Dostupné informácie o ECU
Skúška aktuátoru: nie OK
Parametre merania: Áno, áno
Skúška kyslíkových senzorov: Áno, áno
Charakterizovaný
- Skrat k pozitívnemu
- Otvorený alebo krátky spoj so zemou
- Súdržnosť
- Nešpecifikované
Kontroly, ktoré sa majú vykonať v prípade poruchy
Skrat k pozitívnemu
| podmienky, za ktorých sa chyba objavuje | kontroly, ktoré sa majú vykonať podmienky kontroly |
|---|---|
| Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii | Motor v prevádzke: - kontrolovať prítomnosť U = 0.4 až 0.5 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii (prehriatie motora): - kontrolovať prítomnosť U medzi 0.1 V a 0.9 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke zapálenie vypnuté, motor ECU: odpojené, kyslíkový senzor 1350 odpojený: - kontrolovať kontinuitu drôtov A a B |
Otvorený alebo krátky spoj so zemou
| podmienky, za ktorých sa chyba objavuje | kontroly, ktoré sa majú vykonať podmienky kontroly |
|---|---|
| Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii | Motor v prevádzke: - kontrolovať prítomnosť U = 0.4 až 0.5 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii (prehriatie motora): - kontrolovať prítomnosť U medzi 0.1 V a 0.9 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke zapálenie vypnuté, motor ECU: odpojené, kyslíkový senzor 1350 odpojený: - kontrolovať kontinuitu drôtov A a B |
Súdržnosť
| podmienky, za ktorých sa chyba objavuje | kontroly, ktoré sa majú vykonať podmienky kontroly |
|---|---|
| Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii | Motor v prevádzke: - kontrolovať prítomnosť U = 0.4 až 0.5 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii (prehriatie motora): - kontrolovať prítomnosť U medzi 0.1 V a 0.9 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke zapálenie vypnuté, motor ECU: odpojené, kyslíkový senzor 1350 odpojený: - kontrolovať kontinuitu drôtov A a B |
Nešpecifikované
| podmienky, za ktorých sa chyba objavuje | kontroly, ktoré sa majú vykonať podmienky kontroly |
|---|---|
| Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii | Motor v prevádzke: - kontrolovať prítomnosť U = 0.4 až 0.5 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii (prehriatie motora): - kontrolovať prítomnosť U medzi 0.1 V a 0.9 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke zapálenie vypnuté, motor ECU: odpojené, kyslíkový senzor 1350 odpojený: - kontrolovať kontinuitu drôtov A a B |
Kontroly, ktoré sa majú vykonať, ak sa nenašla žiadna chyba
Motor v prevádzke: kontrolovať prítomnosť U = 0.4 až 0.5 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke
Motor v prevádzke, po prevádzkovej dobe uvedenej v kalibrácii (prehriatie motora): kontrolovať prítomnosť U medzi 0.1 V a 0.9 V: medzi koncovkami 4 a 22 na riadiacej jednotke
Zapálenie vypnuté, motor ECU: odpojené, kyslíkový senzor 1350 odpojený
- Kontrolovať kontinuitu drôtov A a B
- Kontrola: Žiadna zem na končete 4, 22 na konektore 55V.NR
