Дијаграма кола
| референца | опис | кореспонденција електричног дијаграма |
|---|---|---|
| "A" | електрична веза | - |
| (1) | управљање мотором ECU | 1320 |
| (2) | сензор брзине мотора | 1313 |
| (3) | Скупљање заваривача запаљења | 1135 |
| (4) | свећи за запаљење | - |
| (5) | референтни сензор цилиндра | 1115 |
| (6) | сензор удара | 1120 |
Принцип запаљења
Запаљење је операција која се састоји у изазивању и одржавању сагоревања смеше ваздух-бензин која је усађена од стране клипа у цилиндре мотора
Мешавина ваздух-бензин се запаља искром која се ствара са свећа за запаљење
Смеса ваздух-бензин запаља се у концентричним слојевима и зато се запаљење мора унаприједити како би се узело у обзир трајање сагоревања
Навојке су причвршћене на компактну кутију која се налази и причвршћава на глави цилиндра
Принцип напредног запаљења
Изазивањем запаљења пре него што клип достигне врхунски мртви центар (ТДЦ), сила која се врши на клип је максимална чим га прође
Интервал у степенима пре тренутка када искра скочи и врхунски мртви центар (ТДЦ) мери напредак запаљења
Израчунавање напретка запаљења зависи од следећих параметара
- Захтев возача
- Регулација у непостојаном режиму
- Брзине мотора
- Позиционирање улазне гребене ваље
- Информације о куцању
- Богата мешавина ваздух-бензин
Управљање мотором ECU
Стадије напајања и управљања намоткама уграђене су у ЕЦУ управљања мотором (не постоји спољни модул запаљења)
ЕЦУ за управљање мотором наизменично снабдева сваки од примарних спирала у реду запаљења (1-3-4-2)
Да је запаљење синхронизовано сензором за положај улазне гребене ваље