Апликација
Мотори
- TU
- XU10
- EW
Система за убризгување: MAGNETI MARELLI MMDCM 4.8P
Графикон тока
Скупштина "A": XU10 мотор
Скупштина "B": TU мотор
Скупштина "C": EW мотор
(1) коуља за запаљење
(2) сензор за положај гребене валце (1115)
(3) (1320) убризгавање ЕЦУ
(4) сензор брзине мотора (1313)
(5) јединица за запаљење (1135)
(6) јединица за запаљење са фазним детектором (1191)
Ваљке за запаљење
Апликација: XU10 мотор
Посебне карактеристике: један запаљени катуљ по цилиндру, директно изнад свећице за запаљење
Компактни корпус коуља (1135)
Апликација: EW мотор
Навојке су причвршћене на компактну кутију која се налази и причвршћава на глави цилиндра
"двоструко рачунарско завојно" запаљење: 2 искре се јављају, једна на крају компресијског хода, друга током фазе испајања (изгубљена искра)
Јединица за запаљење са фазним детектором (1135)
Апликација: TU мотор
Навојке су причвршћене на компактну кутију која се налази и причвршћава на глави цилиндра
Систем уграђен у компактну коулу омогућава убризгању ЕЦУ да открије положај клипа No. 1
НапоменаОвај систем замењује сензор позиције греда
Искрице
Посебне карактеристике
- Уграде за запаљење на равном седишту
- Затезање вртења: 2,5 daNm
Убризгавање ЕЦУ (1320)
Коначна контрола и енергетска фаза су уграђени у ЕЦУ (не постоји спољни модул запаљења)
Статичко запаљење
Апликација: XU10 и EW мотори
Убризгање ЕЦУ снабдева сваки намотка Ред пуцања: 1-3-4-2
Синхронизација запаљења се постиже сензором референтног цилиндра N°1
"двоструко рачунарско завојно" запаљење
Апликација: TU мотор
ЕЦУ снабдева сваки од 2 коилла примарних
Синхронизација запаљења се постиже фазним детектором уграђеним у компактну коулу
Систем за дијагностику на броду (ЕОБД)
НапоменаЕОБД: Европска дијагностика на броду, дијагностика опреме против загађења
Види поглавље: Функција - дијагноза система за деполуацију (ЕОБД)