Predstavitev: motor (EW10J4) Peugeot 607 I

Opis

Nov motor: motor EW10J4

Motorji EW postopoma nadomeščajo motorje XU

Posebnosti

• 4 valji v liniji - 16 ventili
• 2 zgoraj ležeči odmični gredi, ki ju poganja zobati jermen razdelilnega sistema
• Večtočkovni sistem vbrizga
• Motor z manjšo porabo goriva (velik izkoristek)

Izkoristek motorja je izboljšan po zaslugi naslednjih faktorjev

• Manjše mehanske izgube
• Manjša teža
• Izpopolnjeni sesalni in izpušni vodi
• Krmiljen ventil za povratno vodenje izpušnih plinov (manjša poraba goriva)

Namestitev pogonskega agregata

Nove norme za zaščito pred trki zahtevajo pokončno postavitev pogonskega agregata v prednjem delu pri novih vozilih, homologiranih od 1998 dalje

Podatki

Ploščica z oznako motorja

• (a): skladnost s predpisi
• (b): oznaka agregata
• (c): zaporedna številka proizvodnje

Podatki

Blok motorja

(1) blok motorja

(2) samonosno ohišje ležajev motorne gredi

(3) oljno korito

(4) oljna črpalka

(5) valjna(e) puša(e) iz litine

Blok motorja iz lahke litine je opremljen z valjnimi pušami iz jeklene litine, vdelane ob montaži (vlivanje)

Valjne puše so suhega tipa

Okrov z ležajnimi pokrovi iz lahke litine vsebuje 5 ležajnih pokrovov iz litine

Posebnosti

• Vrtina = ø 85 mm
• Število ležajev = 5
• Pokrovček odprtine za praznjenje hladilne tekočine je nameščen na zadnji strani

Oljno korito je novo in ima ojačitvena rebra za trdnejšo povezavo z menjalnikom

Tesnjenje med naslednjimi elementi zagotavlja tesnilna masa

• Blok motorja
• Okrov s pokrovi ležajev
• Oljno korito

Gibljivi deli

(6) motorna gred

(7) kompresijski obroček

(8) spodnji tesnilni obroček

(9) vzmetni obroček

(10) bat

(11) batni sornik

(12) ojnica

(13) ležajna blazinica noge ojnice

(14) distančnika za stransko režo motorne gredi

(15) zgornje ležajne blazinice

(16) spodnja ležajna blazinica

(d) mazalna izvrtina

Motorna gred

Nova rocicna gred

• Kakovost: litina
• Lažje protiuteži
• Število ležajev: 5
• Število protiuteži: 8
• Zapečatitev krmilne gredi s tesnilom na ustnici

Bočna zračnost motorne gredi

• Bočna zračnost mora biti 0,06 do 0,15 mm
• Bočno zračnost določata 2 polovična distančnika na ležaju št. 2 (2 na strani bloka motorja)

Ležajne blazinice ročične gredi

(6) motorna gred

(1) blok motorja

(e) označevanje razredov ležajev ročične gredi - na motorni gredi (barvanje)

• Črtna koda, ki se uporablja v tovarni
• Napis razreda premera (od ležaja 1 do ležaja 5)

(f) označevanje razredov ležajev ročične gredi - na bloku motorja (hladno vtisnjeno)

• Napis razreda premera (od ležaja 1 do ležaja 5)
• Tovarniški napis

Linija gredi (blok motorja + pokrovi ležajev) in ležaji ročične gredi so označeni z oznakami na bloku motorja in ročični gredi

Dodelitev ležajev se izvede s pomočjo 4 razredov gladkih ležajnih blazinic

Ustrezno ležajno blazinico je treba izbrati s pomočjo dodelitvene tabele (glejte naslednji postopek) z oznakama (e) in (f)

Gladki pol-ležaji (na strani okrova z ležajnimi pokrovi)

Ležajne blazinice z utori (na strani bloka motorja)

Ojnice

Ojnice

• Kakovost: kovano jeklo
• Medosna razdalja = 139 mm
• Ležajne blazinice ojnične noge so gladke
• Ležajne blazinice imajo varovalni jeziček
• Število razredov mas: 4

Batni sornik je v tesnem ujemu v ojnicah, v batih pa v ohlapnem ujemu

Ležajne blazinice prepoznamo po barvni oznaki na njihovem robu

Ojnice so prevrtane za boljše mazanje spodnjega dela puše

Ojnični pol-ležaji

(6) motorna gred

(12) ojnica

(g) Oznake na ročični gredi (A B C D)

• Črtna koda, ki se uporablja v tovarni
• Napis razredov premera (od ročičnega tečaja 1 do ročičnega tečaja 5)

(h) oznaka na ojnici (hladno vtisnjeno)

• Napisi razredov mas (XX)
• Napisi razredov premera (A)
• Tovarniški napis (X)

Ojnične noge in ročični tečaji so si dodeljeni z oznakami

Dodelitev se izvede s pomočjo 3 razredov ležajnih blazinic (spodnje ležajne blazinice)

Ležajne blazinice prepoznamo po barvni oznaki na njihovem robu

Ustrezno ležajno blazinico je treba izbrati s pomočjo dodelitvene tabele (glejte naslednji postopek) z oznakama (g) in (h)

Bati

Kakovost: aluminijeva litina

Obstaja samo en razred premera bata (serijska vrednost)

Obstaja samo en razred premera bata (vrednost za popravilo)

Obročki

Bat vsebuje 3 obročke

• Zgornji tesnilni obroček: debelina 1,2 mm
• Spodnji tesnilni obroček: debelina 1,5 mm
• Vzmetni obroček: debelina 2,5 mm

Vztrajnik motorja

Vztrajnik motorja (specifika vozila)

• Kakovost: litina
• Premer diska sklopke: 230 mm

Rob vztrajnika ima 60 zob od katerih jih je bilo 2 izostavljenih zaradi določitve Zgornje mrtve točke

Posebno orodje (-).0189-C omogoča imobilizacijo gibljivih delov prek izvrtine v bloku in vztrajniku motorja

Pogonska jermenica dodatnih agregatov

Posebnosti

• Pritrditev na ročično gred s 4 vijaki
• Prostovrteča jermenica

Sklop glave valja

(17) pokrov glave motorja (kompozitni material)

(18) ležajni pokrov odmičnih gredi

(19) glava motorja

(i) kanal za povratno vodenje izpušnih plinov, vgrajen v glavo valja (ulivanje)

(j) identifikacijska izboklina na glavi valja

Pokrov glave motorja

Dva pokrova glave motorja (zgornji pokrov glave motorja z zbiralnikom oljnih par in odprtino za dolivanje olja)

Kakovost: kompozitni material

Odprtina za dolivanje olja je vgrajena v pokrov glave motorja

Tesnilo je predhodno oblikovano in ga je možno odstraniti.

Samonosno ohišje ležaja odmične gredi

Material: aluminijeva litina

Tesnjenje med ležajnim pokrovom odmičnih gredi in glavo valja: tesnilna masa

Po popravilu: uporabite tesnilno maso AUTOJOINT OR

Stranska nastavitev odmične gredi se izvede na petem ležaju glave valja (ležaj št. 1, na strani vztrajnika motorja)

Glava motorja

4 ventili na valj (2 sesalna, 2 izpušna) z nastavitvijo zračnosti prek hidravličnih dročnikov

Višina nove glave valja = 137 mm

Vodilo izpušnega ventila: sintrano jeklo = 0,2 mm

Maksimalna dovoljena deformacija = 0,03 mm

Sedeži in vodila ventilov so novi in so izdelani iz sintranega jekla

Maksimalno dovoljeno odstopanje brušenja

Vodilo sesalnega ventila: medenina

Del kanala za povratno vodenje izpušnih plinov je vgrajen v glavo valja

Odmična gred

(20) odmična gred

(21) impulzni obroč, ki ga poganja odmična gred

Novi odmični gredi iz litine z 8 odmikači in 5 ležaji

Impulzni obroč tipala položaja valja odmične gredi je nameščen na izpušni odmični gredi

Ležaji odmičnih gredi se mažejo pod tlakom, odmikači pa z oljno kopeljo

Tesnilo glave valja

(22) tesnilo glave valja

(k) oznaka motorja: izvrtina

(l) oznaka tesnila glave valja: popravilo

Posebnosti

• Število razredov: 1
• Debelina: 0,8 mm
• Način: večslojno kovinsko tesnilo (3 plasti)

Hidravlični dročnik

Hidravlični dročniki imajo avtomatsko nastavitev zračnosti

Zasnova je enaka kot pri dročnikih v motorjih XU

Premer: 28,4 mm

Ventili

Sesalni ventil: ø 33,3 mm

Izpušni ventil: 29 mm

Tesnilo stebla ventila: 6 mm

Tesnilo stebla ventila z vgrajeno skodelico

Vzmeti ventilov

Posebnosti

• Stožčasta oblika
• Označiti: barvna(e) oznaka(e)
• Zunanji premer 1: ø 26,7 mm
• Zunanji premer 2: ø 15,1 mm

Krmiljenje ventilov

(23) pritrdilni vijak

(25) zobnik odmične gredi: izpušni sistem

(26) zobnik odmične gredi: sesalna

(27) dinamični napenjalec

(28) napenjalec

(29) zobnik motorne gredi

(30) zobnik vodne črpalke

Ohišje razdelilnega sistema je sestavljeno iz naslednjih 2 elementov

• (24) zgornje ohišje krmiljenja ventilov (5 pritrdišči(a))
• (31) spodnje ohišje krmiljenja ventilov (5 pritrdišči(a))

Jermen krmiljenja ventilov

Zobnik odmične gredi

(25) zobnik odmične gredi

(32) pesto odmične gredi

(33) odprtina za kalibriranje

(34) podolgovata luknja

Nastavitev odmičnih gredi se izvede prek pest (32), zagozdenih na odmičnih gredeh

Zobniki so pritrjeni na pesto s 3 vijaki

Ko so vsi 3 pritrdilni vijaki popuščeni, se zobniki prosto vrtijo (kolikor dopušča dolžina podolgovatih izvrtin)

Ta vrsta montaže omogoča

• Natančnejšo nastavitev
• Boljšo porazdelitev napetosti med različne dele jermena

Identifikacija pest odmičnih gredi

• Odtis na pestu odmične gredi
• Številčna oznaka

Podmazovanje

Mazanje pod tlakom, ki ga zagotavlja dvocentrična črpalka z notranjim ozobljenjem

Oljni vložek je ločen od bloka motorja

Oljna črpalka

(4) oljna črpalka

(35) zunanji rotor oljne črpalke

(36) notranji rotor oljne črpalke

(6) motorna gred

(m) ploščatega dela

Oljna črpalka je gnana na koncu ročične gredi prek dveh posnetih delov (m)

Kalibriranje razbremenilnega ventila: 7 bar(ov)

Prostornina posode za olje

Kapaciteta med minimalnim in maksimalnim nivojem merilnika: 1,7 litrov

Vpisan interval vzdrževanja za praznjenje: zgledujte se po navodilih o vzdrževanju

Oljni filter

Pogostnost zamenjave pri normalni uporabi: zgledujte se po navodilih o vzdrževanju

Tlak olja

Menjava motornega olja

Motorno olje je možno zamenjati s sesalno napravo

Olje je treba izprazniti pri toplem motorju, takoj po zaustavitvi motorja

Konec vodila merilne palice je razširjen, zato lahko nanj priklopite nastavek, priključen na napravo za praznjenje s sesanjem (premer 14 mm)

Napajanje z zrakom

Zračni obtok

(37) priključek za dovod zraka

(38) vodilo za napajanje vbrizgalnih šob

(39) cev za reciklažo izpušnih plinov

(40) razdelilnik sesanja

(41) ohišje lopute: aluminijeva litina

(42) objemka z vijakom

(n) dostop do vijaka

Posebnosti - razdelilnik sesanja

• Kakovost: kompozitni material
• Resonator, vgrajen v razdelilnik vsesanega zraka
• Priključek za cev za povratno vodenje izpušnih plinov
• Tesnilo je predhodno oblikovano in ga je možno odstraniti.

Posebnosti, ohišje lopute

• Kakovost: aluminijeva litina
• Regulacija prostega teka s koračnim motorjem

Pri demontaži priključka za dovod zraka na ohišju lopute je treba popustiti njegovo pritrdilno objemko (42) prek mesta (n)

Povratno vodenje izpušnih plinov

Puščice: smer kroženja izpušnih plinov

(19) glava motorja

(39) cev za reciklažo izpušnih plinov

(40) razdelilnik sesanja

(41) ohišje lopute

(43) izpušna cev

(44) elektromagnetni ventil za povratno vodenje izpušnih plinov (EGR)

(45) izhodna vodna komora

Reciklaža izpušnih plinov se uporablja za zmanjšanje polnjenja valjev (manjša poraba goriva)

Reciklaža je progresivnega tipa in upravljana s pomočjo računalniških podatkov

Odpiranje zaklopke EGR upravlja električni EGR ventil, krmiljen prek računalnika za kontrolo motorja, ki sprejema naslednje informacije

• Temperatura hladilne tekočine
• Vrtilna frekvenca motorja (vrt/min)
• Obremenitev motorja

Elektromagnetni ventil za povratno vodenje izpušnih plinov (EGR)

Posebnosti: proporcionalni elektromagnetni ventil, ki ga upravlja računalnik vbrizgavanja

Izpušna cev

(43) izpušna cev

(46) notranji vodi (1 na valj)

(47) zunanje ohišje

Kakovost: pločevina

Izpušni kolektor je sestavljen iz naslednjih delov

• 4 vodi
• 1 pločevinasto ohišje

Prostor med izpušnimi vodi in polovicama dvodelnega ohišja zagotavlja dobro toplotno izolacijo

Izpušni kolektor omogoča hitro segrevanje katalizatorja pri hladnem zagonu

Sistem napajanja z gorivom

(p) smer kroženja goriva

(q) smer kroženja bencinskih hlapov

(r) proti cevi za povratno vodenje bencinskih hlapov

(s) proti cevi za dovod goriva

(38) vodilo za napajanje vbrizgalnih šob

(48) oddušnik (filter z aktivnim ogljem)

(49) filter goriva

(50) ventil schrader

(51) cev za povratek goriva

(52) zaskočni priključki

(53) naprava(e) za vbrizgavanje goriva

(54) cev za povratek bencinskih hlapov

(55) cev za dovod goriva

(56) regulator tlaka goriva

(57) črpalka za gorivo, potopljena v rezervoar

Posebnosti

• Rampa za napajanje injektorjev brez povratnega krogotoka goriva
• Regulator tlaka bencina, nameščen v rezervoar
• Tlak goriva: 3,5 bar(ov)

Ventil schrader

Ventil schrader je del, podoben kolesnemu ventilu

Funkcije

• Tlačna razbremenitev krogotoka
• Kontrola tlaka
• Pregled pretoka

Filter goriva

Filter za gorivo filtrira nečistoče, večje od 15 - 20 mikronov

Interval zamenjave: zgledujte se po navodilih o vzdrževanju

Hlajenje

(19) glava motorja

(45) izhodna vodna komora

(58) grelnik zraka

(59) - odzračevalni vijak

(60) termostat

(61) hladilnik motorja

(62) odzračevalna posoda

(63) kolektor vhoda vode - vodna črpalka

Posebnosti

• Odzračevalna posoda, ločena od hladilnika
• Termostat z dvojnim ventilom

Vodna črpalka

Posebnosti

• Kakovost: kompozitni material
• Pogon prek jermena razdelilnega sistema
• Vodna črpalka je nameščena zunaj bloka motorja

Termostat

Termostat z dvojnim učinkom

(45) izhodna vodna komora

(a1) proti ohišju za vstop vode

(a2) izhod hladilne tekočine iz glave valja

(a3) izhod proti hladilniku

(t) funkcija: hladno

(u) funkcija: v fazi narašcanja temperature

(v) funkcija: toplo

(63) - (64) ventil

Termostat ima dva ventila (63) in (64)

Ko je ventil (64) odprt: hladilna tekočina kroži v hladilniku

Ko je ventil (63) odprt: hladilna tekočina se usmeri proti ohišju za vstop vode (zaprt krogotok)

(t) funkcija - hladno: hladilna tekočina kroži v naslednjih elementih

• Motor (zaprt krogotok)
• Grelnik zraka

(u) v fazi narašcanja temperature: hladilna tekočina kroži v naslednjih elementih

• Motor (zaprt krogotok)
• Grelnik zraka
• Hladilnik motorja

(v) funkcija - toplo: hladilna tekočina kroži v naslednjih elementih

• Motor
• Grelnik zraka
• Hladilnik motorja

Pogon dodatnih agregatov

2 možnosti (glede na vozilo)

• Vozilo s servovolanom
• Vozilo s servovolanom + klimatiziran zrak

Brez klimatske naprave

(65) dinamični napenjalec

(66) črpalka servoojačevalnika volana

(67) alternator

(68) napenjalec

(69) pogonska jermenica jermena

Klimatiziran zrak

(65) dinamični napenjalec

(66) črpalka servoojačevalnika volana

(67) alternator

(68) napenjalec

(69) pogonska jermenica jermena

(70) kompresor klimatske naprave

Vbrizgalni sistem

Dobavitelj: MAGNETI MARELLI

Način: MMDCM 4.8P

Vbrizgavanje

Posebnosti

• Ta računalnik krmili tlak in motorne vrtljaje
• Ta vbrizgalni sistem krmili vbrizg in vžig predvsem na osnovi informacij o tlaku vsesanega zraka in motornih vrtljajih
• Večtočkovno vbrizgavanje (4 elektromehanske vbrizgalne šobe)
• Večtočkovno sekvenčno vbrizgavanje
• Programiran čas odpiranja vbrizgalnih šob (računalniški podatki)

Vžig

Posebnosti

• Povsem elektronski vžig
• Dvojna vžigalna tuljava
• Predvžig s pomočjo računalniških podatkov

Tuljave so v kompaktnem ohišju, pritrjenem na glavi valja (BBC 2.2)

Ohišje z vžigalnimi tuljavami (BBC)

• Dobavitelj: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 Ohm
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 Ohm

Vžigalne svečke

• Dobavitelj: EYQUEM RFC 52LZDP
• Raven sedež
• Rega elektrod: 1 mm
• Zatezni navor: 2,5 m.daN

Pogostnost zamenjave pri normalni uporabi: zgledujte se po navodilih o vzdrževanju

Prenos podatkov

Ta računalnik vbrizga-vžiga je opremljen s spominom Flash-Eprom

Posebnosti spomina Flash-Eprom

• Ta vrsta spomina omogoča v primeru spremembe kalibriranja spremeniti vsebino spomina računalnika brez demontaže ali zamenjave tega
• Pri postopku je treba daljinsko prenesti program v pomnilnik računalnika

Računalnik vbrizgavanja

Posebnosti

• Novi priključki
• Plastična zaščita konektorjev

Porazdelitev 128 vhodov računalnika na 3 konektorje

Racunalnik (7) krmili naslednje funkcije

• Doziranje zraka - bencina
• Vžig
• Samodiagnostika
• Reguliranje bogatosti
• Reguliranje prostega teka
• Reguliranje klenkanja
• Hlajenje motorja
• Povratno vodenje izpušnih plinov
• Število motornih vrtljajev (obratomer)
• Blokada vžiga