Ponovna montaža: motor Citroen C3 I

Priporočeno orodje

[1] kaliber za nastavitev vztrajnika motorja 4507-T.A

[2] podstavek za namestitev bata

Sklop za namestitev batnih sornikov

[6] nosilni vzvod komparatorja 9022-T.V

([7]) nastavek za montažo 4521-T.G (kovček 4528-T)

([8]) nastavek za montažo 4507-T.F (kovček 4528-T)

[9] nosilec merilne ure 5708-T.V2

[10] valjasti nastavek

[11] komparator

[13a] kaliber odmične gredi 4533-T.AC1

[13b] kaliber odmične gredi 4533-T.AC2

[14] zatič dinamičnega napenjalca 4200-T.H

Ponovna montaža

Spajanje ojnic/batov

Batni sornik (1) postavite na valjasti nastavek [5]

Brez zatiskanja privijačite tulec [10] na valjasti nastavek

Sornik (1) se mora prosto vrteti

Orodje [4] namestite na orodje [2]

Bat (2) namestite na naležno površino [4]: puščico "Dist" usmerite navzgor

Centrirajte sklop z valjastim nastavkom [5] ter batni sornik

Bat pridržite s spono [3] namestitvenega podstavka [2]

Ojnično glavo namestite na električno grelno ploščo

Namestite spajalni kositrov delec na ojnično nogo "a"

Segrevajte do staljenja in zlitja kositra (temperatura približno 250°C)

Ojnico namestite v bat, tako da ustrezno obrnete mazalno izvrtino "b" (glej skico): puščico "Dist" usmerite navzgor

Batni sornik (1) hitro vtaknite do konca

Počakajte nekaj sekund, preden demontirate sklop ojnice/bata

Odstranite varilni srh

Enak postopek izvedite še za ostale tri sklope

Motorna gred

(3) blok motorja

(5) ležajne blazinice na strani bloka motorja

Pol-ležaje razreda "B" (črne barve) namestite na ležaje s strani ohišja valjev

• Ležaji 1; 3; 5 = gladki pol-ležaji (ohišje ležajev in samonosno ohišje ležajev)
• Ležaji 2; 4 = pol-ležaji z utori (ohišje ležajev in samonosno ohišje ležajev)

Naoljite pol-ležaje

Montirajte motorno gred (4)

Namestite bočna tesnila (6) tako, da jih obrnete proti motorni gredi (stran z žlebičem je ob ročični gredi)

Namestite samonosna ohišja ležajev ročične gredi

Naoljite (pod glavo in navoji) in namestite vijake ležajev

Samonosna ohišja ležajev ročične gredi privijte z roko, nato predhodno zategnite s silo 1 m.daN

Kontrolirajte: bočna zračnost motorne gredi

Orodji [6] in [9] namestite na ohišje valjev (3)

Komparator [11] pritrdite na nosilca [6] in [9]

Motorno gred potisnite v aksialni liniji v blok motorja

Komparator nastavite na ničlo

Motorno gred potisnite v aksialni liniji v blok motorja z nasprotne strani

Bočna zračnost mora znašati med 0,07 in 0,27 mm

Sklopi ojnic/batov

Vgradite obročke s kleščami za obročke

Stranica tesnilnega obročka (8), označena s TOP, mora biti obrnjena navzgor

Skledico obročka (8) obrnite na 180° v primerjavi s skledico obročka (7)

Naoljite valje

Upoštevajte označbe, narejene pred demontažo

Puščica "Dist" na batu mora biti usmerjena proti krmiljenju ventilov

Vsadite bat ter pazite, da pravilno namestite posnemalni obroček

Enak postopek izvedite še za ostale tri sklope

Obrnite ohišje valjev

Olje

• Ovoj
• Spodnji pol-ležaji

Ponovno namestite pokrove ojničnih ležajev

Namestite vijake pokrovov ojničnih ležajev (podmazani)

Privijte

• Pokrovi ojničnih ležajev: vijake zategnite na 3,8 ± 0,3 m.daN
• Ležajne pokrove: vijake zategnite na 2 m.daN privitje pod kotom 49° ± 2 stopinj z orodjem (12)

Oljna črpalka

Ponovno vgradite

• Centrirni zatič (10) oljne črpalke
• Zagozda na motorni gredi
• Oljna črpalka
• Odstranite zagozdo
• Pogonski zobnik

Vijake oljne črpalke privijte s silo 0,8 ± 0,1 m.daN

Na stično površino "c" nanesite tanek sloj silikonske mase AUTO JOINT OR (E10)

Namestite nosilec tesnila (11) vijake zategnite na 1 ± 0,1 m.daN

Enako naredite na drugi strani

Novo robno tesnilo (12) namestite na nastavek [8]

Namestite ustnično tesnilo do naslona s pomočjo vijaka (13)

Tesnilni obroček (14) naslonite na ohišje valjev s pomočjo orodja [7]

Oljno korito

Ponovno montirajte oljno ohišje

19 vijake (15) zategnite na 0,8 ± 0,1 m.daN

Vztrajnik motorja

Ponovno vgradite

• Vztrajnik motorja
• Vijaka(e,ov) (16) zategnite na 7 ± 0,7 m.daN

Preverite, ali je na izhodu ročične gredi prisoten utor

Namestite zobnik za krmiljenje ventilov (18)

Ponovno montirajte vijak (19), opremljen s podložko

Predhodno zategnite vijak (19) z momentom 4 m.daN opravite privijanje pod kotom 45 ± 3°

Ponovno montirati vodno črpalko (17), opremljeno z novim tesnilom

Vijake zategnite na 2 ± 0,2 m.daN

Obračajte motorno gred

Centrirajte s pomočjo orodja [1]

Glava motorja

Z navojnim svedrom očistite navojne izvrtine v bloku motorja, v katere se vsadijo vijaki glave motorja (navojni sveder M10 x 150)

Preverite prisotnost 2 centrirnih zatičev (20)

Vgradite novo tesnilo glave motorja (napisi navzgor)

Ponovno vgradite

• Glava motorja (21)
• 10 vijaka(e,ov) (22)

Zategovanje glave motorja

Metoda zategovanja

• Predhodno zategovanje 2 ± 0,2 m.daN
• Kotno zategovanje na 260° s pomočjo orodja [12]

Ponovno namestite pokrove glave motorjev (23), in sicer po tem, ko ste očistili tesnila in naležne površine tesnil

Vijake pokrovov glave motorja privijte v navedenem vrstnem redu z momentom 1 ± 0,2 m.daN

Pokrova glav motorja sta opremljena s tesnilom iz sestavljenega materiala, ki ga je mogoče večkrat demontirati če je tesnilo poškodovano, ga lahko delno popravite s tesnilno maso AUTOJOINT (OR)

Ponovno vgradite

• Ohišje krmiljenja ventilov
• Jermenice odmičnih gredi vijake zategnite na 8 ± 0,1 m.daN

Sklopi ob krmiljenju

Ponovno vgradite

• Napenjalec (27)
• Vijak (24)
• Navijalno kolesce (26)
• Vijak (25), vijake zategnite na 2 ± 0,2 m.daN

Kalibrirajte odmične gredi s pomočjo orodja [13a] in [13b]

Jermen krmiljenja ventilov

Zobati jermen namestiti na mesto ob upoštevanju sledečega zaporedja

• Jermenica sesalne odmične gredi
• Jermenica izpušne odmične gredi
• Napenjalec
• Pritrdišče jermenice ročične gredi
• Jermenico vodne črpalke
• Dinamični napenjalec

Demontirajte orodja [1], [13a]in [13b]

Nastavitev napetosti jermena

Napenjalec (27) vrtite s pomočjo ključa za 6-kotni vgrezni vijak (v " d ")

Indeks "f" pozicinirati v položaj "e" jermen maksimalno napnite na označeni razmak

Držati napenjalec (27) s pomočjo orodja [14]

Pritrditveno matico napenjalca privijte z zateznim momentom 1 m.daN

Motorno gred obrnite za 4 obratov v normalni smeri vrtenja

Prepričajte se o pravilni namestitvi krmiljenja tako, da postavite kalibra [1], [13a] in [13b]

Demontirajte kalibra [1], [13a]in [13b]

Nastavitev napetosti po montaži jermena

Odvijte matico, pri tem obdržite položaj napenjalnega kolesca s šestokrakim ključem v "d"

Kazalo "f" dovedite v položaj za nastavitev "g"

Napenjalec (27) obdržite v tem položaju s pomočjo ključa za 6-kotni vgrezni vijak

Pritrditveno matico napenjalca privijte z zateznim momentom 2,2 ± 0,2 m.daN

Ponovno vgradite

• Pokrova sistema krmiljenja
• Jermenica motorne gredi vijake zategnite na 2,5 ± 0,2 m.daN
• Termostatski regulator vijake zategnite na 1 ± 0,2 m.daN
• Električni merilnik nivoja olja vijake zategnite na 2,7 ± 0,2 m.daN
• Nosilec oljnega filtra (novo tesnilo) vijake zategnite na 1 ± 0,2 m.daN
• Oljni filter
• Zaščitni pokrov filtrirnega elementa zategnite na 2,5 ± 0,2 m.daN
• Oljni merilnik