матрица за грејање
• Радијатор

Помоћни уређаји

Могућности 2 опреме (према возилу)

• Возило са хидроуправљањем
• Возило са хидроуправљањем + климатизатор

Без климатизатора

(65) Тензионирач динамичких ваљака

(66) помпа за управљање са помоћним управљањем

(67) генератор

(68) тензионичар за ваљке

(69) Појасна кочија

Са климатизацијом

(65) Тензионирач динамичких ваљака

(66) помпа за управљање са помоћним управљањем

(67) генератор

(68) тензионичар за ваљке

(69) Појасна кочија

(70) компресор за климатизацију

Система за убризгување

Прави: MAGNETI MARELLI

Тип: MMDCM 4.8P

Ињекција

Посебне карактеристике

• Контролна јединица је типа "Пресурово-моторски обрт"
• Овај систем за убризгавање управља убризгавањем и запаљењем углавном на основу информација о притиску улазећег ваздуха и брзинама мотора
• Вишеточкова ињекција (4 електромеханички инжектори)
• Вишеточкова секвенцијална ињекција
• Програмско време отварања инјектора (мапирање)

Систем запаљења

Посебне карактеристике

• Интегрално електронско запаљење
• Двоструки статички тип запаљења
• Мапирање напретка

Коељке су део компактне јединице причвршћене за главу цилиндра (BBC 2.2)

Јединица за запаљење (BBC)

• Прави: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 омови
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 омови

Искрице

• Прави: EYQUEM RFC 52LZDP
• Плоско седиште
• Промеђу електрода: 1 mm
• Затезање вртења: 2,5 daNm

Интервал замене при нормалној употреби: Погледајте распоред одржавања

Преузимање

Ова јединица за управљање убризгањем/запалом има флеш Епром меморију

Посебне карактеристике Фласх Епром меморије

• Овај тип меморије омогућава, у случају модификације калибрације, да се измени садржај меморије контролне јединице без уклањања или замене контролне јединице
• Операција се састоји у преузимању програма у меморију ЕЦУ

Електронска контролна јединица за убризгување

Посебне карактеристике

• Нове везе
• Конектори закључани пластичним јарем

Расподело путева 128 контролне јединице кроз 3 конекторе

Контролна јединица (7) управља следећим функцијама:

• Снабдевање ваздухом и бензином
• Систем запаљења
• Аутодијагноза
• Регулација мешавине
• Регулисање брзине на празној брзини
• Регулисање ударања
• Хлађење мотора
• Рециклирање отпадног гаса
• Брзине мотора (тахометар)
• Имобилизатор