Функција: система за убризгување Peugeot 106 I фејслифт

Убризгачка пумпа (1208)

Улога

Убризгачка пумпа обезбеђује 3 функције

• Пумпање
• Време
• Мерење

Опис

Убризгачка пумпа се састоји од различитих контролних елемената

• Предњи соленоидни вентил
• Ваљак за одвајање горива
• Потенциометар (сензор лоста оптерећења)

Пумпа за убризгавање ради на следећи начин:

• Пистон (2) који се налази у кућишту је повезан са ротационим зглобом (3) са прстеном каматске ваље (5)
• Повратна пружина (4) омогућава клипу (2) да се креће када није подложан притиску преноса
• Притисак који покреће клип се мења цурењем које контролише електромагнетни вентил (1) који је постављен кроз кућиште у хидрауличкој глави
• Овај соленоидни вентил се контролише сигналом из LUCAS DCN2 ЕЦУ-а

Посебне карактеристике

Види

• Потенциометар гаса
• Предњи соленоидни вентил
• Кодирана антистартерска

Инсталација

Убризгачка пумпа је смештена на предњој страни мотора

Контролна јединица (1320)

Улога

Користећи податке које прима од различитих сензора, ЕЦУ обавља следеће функције:

• Претходна проверка
• Проверење ЕГР
• Проверење прекида климатизације
• Прегревање
• Брза контрола на празан пут

Опис

ЕЦУ је опремљен модуларним конекторима (користе се само 2 конектори)

• 1 конектор 48V.MR
• 1 конектор 48V.NR

Посебне карактеристике

ЕЦУ се може преузети

Параметар климатизације може се укључити или искључити на стандардни аутоматски начин (превозно средство без климатизације)

Инсталација

ЕЦУ се налази у горњем левом делу моторног одељења.

Вишефункционални двоструки релеј (1304)

Улога

Мултифункционални двоструки реле обезбеђује следеће функције:

• Контролна јединица имобилизатора
• Електровалва ЕГР
• Предњи соленоидни вентил
• Контролна јединица

Опис

Чим је запаљење укључен на два релеја су енергиран

Први релејски залихе

• Контролна јединица
• Електровалва ЕГР
• Предњи соленоидни вентил

Други реле снабдевања: контролна јединица имобилизатора

Када је запаљење искључено уграђени системски интерфејс поново снабдева двоструки мултифункционални релеј

Циљ ове операције је снабдевање (8208) електронске јединице како би се блокирао снабдевање соленоида за заустављање

Инсталација

Мултифункционални двоструки реле је инсталиран у моторном одељењу испод убризгавајућег ЕЦУ-а

Сензор брзине мотора

Улога

Сензор брзине мотора даје сигнал ЕЦУ-у који даје брзину ротације мотора

Сензор брзине мотора дефинише положај кочнице помоћу два дијаметарно супротна слота на маховику мотора

Опис

Us: Излазни напон

T: време

A: пролази пред отвор

B: 1 обрт мотора (с)

Сензор је од типа индуктора

Састав сензора

• 1 ако је разлика потенцијала већа од V, електрични каблови (кабел + алтернатор, кабл батерије) морају бити замењени
• 1 електричне намотељи

Када слотове моторног маханог тока прође испред сензора ствара се варијација у магнетном пољу која изазива наизменични напон у намоткама (синусоидни сигнал)

Фреквенција и амплитуда овог напона су пропорционални брзини ротације мотора

Посебне карактеристике

Додељавање терминала конектора

• Терминал 1: Сигнал (+)
• Терминал 2: Сигнал (-)

Инсталација

Сензор магнетске брзине се налази на врху кућишта спојника

Позиција интерконекције на кругу за хлађење се не мења

Сензор брзине возила (1620)

Улога

Овај сензор преноси податке у ECU (8 пута по кругу, минимална брзина 2 km/h) што омогућава одређивање укљученог предавке, користећи брзину мотора

Ови подаци се користе у циљу побољшања вожње возила

Опис

Овај тип сензора за Халлов ефекат је снабдеван са 12 V

Посебне карактеристике

Додељавање терминала 3V.BA конектора

• Терминал 1: +ve ЦЦ (позитивно контролисано запаљење)
• Терминал 2: Земља
• Терминал 3: Сигнал

Инсталација

Сензор брзине возила је смештен на излазу мењача

Сензор за подизање игле инжектора (1260)

Улога

Сензор за подизање игле обавештава ЕЦУ о почетку испуштања горива

Ове информације се користе за динамичку корекцију аванса

Опис

Игла за убризгавање је продужена стаблом (1) кроз пругу (2)

Сензор се снабдева константним амперјажем

Када се инжектор отвара, језгро (3), који је део стабла, креће се у сензору, мењајући индуктивност намотке (4)

ЕЦУ је на тај начин обавештен о отварању убризгача

Посебне карактеристике

Додељавање терминала 2V.NR конектора

• Терминал 1: лампа за читање мапа
• Терминал 2: Сигнал

Инсталација

Сензор за подизање игле је смештен под инжектором No. 1

Коннектор игле подигну сензор је смештен на моторном масла водич бракета

Сензор температуре хладне течности мотора (1220)

Улога

Улога сензора је да информише ЕЦУ о топлотном стању мотора мерењем температуре хладног течности

Опис

Термистор је типа NTC (Negative Temperature Coefficient) који се налази у систему за хлађење

Сензор је опремљен трећим терминалом који преноси сигнал температуре хладног течности како би информисао возача

Посебне карактеристике

Додељавање терминала 3V.BE конектора

• Терминал 1: снабдевање +5 V
• Терминал 2: Сигнал
• Терминал 3: приказивање температуре

Инсталација

Један сензор се налази на предњој страни кућишта за излаз воде

Ваљак за одвајање горива (1255)

Улога

Електронски вентил дозвољава проток дизела до хидрауличне главе за убризгавање

Опис

Када се укључи запаљење, ако је кључ препознат, уграђени системски интерфејс отвара (2) CAS електронску јединицу која омогућава снабдевање соленоидом за заустављање (1): возило је у стању да почне

Када се запаљење искључи, стоп соленоид (1) више није снабдеван; Након временског одлагања контролни модул шаље захтев за закључавање електронске јединице (2) CAS како би се спречило снабдевање соленоида за заустављање (1)

Посебне карактеристике

Присједање терминала конектора 4V.NR у електронској јединици CAS

• Терминал 1: +ve ЦЦ (позитивно контролисано запаљење)
• Терминал 2: није повезан
• Терминал 3: CAS комуникација
• Терминал 4: Земља за мотор

Инсталација

(2) CAS електронска јединица је смештена на стоп соленоиду (1) који се налази на дистрибуционој глави убризгавајуће пумпе

Сензор атмосферског притиска

Улога

Сензор мери атмосферски притисак

Улога убризгајуће ЕЦУ-е у погледу примљених информација: да се спречи рециркулација приликом вожње на великој висини

Опис

1: контролна јединица

2: сензор атмосферског притиска

Сензор је пиезоелектричног типа,

Сензор се састоји од тензиометара

Сензор даје напон пропорционалан атмосферском притиску

Инсталација

Сензор атмосферског притиска (2) је уграђен у убризгавни ЕКУ

Лампа за упозорење за дијагностику мотора (V1300)

Улога

Дијагностичка упозоришна лампа упозорава возача ако се појави грешка која је откривена убризгавањем ЕЦУ-а

Опис

Упозоравајући светлост, снабдеван +12 V, контролише убризгавање ЕЦУ помоћу Земље

• A: нормалан рад или мала грешка
• B: велика грешка

Када је запаљење укључено, упозоришна лампа остаје запаљена све док мотор не почне

Када је мотор у покрету, светлост се запаља сваки пут када се открије велика грешка, и остаје запаљена све док грешка није нестала

Инсталација

Светлост за дијагностичку упозорење на таблу са приборама